長久以來，中國都缺乏具有說服力的汽車安全評級機(jī)構(gòu)，無論是哪種測試機(jī)構(gòu)，嚴(yán)謹(jǐn)性和結(jié)果都難以讓國人信服。前段時間一個叫CIRI的碰撞測試讓部分人高潮了一番。CIRI號稱為中國保險公司服務(wù)，測試透露出沒有一款車合格，看似和IIHS很相似，結(jié)果又看起來像那么回事，不少人就覺得中國版IIHS就要來了。但事實(shí)真的如此嗎？
CIRI到底是何方圣神？
CIRI全稱是中保研汽車技術(shù)研究院有限公司（CIRI Auto Technology Institute），是由中國保險行業(yè)協(xié)會于2015年3月牽頭發(fā)起，由人保財險、平安財險、太保財險、國壽財險、中華聯(lián)合、大地財險、陽光財險、太平財險等行業(yè)內(nèi)前八家財產(chǎn)保險公司與精友世紀(jì)公司共同出資，入股改制原“北京中保研汽車技術(shù)研究院”而來，總部設(shè)在北京。目前是國際機(jī)構(gòu)RCAR組織（國際性汽車研究機(jī)構(gòu)聯(lián)盟，全稱Research Council of Automobile Repairs）在中國唯一的正式成員機(jī)構(gòu)。
業(yè)務(wù)范圍包括汽車碰撞研究、汽車安全風(fēng)險等級研究、汽車維修工時研究、汽車可維修性及維修技術(shù)研究、維修企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)評價體系研究、汽車配件品質(zhì)認(rèn)證體系研究、汽車安全性能研究、車輛事故及賠付數(shù)據(jù)研究、保險理賠定損技術(shù)培訓(xùn)。
大家最關(guān)心的碰撞測試在七月份的時候進(jìn)行了，這個規(guī)模很小，更像是一場展示，只透露了大概情況，具體報告未出，據(jù)傳會在年底公布。這個機(jī)構(gòu)最新的動態(tài)在一個月之前，大概是因?yàn)殚_展工作不久，目前還停留在培訓(xùn)、和機(jī)構(gòu)、主機(jī)廠研討開會階段。
CIRI照搬了“25%重疊碰撞”、“64km/h側(cè)撞”等測試項目，金主爸爸也都是保險公司，但這樣就可以了嗎？
不是的！最根本的問題在這--保險行業(yè)
汽車保險的不同是根本問題，而這其中的核心就是保險費(fèi)率厘定方式。
美國大部分保險公司在厘定車險費(fèi)用時，依據(jù)被保人、車的資料找出主要費(fèi)率系數(shù)和次要費(fèi)率系數(shù)，從而得出承保的費(fèi)率系數(shù)。其中主要費(fèi)率系數(shù)主要考慮“人的因素”。例如被保人的年齡、學(xué)歷、婚姻狀況、性別和子女情況等。而次要費(fèi)率系數(shù)其中大部分則是考慮“車的因素”例如汽車的性能。在美國汽車的性能評價中分為：標(biāo)準(zhǔn)性能、中等性能、高等性能和跑車。汽車性能越高其投保費(fèi)率相對越高。同時，是否安裝汽車安全系統(tǒng)也是要考慮的因素。通常安裝了汽車安全系統(tǒng)，比如汽車報警系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)等安全裝置的車輛保險費(fèi)率會低一些。
美國的保險細(xì)分項很多，為了讓自己少賠錢，80多家美國財產(chǎn)保險公司組建了汽車安全試驗(yàn)機(jī)構(gòu)——美國公路安全保險協(xié)會 （IIHS），是世界上最權(quán)威、標(biāo)準(zhǔn)最嚴(yán)格的第三方安全檢測機(jī)構(gòu)。你說，為了保障自己的利益誰會在碰撞結(jié)果上造假？這樣的結(jié)果怎么會不權(quán)威？
而中國的汽車保險大家也都知道，個性化定制？不存在的。你的車多少錢、多少座、重量多少，保險費(fèi)就多少。在中國保險公司對汽車收取保費(fèi)的依據(jù)主要是汽車自身的價值,關(guān)于汽車是何人使用如何使用并不是保險公司厘定保險費(fèi)率的依據(jù)。同時我國車險行業(yè)尚未形成通過精算合理厘定費(fèi)率形成良性競爭的長效機(jī)制。
簡單來說，美國汽車保險無論是購買和賠付每一項都是經(jīng)過精細(xì)計算的，每個人每輛車的情況都會有所不同。而中國汽車保險就基本沒差別，大家差不多。這就意味著，在現(xiàn)有的保險制度下，汽車安全保險等級評定并不會對汽車保費(fèi)產(chǎn)生多大的影響，對保險公司的利益的影響不大，反而可能對主機(jī)廠影響更大。那么結(jié)果也就可想而知了。
總結(jié)
這么看下來，是不是疑惑：建立中國汽車保險等級評價還有意義嗎？當(dāng)然有，這也是汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。但是，不可忽略的是汽車保險費(fèi)率的厘定方式，建立中國汽車保險等級評價機(jī)制、汽車保險費(fèi)率的厘定方式是同時進(jìn)行的，這樣的汽車安全評級才能有說服力。