本來(lái)一家高高興興自駕出游,顧著欣賞沿途美麗的山水風(fēng)景,一不小心“咕隆一聲”,車輪陷阱了路邊的小溝里,暫且不說(shuō)車子受到損傷,一家出行的興致也是蕩然無(wú)存了。
在相對(duì)狹窄的小山路上,兩側(cè)的水溝可謂是“隱形的汽車殺手”,稍不小心就有可能中招。
汽車車輪掉溝里的新聞,大家也都見(jiàn)怪不怪了。如果只是單輪掉溝里,最多就刮底掛著。但是如果雙輪一起掉溝里,就會(huì)容易因車身不平衡而出現(xiàn)翻車的現(xiàn)象,再加上路上的水溝泥溝本身空間就比較狹小,危險(xiǎn)性也就可想而知了。
其實(shí),車輪之所以會(huì)掉溝里,除了駕駛者的注意力可能沒(méi)有集中之外,還存在一個(gè)問(wèn)題就是車輪位置判斷有誤,所以今天大師就給大家如何判斷車輪的位置。
(本判斷方法是基于“駕駛者位置調(diào)整到最合適,身體坐正,平視的視角”的原則下。)
左輪位置判斷
在行車中,車輪一般與行車線保持60CM的距離,是比較合適且安全的。
對(duì)于新手司機(jī)來(lái)說(shuō),車輪的判定的最佳方法就是尋找參照物,而車子本身的雨刮器,則是最便捷的參照物存在。如果車子左邊雨刮器結(jié)點(diǎn)與目標(biāo)線重疊,這時(shí)可以判定你的左車輪已經(jīng)壓線,需要及時(shí)調(diào)正方向盤(pán),以免對(duì)別人的行車造成不便。
不過(guò),有些車型的雨刮器比較特別,所以這個(gè)方法也不是完全適用,就只能通過(guò)判斷視線里的分道延長(zhǎng)線與車身A柱之間的距離來(lái)調(diào)整車輪的位置。
右輪位置判斷
因?yàn)轳{駛位置是在左邊的,所以右邊車輪位置的判斷方法與左側(cè)稍有不同。在同樣以雨刮器為參照物的情況下,右噴水器與目標(biāo)線重疊時(shí),可以判定右邊輪子壓線。
同樣,在不依賴參照物的情況下,可以通過(guò)觀察車身前蓋與右側(cè)分道延長(zhǎng)線之間的距離來(lái)判斷右邊車輪的位置。
貼邊停車時(shí)的車輪判斷
其實(shí),貼邊停車的原理跟上述的的判斷方法差不多,只是將車道的分割線換成馬路邊緣。當(dāng)雨刮器凸起處與馬路邊緣重合時(shí),車子距離馬路邊緣大約30CM,則是最佳的停車距離。
靠邊停車距離太大時(shí),可能會(huì)影響到左側(cè)行車,而太靠近則容易剮蹭輪轂,所以必要時(shí)還是通過(guò)后視鏡或者探頭觀察比較保險(xiǎn)。
總結(jié):大師提供的這些小竅門(mén)也是僅供參考而已,畢竟行車過(guò)程中,不同的車型,不同的駕駛習(xí)慣,都會(huì)有判斷的偏差。熟能生巧,多開(kāi)多練,自然會(huì)摸索到屬于自己的判斷方法,使得自己能夠在日常行車中做到游刃有余
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