在汽車保養(yǎng)日益普及的今天，很多車主在提到汽車保養(yǎng)的時候仍然覺得汽車是更換機油機濾而已。而其實汽車保養(yǎng)涵蓋的很多項目。比如更換正時皮帶就是一項容易被遺忘的。如果正時皮帶出問題，車主必將后悔莫及。
什么是正時皮帶？
正時皮帶是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要組成部分，當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，活塞的行程、氣門的開啟與關(guān)閉、點火的順序，在正時皮帶的連接作用下，時刻要保持同步運轉(zhuǎn)。通過發(fā)動機的正時機構(gòu)，讓每個汽缸正好做到活塞向上，剛到上止點時，氣門正好關(guān)閉，火花塞正好點火。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易于補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
正時皮帶多久換一次？
檢查時，如果看到皮帶有硬度降低、磨蝕、纖維斷裂、或者裂紋、裂縫的現(xiàn)象，就表明皮帶已破損，不可以繼續(xù)使用。如果表面附著油污和冷卻液，也必須更換，同時要找出漏油的原因。
由于正時皮帶的重要性，廠家通常會根據(jù)設(shè)計以及實際情況來確定一個推薦的使用壽命，并且建議在推薦使用壽命周期到達(dá)的時候更換正時皮帶。這個更換周期都會在汽車的使用手冊和維修手冊中清楚地標(biāo)明。
一般在車輛行駛到6-8萬公里就能夠思考換正時皮帶了，尤其是北方，個人主張6萬，最好不超越8萬，南邊反而能夠長一點。同時，換正時皮帶是個技術(shù)活，主張我們找靠譜的店換，換完之后一定要校驗正時皮帶是不是安裝好，有的車友換完以后發(fā)動機會出現(xiàn)抖動增大，噪音增加的情況。這個時候要及時的檢查。
由于皮帶屬于橡膠部件，所以隨著發(fā)動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發(fā)生磨損或老化。一般更換正時皮帶的時候通常還會同時更換這些部件。因為它們將來萬一損壞的時候更換起來需要和更換正時皮帶一樣的工時，成本高，不如趁著更換正時皮帶發(fā)動機側(cè)面已經(jīng)打開了順手把它們換成新的，這樣車子再開幾萬英里都不用擔(dān)心了。