國(guó)內(nèi)消費(fèi)者有多不待見(jiàn)三缸，相信大家也都看見(jiàn)了，能夠獲得消費(fèi)者認(rèn)可的屈指可數(shù)，也僅有少數(shù)消費(fèi)者愿意去接受它，大多數(shù)的用戶對(duì)它都是“嫌棄”的。而在今年?duì)幾h最大的自然就是全新一大奇駿了，作為一款主打家用的SUV，全系三缸的動(dòng)力配備確實(shí)讓國(guó)內(nèi)很多消費(fèi)者看不懂，自然銷(xiāo)量和往日的老款奇駿相差甚遠(yuǎn)。
所以在全新一代奇駿上市四個(gè)月之后，日產(chǎn)也有意將老款的奇駿請(qǐng)出來(lái)發(fā)揮一下余熱，也可以滿足那些喜歡老款奇駿的用戶。為了和全新一代奇駿進(jìn)行區(qū)分，老款奇駿也更名為“奇駿·榮耀”，確實(shí)老款奇駿在國(guó)內(nèi)取得的成績(jī)對(duì)得起這個(gè)名字。
值得一提的是，奇駿·榮耀并不會(huì)在東風(fēng)日產(chǎn)進(jìn)行銷(xiāo)售，而是轉(zhuǎn)到了鄭州日產(chǎn)進(jìn)行銷(xiāo)售，其目的也很明顯了，那就是日產(chǎn)是不會(huì)放棄全新一代奇駿的，至少目前來(lái)看不會(huì)。而生產(chǎn)方面依舊是在東風(fēng)日產(chǎn)的工廠進(jìn)行生產(chǎn)，所以整車(chē)無(wú)論是造型還是內(nèi)飾以及動(dòng)力感受上，都和我們熟悉的老款奇駿沒(méi)有差異。
而在前不久，奇駿·榮耀也正式開(kāi)啟預(yù)售，并計(jì)劃在2021年12月22日正式上市，不過(guò)官方并未公布新車(chē)的預(yù)售價(jià)，筆者認(rèn)為應(yīng)該不會(huì)有太大的差異。作為參考2020款日產(chǎn)奇駿2.0L版本，官方指導(dǎo)售價(jià)為18.88-20.73萬(wàn)，據(jù)了解奇駿·榮耀或僅提供2.0L的車(chē)型來(lái)供選擇。
全新一代奇駿共有8款在售車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為18.19-26.29萬(wàn)元。參考別克英朗三缸和四缸售價(jià)完全相同的情況，奇駿·榮耀也很大可能會(huì)維持原本的價(jià)格。至于老款奇駿在生涯末期的大幅優(yōu)惠會(huì)不會(huì)給到，還沒(méi)有這方面的消息，但考慮到全新一代奇駿的處境，官方自然是不希望看到新不如舊的。
前面也說(shuō)到了，奇駿·榮耀在外觀上并沒(méi)有什么差異，只是在圍標(biāo)的地方增加了“HONOR”字樣。內(nèi)飾部分，奇駿·榮耀也沒(méi)有任何變化，講真這套內(nèi)飾和全新一代還是沒(méi)法比的奇駿降價(jià)4萬(wàn)，在同級(jí)別的車(chē)型里都屬于非常落后和沒(méi)質(zhì)感的一套內(nèi)飾了。
而在動(dòng)力部分，奇駿·榮耀也極有可能只提供2.0L的動(dòng)力來(lái)供選擇，這也一定程度上是為了保護(hù)全新一代奇駿的三缸。這套2.0L+CVT的動(dòng)力組合其實(shí)也不錯(cuò)了，154匹馬力日常使用完全足夠，至于會(huì)不會(huì)有四驅(qū)車(chē)型就很難說(shuō)了，畢竟都沒(méi)有2.5L動(dòng)力。
總結(jié)
整體來(lái)說(shuō)，奇駿·榮耀的上市無(wú)論是對(duì)日產(chǎn)還是消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都是一件好事，一方面可以緩解輿論的壓力，另一方面則給了用戶更多的選擇，把這個(gè)決定權(quán)交給用戶，或許對(duì)全新一代奇駿來(lái)說(shuō)也未嘗不是一件好事兒，畢竟本身的實(shí)力還是很不錯(cuò)的，外觀內(nèi)飾質(zhì)感相比老款好很多，配置也豐富了不少，并且三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際體驗(yàn)也還是可以的。所以奇駿·榮耀的上市能否達(dá)到老款的高度呢奇駿降價(jià)4萬(wàn)，讓我們拭目以待。
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