前不久，東風(fēng)日產(chǎn)官方公布了11月份的銷量，11月份，東風(fēng)日產(chǎn)共賣出了96155輛新車，這其中包含了啟辰的銷量，而在銷量構(gòu)成之中，軒逸依然是銷量擔(dān)當(dāng)奇駿降價4萬，11月份賣出了42573輛，而逍客也賣出了13458輛，而爭議不斷的日產(chǎn)奇駿，卻沒有公布銷量成績，原因無非就是因為，奇駿的銷量成績不太好看。

而根據(jù)SUV的銷量榜單，新奇駿的11月份的銷量僅為4080臺，作為對比，RAV4賣了18640臺，威蘭達(dá)賣了17729臺奇駿降價4萬，皓影賣了16300臺，CRV賣了15520臺。曾經(jīng)的熱門SUV奇駿，如今的銷量連競爭對手的零頭都沒有，甚至連多年沒有換代的歐藍(lán)德，都取得了7047輛的銷量。

伴隨著銷量崩塌的，是奇駿的口碑崩塌。在高調(diào)宣布全系換裝三缸發(fā)動機(jī)，號稱耗資190億元研發(fā)新奇駿，花大筆營銷費(fèi)用請了眾多車評人用三缸奇駿去沙漠玩沙子等等，讓三缸奇駿從誕生以來就爭議不斷。從絕對動力、內(nèi)飾設(shè)計、內(nèi)飾質(zhì)感等方面來說，新一代的奇駿的表現(xiàn)肯定要更好，但是，日產(chǎn)汽車可能搞錯了重點(diǎn)。

上一代的奇駿賣得好，是因為這款車的動力有多強(qiáng)嗎？是因為這款車的內(nèi)飾質(zhì)感有多強(qiáng)嗎？都不是。日產(chǎn)奇駿之前之所以賣得好，無非是兩個原因，一個是因為這是一臺日系的SUV，大家先入為主就認(rèn)為這款車的質(zhì)量穩(wěn)定性不錯。第二就是因為這是日系品牌中，售價最低的緊湊級SUV之一，比本田的CRV、豐田的RAV4價格都更低，是很多預(yù)算緊張，但是又想買臺日系SUV的消費(fèi)者的購車選擇。

但是新一代奇駿呢？三缸發(fā)動機(jī)別管如今的抖動情況如何，國人普遍認(rèn)為三缸發(fā)動機(jī)有隱患，未來難保不出現(xiàn)抖動和異響的問題，這樣一來，原本奇駿質(zhì)量穩(wěn)定的標(biāo)簽也就丟掉了。而價格方面，指導(dǎo)價雖然是低了7000元，但是優(yōu)惠沒了，原本的四缸奇駿，動輒有3-4萬元的終端優(yōu)惠，而新一代奇駿剛剛上市，價格堅挺，性價比的優(yōu)勢也沒了。上一代奇駿的兩大銷量法寶，都被日產(chǎn)丟掉了，新一代奇駿能夠賣好才怪了。

雖然四缸奇駿即將復(fù)產(chǎn)，但是和東風(fēng)日產(chǎn)沒太大關(guān)系，東風(fēng)日產(chǎn)現(xiàn)在已經(jīng)是騎虎難下，一代經(jīng)典車型奇駿，難道就這樣泯然眾車矣嗎？可見全系換裝三缸發(fā)動機(jī)，確實是一記昏招。