客觀地說(shuō)，從品牌力方面來(lái)看，目前的日產(chǎn)雖然還算是一線合資汽車(chē)品牌，但是與同為日系汽車(chē)品牌的豐田、本田以及德系大眾相比奇駿降價(jià)4萬(wàn)，多多少少還是存在一些差距的。

而東風(fēng)日產(chǎn)之所以在銷(xiāo)量方面能夠名列前茅，得多虧了兩款車(chē)，一款是神車(chē)軒逸，另一款就是SUV車(chē)型奇駿了。

作為一款緊湊級(jí)SUV，日產(chǎn)奇駿曾經(jīng)的銷(xiāo)量曾經(jīng)一度追平甚至超越本田CR-V，高出豐田RAV4榮放一大截。

根據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)公布的數(shù)據(jù)顯示，自2008年進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)至今，奇駿在國(guó)內(nèi)的累計(jì)銷(xiāo)量為142萬(wàn)輛。全球，更是超過(guò)了650萬(wàn)輛。

直到2019下半年開(kāi)始，奇駿的銷(xiāo)量才開(kāi)始出現(xiàn)了下滑的趨勢(shì)。2021年，更是一降到底。

看來(lái)，奇駿確實(shí)到了該換代的時(shí)候。

終于在7月30日，全新一代奇駿正式上市。新車(chē)推出了8個(gè)配置的車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為18.19~26.29萬(wàn)元。

新車(chē)不僅采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，而且更是基于日產(chǎn)全新的CMF-CD平臺(tái)所打造，除此之外，全新一代奇駿還有兩個(gè)備受關(guān)注的點(diǎn)：一是售價(jià)高，二是全系車(chē)型搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

尤其是這臺(tái)三缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)說(shuō)是日產(chǎn)投入了192億。

從參數(shù)上來(lái)看，全新一代日產(chǎn)奇駿所搭載的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為204馬力，最大扭矩300牛米。而現(xiàn)款奇駿，即便是2.5L動(dòng)力的車(chē)型，最大功率也只有186馬力，最大扭矩246牛米。兩者一比，差距還是不小的。

由此可見(jiàn)，日本的黑科技VC-Turbo超變擎可變壓縮比技術(shù)?？雌饋?lái)確實(shí)不同一般。

但是。話又說(shuō)回來(lái)了。即便是再牛的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，也依舊是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。在大多數(shù)消費(fèi)者心中，是不是要排斥三缸發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型的。

至于東風(fēng)日產(chǎn)為何要將全新一代奇駿換裝三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)快評(píng)之前也做過(guò)猜測(cè)，大概有以下三種可能：第一是對(duì)自己的技術(shù)比較自信，第二是出于成本的考慮，第三就是排放標(biāo)準(zhǔn)方面的因素了。

為了給全新一代奇駿造勢(shì)，東風(fēng)日產(chǎn)也是邀請(qǐng)了不少的知名車(chē)評(píng)人宣傳。同時(shí)更是腦洞大開(kāi)，讓這些媒體大咖開(kāi)著三缸奇駿玩沙漠。

這下可熱鬧了，全新一代日產(chǎn)奇駿幾乎成了網(wǎng)上關(guān)注度最高的車(chē)型，也讓這款車(chē)有了新的“殊榮”——沙漠越野小王子。

當(dāng)然，在同級(jí)別的城市SUV車(chē)型中，奇駿具備一定的越野能力。但是要知道，“沙漠越野小王子”這個(gè)稱(chēng)號(hào)，可是日產(chǎn)途樂(lè)、豐田酷路澤這些性能強(qiáng)悍的硬派越野車(chē)的專(zhuān)屬標(biāo)簽。如今用在一個(gè)三缸的城市SUV上，也是別具一番風(fēng)味。

最重要的是，即便如此，在上市的當(dāng)月，日產(chǎn)奇駿的銷(xiāo)量也只能說(shuō)一般。

最新的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示奇駿降價(jià)4萬(wàn)，7月奇駿的銷(xiāo)量為5301輛，同比降幅高達(dá)62.89%，可以說(shuō)是開(kāi)局失利。也是東風(fēng)日產(chǎn)旗下暢銷(xiāo)車(chē)中，同比降幅最高的車(chē)型。

全新一代奇駿未來(lái)會(huì)怎樣？我們拭目以待。