網(wǎng)上對停車?yán)謩x掛P擋的順序有著嚴(yán)格“要求”，這么做主要是為了避免掛P擋時損壞變速箱。憑心而論，P擋想怎么掛都不算錯，畢竟脫了褲子放屁也是放屁的一種方式。
其實，方法不重要，重要的是對于一個做過工程師的編輯來說，網(wǎng)上這些言論把人弄的人心惶惶、小心翼翼絕對不能忍。這是對工程師心血和智慧的侮辱。
按照“要求”的說法，停車的步驟是這樣的：
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停車
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掛N擋
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拉緊手剎
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掛P擋
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熄火走人
這么做的目的是為了防止停車的地方有坡度，避免摘出P擋時的摩擦，其實沒有必要。為此我們先來看看P擋的鎖止結(jié)構(gòu)是什么樣的，有助于理解后面我們要說的東西。
P擋是怎么鎖止的
P擋的鎖止功能依賴于鎖止齒輪和鎖銷的配合，當(dāng)我們掛入P擋時，鎖銷就會卡住鎖止齒輪，從而實現(xiàn)駐車。
停車為什么會晃悠
為了掛擋方便，齒輪上的空隙會設(shè)計的比鎖銷上的棘爪大一點，剛掛上P擋的時候往往兩者之間還存在空隙，因此車身會晃悠。如果我們先拉手剎，那鎖止的力度由手剎承擔(dān)，先掛P擋就由鎖銷承擔(dān)。
摘擋為什么費勁
如上面所說，兩個零件貼緊以后想分開它們勢必要克服摩擦力，這就導(dǎo)致我們摘擋時候會很費勁。
鎖銷能不能承擔(dān)這個重任
我們有兩種擔(dān)心，第一是擔(dān)心鎖銷的強(qiáng)度不夠，如果車停在坡上會不會損壞變速箱；第二是受不了摘擋時兩個零件間的摩擦，心疼變速箱。
其實，汽車發(fā)展100多年了，這點問題工程師早就想到了。你別看鎖銷個頭不大，它大概能承受20000N的力。20000N是什么概念呢？比如把車停在斜坡上，上面坐滿5個200斤的胖子，不拉手剎光靠P擋鎖止是完全沒問題的。摩擦的問題也不怕，因為兩個零件都是用的合金鋼進(jìn)行特殊熱處理，能提高韌性和耐磨程度。
還有一點，如果你開過電子擋桿的車就會發(fā)現(xiàn)，根本感覺不到任何的沖擊，但并不代表電子檔桿的車這兩個零件不會摩擦。因此，這都是心理作用，不必?fù)?dān)心。
強(qiáng)迫癥的解決辦法
如果你實在受不了，就按照停車、拉手剎、掛P擋、松剎車的方式?jīng)]問題。當(dāng)然，你不在乎的話只要是車停穩(wěn)了在掛擋，什么順序都可以。