下注高端 唐駿歐鈴豪賭背后底氣 在全球經(jīng)濟低迷的大勢下，就在國際巨擘們收縮戰(zhàn)線的時候，位于淄博的山東唐駿歐鈴汽車制造有限公司卻逆市前行，斥資1.2億元、歷時15個月傾力打造的高端輕卡汽車T3發(fā)布，為過去的2012年畫上了一個圓滿的句號。與此同時，一款名為“唐駿大王子”的小型純電動汽車進入尋常人家。因其兼具質(zhì)優(yōu)價廉、綠色環(huán)保等優(yōu)勢，漸成百姓新寵。 T3輕卡：唐駿歐鈴霸氣初顯 在業(yè)內(nèi)人士看來，“T3輕卡”上市，是唐駿歐鈴走高端品牌發(fā)展路線的一個積極信號！畢竟，擁有了與世界同步的高端輕卡技術(shù)，這本身就是一種實力。 據(jù)悉，T3輕卡采用世界領(lǐng)先的康明斯發(fā)動機，對底盤、傳動、操縱等系統(tǒng)參數(shù)進行了精心設(shè)計匹配試驗，在產(chǎn)品研發(fā)中實施了30多項技術(shù)創(chuàng)新。駕駛室前圍采用雙層鋼板設(shè)計，可有效提高安全系數(shù)，前后車燈均采用LED大燈，輔助遠光效果，亮度高、能耗低，車門間縫隙由行業(yè)標準的6毫米變?yōu)?毫米，已經(jīng)達到了豪華轎車的設(shè)計標準要求，大大提高了整車的舒適性和密封性。 用“三尺之凍非一日之寒”來形容T3輕卡的問世，并不為過。畢竟，作為國內(nèi)最早生產(chǎn)輕型汽車的廠家之一，唐駿歐鈴圖謀高端品牌，絕非一朝一夕之功。近年來，面對市場競爭，公司加大研發(fā)投入，引入世界汽車核心技術(shù)，突破行業(yè)標準，不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)。

公司技術(shù)研發(fā)中心采用先進的三維設(shè)計平臺，相繼開發(fā)了符合人體工程學(xué)原理的國際流線型駕駛室。對輕型車車架強度和固有頻率進行分析與輕量化設(shè)計，有效降低了整車重量，增加了強度，降低了油耗，達到國內(nèi)領(lǐng)先水平。 目前，唐駿歐鈴已取得國家專利80余項，推出的“賽菱微卡”、“歐騰輕卡”、“唐駿工程王”等系列均已成為市場中的精品。 2011年，公司汽車銷量達到6萬輛，在2012年國內(nèi)整體輕卡銷量下滑的大環(huán)境下，唐駿汽車仍實現(xiàn)了銷量超過10%的增長。 但這僅僅是開始。為構(gòu)建體系化的汽車產(chǎn)業(yè)集群，唐駿歐鈴中、重卡專用車擴建項目也已開工建設(shè)?；匾?guī)劃占地1000畝，設(shè)計規(guī)模年產(chǎn)10萬輛，裝備水平居商用車行業(yè)國際先進水平。項目達產(chǎn)后可實現(xiàn)產(chǎn)值100億元，利稅12億元。 ???圍繞整車配套，汽車沖壓、模具、汽車彈簧、儲氣筒、前后橋、橡塑件、電動轉(zhuǎn)向器、電子電器等零部件項目已經(jīng)落戶唐駿歐鈴汽車園區(qū)。 涉足電動微轎：品牌價值的內(nèi)在膨脹 打造高端品牌的同時，唐駿歐鈴亦不斷提升品牌的內(nèi)在價值。2012年9月23日，唐駿汽車旗下小型純電動汽車新銳——唐駿王子正式上市，包括國家質(zhì)檢總局、電動車輛國家工程實驗室、山東汽車工業(yè)協(xié)會等業(yè)內(nèi)人士的出席，充分顯示了這款新車在業(yè)內(nèi)的重量。

“唐駿汽車，同步世界”，已成現(xiàn)實。 “這是唐駿汽車斥巨資打造的一款電動微轎至佳產(chǎn)品，與公司之前生產(chǎn)的小型純電動汽車相比，有天壤之別，僅鋼模具的開發(fā)，就投入了1億元?！北藭r，薛興震在接受記者采訪時如是表示。 作為淄博唯一一家擁有沖壓、焊接、涂裝、總裝等工藝的汽車制造企業(yè)，唐駿歐鈴早就看到了新能源汽車的遠大前景，并在2007年成立了專門的電動車公司，研發(fā)出了小型純電動汽車。然而，當時的小型純電動汽車顯然無法讓人滿意，“續(xù)航里程短，安全性能低，車身還是玻璃鋼的。”薛興震絲毫不避諱當時的情形。 電動汽車的發(fā)展前景，讓唐駿歐鈴從未放棄過對小型純電動汽車的研發(fā)。2008年12月，山東唐駿歐鈴汽車制造有限公司聯(lián)合山東理工大學(xué)、山東科匯電氣、山東申普交通科技等產(chǎn)學(xué)研機構(gòu)，共同搭建了國內(nèi)首家小型純電動汽車科研平臺。2009年1月，純電動微型轎車與微型貨車關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化項目列入省科技廳自主創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化重大專項。公司先后在小型純電動汽車的研發(fā)、設(shè)計、模具等方面投入超過2億元，新研發(fā)的產(chǎn)品也從2011年開始小批量試制，并于2012年開始批量生產(chǎn)?！靶庐a(chǎn)品的最高時速能達到80公里/小時，續(xù)航里程能達到150-200公里，均比原來有較大幅度的提升。

