水關(guān)長(zhǎng)城的壯觀背景、中國(guó)歌劇交響樂(lè)團(tuán)的賣(mài)力演出、廖昌永獻(xiàn)唱的《今夜無(wú)人入眠》，甚至還有能整體平移的觀眾席……要不是長(zhǎng)城腳下超低的氣溫，讓觀眾們紛紛裹起毯子影響了整體觀感，我會(huì)為昨晚那場(chǎng)發(fā)布會(huì)的視覺(jué)效果打上滿分。
當(dāng)然，也要不是聽(tīng)了現(xiàn)場(chǎng)真正和產(chǎn)品有關(guān)的介紹，誰(shuí)都會(huì)認(rèn)為如此聲勢(shì)浩大的一場(chǎng)發(fā)布會(huì)，主角一定是第七代的BMW 5系Li。
然而，最終亮相在長(zhǎng)城腳下的，仍然只是第六代BMW 5系Li的中期改款，雖然它不失為一次成功的升級(jí)。大概就在這個(gè)發(fā)布會(huì)之前，我也從未見(jiàn)過(guò)任何一個(gè)品牌為推廣年型車(chē)投入如此大手筆。要知道，上一代改型BMW 5系Li的發(fā)布僅僅是在京城郊外紫云茶社里的一次簡(jiǎn)單的Workshop，到場(chǎng)人數(shù)不到50。而在新5系發(fā)布會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)，僅媒體就到了250多家，更遑論京城的各路商賈名流。
我的疑惑直到上市發(fā)布會(huì)最后的高層合影時(shí)間，終于豁然開(kāi)朗。
在長(zhǎng)城腳下顯得如此“全新”的，與其說(shuō)是舞臺(tái)中央的“車(chē)”，更不如說(shuō)是圍繞在車(chē)旁的“人”，寶馬中國(guó)和華晨寶馬如此興師動(dòng)眾的理由，其實(shí)就是借5系升級(jí)之際，所做的一次團(tuán)隊(duì)秀。至此，我相信圍繞在寶馬品牌周?chē)荒甓嗟娜耸抡{(diào)整應(yīng)該告一段落，而新BMW 5系Li的上市，則成為了全新高層團(tuán)隊(duì)集體亮相的最佳契機(jī)。
中國(guó)人做事講究個(gè)起承轉(zhuǎn)合，而老外做事業(yè)也尤其強(qiáng)調(diào) “Milestone”，而昨天這場(chǎng)發(fā)布會(huì)形式被放大的另一個(gè)原因，我覺(jué)得可能和中德合資雙方的這類(lèi)情節(jié)有關(guān)。也正因?yàn)槿绱?，我們才看到華晨寶馬營(yíng)銷(xiāo)副總裁萬(wàn)博瑞在主角5系亮相之前，極度激情洋溢的回顧第六代5系在中國(guó)的銷(xiāo)量里程，而巨幕上碩大的“250，000”的字樣，相信比隨后出現(xiàn)的新車(chē)價(jià)格表都更能刺激人的記憶神經(jīng)。這樣發(fā)布會(huì)與其說(shuō)是新車(chē)的上市會(huì)，更不如說(shuō)是華晨寶馬5系的慶功會(huì)來(lái)得更加貼切。
當(dāng)然，如果只是自己的自?shī)首詷?lè)，那么在沈陽(yáng)的鐵西工廠的一場(chǎng)員工聯(lián)歡就可以搞定，寶馬此次發(fā)布會(huì)給對(duì)手造成競(jìng)爭(zhēng)壓力的意圖在我看來(lái)也同樣明顯。畢竟和往年相比，無(wú)論是寶馬中國(guó)還是華晨寶馬，今年都是一個(gè)產(chǎn)品小年。而對(duì)于向來(lái)追逐新車(chē)效應(yīng)的中國(guó)市場(chǎng)，這是決不能妥協(xié)的。于是，制造一聲“新車(chē)”的巨響，既能吸引市場(chǎng)，又能給對(duì)手施壓。如此一來(lái)，第四季度乃至明年的豪華行政級(jí)市場(chǎng)的聲音，就不會(huì)為奔馳的新E級(jí)所獨(dú)占，盡管它也是一輛中期改款。
想明白了這些，我就能理解這場(chǎng)堪稱Amazing的發(fā)布會(huì)，并不是華晨寶馬錢(qián)多了燒得慌。但它目前給老對(duì)手奔馳帶來(lái)的最大麻煩，大概是給同樣參加本周末上海的那場(chǎng)全新S級(jí)發(fā)布會(huì)的媒體們，提供了一個(gè)高水準(zhǔn)的比較對(duì)象，畢竟奔馳S級(jí)還是全新?lián)Q代，鴨梨應(yīng)該很大吧！
到最后是比創(chuàng)意，比產(chǎn)品，還是比燒錢(qián)，周末見(jiàn)分曉！
