12缸綜合：戴雷要來英菲尼迪了，呂征宇要走了？難道，難道，是“履帶”配？
@南都汽車
日前，南都記者獨(dú)家獲悉，5月1日，原華晨寶馬汽車有限公司營銷高級(jí)副總裁戴雷將正式加盟英菲尼迪，全面接管英菲尼迪在華業(yè)務(wù)，并將介入推進(jìn)2014年英菲尼迪在華的國產(chǎn)化進(jìn)程。
@愛閑逛的阿鋒：
戴雷中國區(qū)總裁，呂振宇銷售副總裁，就這么定了！
@汽車公社衛(wèi)金橋:
現(xiàn)在局面并不復(fù)雜，英菲尼迪也在上升通道，調(diào)整會(huì)繼續(xù)，但是清洗會(huì)很傻
@晨報(bào)唐華：
英菲尼迪中國的人事變局：戴雷加盟之后，不排除呂征宇留任，與之搭檔，形成中外方的配合型領(lǐng)導(dǎo)模式。呂多年來對(duì)中國市場的熟稔、市場銷售的歷練，將有助于英菲尼迪中國在新時(shí)期下的平穩(wěn)發(fā)展。
@王政：
戴雷加盟英菲尼迪，呂征宇一定要離任？為什么不是呂戴配，呂掌舵？據(jù)說這可是內(nèi)部消息哦！
@晨報(bào)唐華
英菲尼迪中國的人事變局：戴雷加盟之后，不排除呂征宇留任，與之搭檔，形成中外方的配合型領(lǐng)導(dǎo)模式。呂多年來對(duì)中國市場的熟稔、市場銷售的歷練，將有助于英菲尼迪中國在新時(shí)期下的平穩(wěn)發(fā)展。
@李潮
今天“履帶”（呂征宇-戴雷）共軛網(wǎng)上議論紛紛，個(gè)人認(rèn)為他們分掌英菲亞太區(qū)負(fù)責(zé)人-中國區(qū)負(fù)責(zé)人，或者英菲中國總裁-英菲中國銷售總裁或許是可能的。鷹派呂征宇是戈恩直接點(diǎn)將的品牌攻擊人物，非戈恩莫能去之。如能善用，“履帶”在中國會(huì)碾平崎嶇。另一方面，風(fēng)聞的老東家正在大發(fā)展的福特也在瞄著呂。
@汽車商業(yè)評(píng)論賈可
為什么戴雷去英菲尼迪就是全面接管在華業(yè)務(wù)呢？為什么我們的報(bào)道不能專業(yè)一點(diǎn)呢?這樣不準(zhǔn)確的新聞，大家覺得價(jià)值在哪里?現(xiàn)在的汽車新聞報(bào)道浮躁到天邊，不過，什么新聞不是呢？
@賀球輝
我同意賈博士的質(zhì)疑，關(guān)鍵是這種思維方式害人啊，戴雷從寶馬出來就牛了？人家英菲尼迪的呂征宇就要受欺負(fù)？有本事牛人們?nèi)プ灾髟囋?，我是不覺得戴雷比呂征宇強(qiáng)。
@J-Blake：
以呂和余的私交，描述故事的后續(xù)將是呂"帶"雷，英菲尼迪的動(dòng)作不僅僅是國產(chǎn)那么簡單了。
@雨田鍋：
呂征宇的合同，下月到期，此時(shí)任何變動(dòng)，難免讓人遐想啊。
@車市紅點(diǎn)：
隨著戴雷加盟英菲尼迪日子臨近（5月1日）關(guān)于呂征宇在英菲尼迪的去留問題就成了業(yè)界非常關(guān)注的一個(gè)話題，坊間傳聞?lì)H多，今早還看到猜測(cè)的報(bào)道。據(jù)了解，這就是誤導(dǎo)。洋人就不能當(dāng)老二？這就是典型的中國劣根性。上海車展結(jié)果或許就會(huì)明了。讓子彈飛一會(huì)吧！
@封士明:
今年3月呂征宇曾在公開場合表示：“我現(xiàn)在就潛伏在國際品牌之中，時(shí)刻準(zhǔn)備著加入到自主品牌當(dāng)中去?！?br>
@維克的李子-李慶魁：
只不過都是職業(yè)經(jīng)理人而已，換換班，老呂搞得業(yè)績太差了。
@李潮：
呂的動(dòng)向??英菲亞太區(qū)負(fù)責(zé)人或許是可能的動(dòng)向之一。
