今后，在禁止鳴笛路段亂按喇叭，將被新上崗的電子警察抓拍，并受到100元的處罰。北京首個(gè)違法鳴笛抓拍系統(tǒng)已在東城區(qū)校尉胡同、北京協(xié)和醫(yī)院西門上崗，通過聲吶采集系統(tǒng)精準(zhǔn)定位鳴笛車輛，試行一周后將正式開始非現(xiàn)場(chǎng)處罰。
目前，這個(gè)外形方正、身穿“黃色制服”的新電子警察已經(jīng)上崗。記它是北京新啟用的首套城市道路違法鳴笛抓拍系統(tǒng)，運(yùn)用高科技手段準(zhǔn)確再現(xiàn)機(jī)動(dòng)車違法鳴笛全過程，為處罰管理提供權(quán)威依據(jù)。自動(dòng)監(jiān)控違法鳴笛的電子警察抓拍系統(tǒng)由三部分構(gòu)成，包括麥克風(fēng)陣列聲吶采集系統(tǒng)、700萬像素高清攝像頭、電子屏提示系統(tǒng)。它的工作原理是先通過聲吶采集系統(tǒng)對(duì)聲音識(shí)別采集，再通過電子抓拍系統(tǒng)抓拍，最后實(shí)時(shí)呈現(xiàn)在電子屏提示系統(tǒng)。
黃色電子顯示屏安裝在架設(shè)了電子眼的立柱上，屏幕上方寫著“電子警察監(jiān)管（違法鳴笛）”，底下則顯示著三個(gè)違法鳴笛的車牌號(hào)。只要在禁止鳴笛路段按了喇叭，從系統(tǒng)定位抓拍到通過顯示屏曝光車牌號(hào)，只需兩秒鐘。該系統(tǒng)對(duì)于喇叭聲音的采集十分精準(zhǔn)，可達(dá)厘米級(jí)別，即使是車輛并排行駛，也能識(shí)別出哪條車道的機(jī)動(dòng)車按了喇叭。該系統(tǒng)還能將機(jī)動(dòng)車?yán)嚷暸c電動(dòng)車?yán)嚷?、車輛行駛聲、剎車聲、踩油門的轟鳴聲等噪聲精確區(qū)分，不存在誤判的現(xiàn)象。
由于亂鳴笛這種違法行為聽得見、看不見，過去執(zhí)法取證存在難度，有些違法司機(jī)耍賴不認(rèn)賬，一線民警只能以教育為主。新的抓拍系統(tǒng)啟用后，取證難題得到破解，亂鳴笛也可以“看得見”。李劍鋒介紹，系統(tǒng)取證過程中，會(huì)將采集到的聲源和車輛圖像進(jìn)行疊加，在錄像中標(biāo)記車輛違法鳴笛的發(fā)聲部位。
自2001年7月1日起，北京就已將機(jī)動(dòng)車“禁鳴”范圍從三環(huán)擴(kuò)大至四環(huán)范圍以內(nèi)；而從2007年4月15日起，范圍進(jìn)一步擴(kuò)展至五環(huán)路(含)以內(nèi)。但許多司機(jī)并不知道禁鳴規(guī)定，亂鳴笛已成為普遍存在的駕駛陋習(xí)。一位一線交警告訴記者，喇叭的主要功能是避險(xiǎn)，它的正確使用體現(xiàn)著市民的文明程度，確有需要對(duì)其他車輛、行人進(jìn)行示意時(shí)，應(yīng)優(yōu)先交替使用燈光。
根據(jù)《北京市實(shí)施〈道路交通安全法〉辦法》第九十一條第十四項(xiàng)規(guī)定，違反規(guī)定使用喇叭的，處罰款100元，不記分。該辦法還規(guī)定，機(jī)動(dòng)車遇有前方車輛停車排隊(duì)等候或者行駛緩慢時(shí)，應(yīng)當(dāng)停車等候或者依次行駛，不得鳴喇叭催促車輛、行人。目前該系統(tǒng)還處于試用期，對(duì)違法鳴笛行為以教育為主，一周后將進(jìn)行正式處罰。禁鳴路段會(huì)有提示牌，全程都不可按喇叭。