”面對這樣的數(shù)據(jù)，唐駿歐鈴的工作人員在接受記者采訪時，難以掩抑心中的自豪。 據(jù)悉，新上市的唐駿王子在許多核心技術(shù)上都有所突破，得到了國家管理部門和知名專家的充分肯定。唐駿電動汽車相繼通過了國家質(zhì)檢總局、天津、長春汽車檢測中心相關(guān)檢測，整車性能名列行業(yè)前列。 打造高端品牌：老牌汽企的底氣使然 可以說唐駿歐鈴，山東唐駿歐鈴汽車制造有限公司有著極其深厚的歷史底蘊。其前身淄博汽車制造廠，創(chuàng)立于1956年，是國家定點汽車生產(chǎn)企業(yè)，國內(nèi)最早生產(chǎn)輕型汽車的廠家之一。 在山東唐駿歐鈴汽車制造有限公司董事長薛興震的帶領(lǐng)之下，企業(yè)規(guī)模不斷擴大，實力日益雄厚。公司現(xiàn)有員工3000余人，專業(yè)技術(shù)人員300余人。企業(yè)占地面積800畝，正在擴建廠區(qū)1100余畝。擁有主要生產(chǎn)設(shè)備1198臺，焊接、涂裝、總裝、檢測等20余條國內(nèi)先進的汽車生產(chǎn)線。已形成年產(chǎn)10萬輛整車的規(guī)模能力。 2007年企業(yè)技術(shù)中心被認定為山東省省級企業(yè)技術(shù)中心，同時，被淄博市科學(xué)技術(shù)局認定為淄博市輕型汽車工程技術(shù)研究中心。2008年，唐駿歐鈴汽車公司被認定為山東省高新技術(shù)企業(yè)。 堅實的硬件背后，是企業(yè)軟實力的支撐。在董事長薛興震的帶領(lǐng)之下，唐駿歐鈴始終把“對國家負責，對社會負責，對員工負責，對用戶負責”作為企業(yè)使命，把“為更多的人制造更好的汽車”作為目的，把“營建和諧團隊，實現(xiàn)領(lǐng)先技術(shù)，打造實力品牌，傳播百年”作為愿景。

在這樣的企業(yè)文化下，公司堅持技術(shù)創(chuàng)新與技術(shù)進步，堅持充分發(fā)揮工程技術(shù)人員的重要的作用，推動汽車新產(chǎn)品開發(fā)與升級換代。在產(chǎn)品開發(fā)過程中堅持自主開發(fā)、產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合等方式，不斷創(chuàng)新技術(shù)，注重采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備。公司在不斷加大技術(shù)研發(fā)投入的同時，與山東理工大學(xué)等建立了長期共建關(guān)系與技術(shù)合作關(guān)系，利用山東理工大學(xué)的人才優(yōu)勢與設(shè)備設(shè)施進行汽車領(lǐng)域科研項目的研究與開發(fā)，不斷縮短與國內(nèi)外一流汽車企業(yè)的差距。 近三年來，公司共研究開發(fā)的新型汽車駕駛室、秸稈專用運輸車、垃圾收集運輸車、電動汽車用復(fù)合勵磁發(fā)電機等30余項新技術(shù)、新產(chǎn)品，其中省級科研項目8項，擁有有效專利權(quán)項目17項（其中發(fā)明專利1項），促進了公司技術(shù)進步與產(chǎn)品質(zhì)量的提升。 同時，公司在致力于汽車新產(chǎn)品開發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新的同時唐駿歐鈴，投資上億元，形成了汽車制造所必需的沖壓、焊接、涂裝總裝四法生產(chǎn)線與整車檢測線。同時，擁有各類主要生產(chǎn)設(shè)備1198臺，擁有各類工藝裝備、胎模具2100余套。生產(chǎn)線與設(shè)備自動化程度高，控制系統(tǒng)與操作系統(tǒng)采用國內(nèi)外先進技術(shù)及零部件，保證了設(shè)備的先進性、可靠性，為公司汽車生產(chǎn)提供了有力的保證。 技術(shù)中心擁有一支適應(yīng)汽車研究開發(fā)的專業(yè)技術(shù)人員隊伍，其中既有中老年工程技術(shù)人員，又有近年來奔赴技術(shù)崗位的大中專及碩士生，形成了陣容整齊的技術(shù)梯隊。 “十二五期間，唐駿歐鈴要實現(xiàn)兩大目標，一是把輕卡系列做成位居國內(nèi)前三位的產(chǎn)品，產(chǎn)能突破10萬輛；二是加大對新能源汽車的研究和開發(fā)，把唐駿歐鈴電動轎車打造成為在國內(nèi)和國際市場有較高檔次和競爭力的品牌，依靠自主創(chuàng)新，不斷提高唐駿汽車品牌的內(nèi)在價值，向用戶提供舒適性、安全性更高的產(chǎn)品?！痹谘εd震的胸中，唐駿歐鈴的藍圖悄然展開。