@賀球輝
支持?。。。。。。。。。。?！
@南都汽車
日前，南都記者獨(dú)家獲悉，5月1日，原華晨寶馬汽車有限公司營銷高級(jí)副總裁戴雷將正式加盟英菲尼迪，全面接管英菲尼迪在華業(yè)務(wù)，并將介入推進(jìn)2014年英菲尼迪在華的國產(chǎn)化進(jìn)程。
@愛閑逛的阿鋒：
戴雷中國區(qū)總裁，呂振宇銷售副總裁，就這么定了！
@汽車公社衛(wèi)金橋:
現(xiàn)在局面并不復(fù)雜，英菲尼迪也在上升通道，調(diào)整會(huì)繼續(xù)，但是清洗會(huì)很傻
@晨報(bào)唐華：
英菲尼迪中國的人事變局：戴雷加盟之后，不排除呂征宇留任，與之搭檔，形成中外方的配合型領(lǐng)導(dǎo)模式。呂多年來對(duì)中國市場的熟稔、市場銷售的歷練，將有助于英菲尼迪中國在新時(shí)期下的平穩(wěn)發(fā)展。
@王政：
戴雷加盟英菲尼迪，呂征宇一定要離任？為什么不是呂戴配，呂掌舵？據(jù)說這可是內(nèi)部消息哦！
@晨報(bào)唐華
英菲尼迪中國的人事變局：戴雷加盟之后，不排除呂征宇留任，與之搭檔，形成中外方的配合型領(lǐng)導(dǎo)模式。呂多年來對(duì)中國市場的熟稔、市場銷售的歷練，將有助于英菲尼迪中國在新時(shí)期下的平穩(wěn)發(fā)展。
@李潮
今天“履帶”（呂征宇-戴雷）共軛網(wǎng)上議論紛紛，個(gè)人認(rèn)為他們分掌英菲亞太區(qū)負(fù)責(zé)人-中國區(qū)負(fù)責(zé)人，或者英菲中國總裁-英菲中國銷售總裁或許是可能的。鷹派呂征宇是戈恩直接點(diǎn)將的品牌攻擊人物，非戈恩莫能去之。如能善用，“履帶”在中國會(huì)碾平崎嶇。另一方面，風(fēng)聞的老東家正在大發(fā)展的福特也在瞄著呂。
@汽車商業(yè)評(píng)論賈可
為什么戴雷去英菲尼迪就是全面接管在華業(yè)務(wù)呢？為什么我們的報(bào)道不能專業(yè)一點(diǎn)呢?這樣不準(zhǔn)確的新聞，大家覺得價(jià)值在哪里?現(xiàn)在的汽車新聞報(bào)道浮躁到天邊，不過，什么新聞不是呢？
@賀球輝
我同意賈博士的質(zhì)疑，關(guān)鍵是這種思維方式害人啊，戴雷從寶馬出來就牛了？人家英菲尼迪的呂征宇就要受欺負(fù)？有本事牛人們?nèi)プ灾髟囋?，我是不覺得戴雷比呂征宇強(qiáng)。
@J-Blake：
以呂和余的私交，描述故事的后續(xù)將是呂"帶"雷，英菲尼迪的動(dòng)作不僅僅是國產(chǎn)那么簡單了。
@雨田鍋：
呂征宇的合同，下月到期，此時(shí)任何變動(dòng)，難免讓人遐想啊。
@車市紅點(diǎn)：
隨著戴雷加盟英菲尼迪日子臨近（5月1日）關(guān)于呂征宇在英菲尼迪的去留問題就成了業(yè)界非常關(guān)注的一個(gè)話題，坊間傳聞?lì)H多，今早還看到猜測(cè)的報(bào)道。據(jù)了解，這就是誤導(dǎo)。洋人就不能當(dāng)老二？這就是典型的中國劣根性。上海車展結(jié)果或許就會(huì)明了。讓子彈飛一會(huì)吧！
@封士明:
今年3月呂征宇曾在公開場合表示：“我現(xiàn)在就潛伏在國際品牌之中，時(shí)刻準(zhǔn)備著加入到自主品牌當(dāng)中去?！?br>
@維克的李子-李慶魁：
只不過都是職業(yè)經(jīng)理人而已，換換班，老呂搞得業(yè)績太差了。
@李潮：
呂的動(dòng)向??英菲亞太區(qū)負(fù)責(zé)人或許是可能的動(dòng)向之一。
@賀球輝
支持?。。。。。。。。。。?！