搜狐汽車
其實(shí)之前都沒有看過搜狐汽車的測頻，甚至有沒有都不知道，但是他們現(xiàn)在和一個(gè)叫”38號(hào)美系性能控“的人合作，剛推出了兩期測評(píng)，我打算以后都看一下。
”38號(hào)美系性能控“是一個(gè)新浪微博名，真名李天洋（不知道字有沒有錯(cuò)），以下簡稱38號(hào)。38號(hào)是在去年新浪微博上突然熱起來的，
在米國自己買一些車做測評(píng)分享給網(wǎng)友，因?yàn)樽约嘿徿嚕梢圆皇軓S商的限制，力求公正，測試完后再把車賣掉。他自己坐擁多輛美系性能車，自身還是受過某個(gè)機(jī)構(gòu)認(rèn)證的改裝技師，所以在機(jī)械原理方面有優(yōu)勢，還經(jīng)常下賽道。他會(huì)在微博上發(fā)布自測的文章，普及汽車機(jī)械知識(shí)，所以在微博上關(guān)注汽車圈的人應(yīng)該沒有沒聽說他的。搜狐應(yīng)該不是把他招致麾下，只是和他合作推出一檔測評(píng)欄目。38號(hào)畢竟上鏡沒經(jīng)驗(yàn)，比較緊張和拘謹(jǐn)，節(jié)目評(píng)測常規(guī)評(píng)測方面沒什么特點(diǎn)，甚至有些欠缺，比如沒有介紹用戶很關(guān)注的日常經(jīng)濟(jì)性，但作為性能愛好者特別的在于把車?yán)沦惖?，都說賽道可以放大一輛車的特性，節(jié)目的這一點(diǎn)也算別具匠心。只是不是每一輛車都是為運(yùn)動(dòng)而生，所以這個(gè)節(jié)目以后其他是否延續(xù)這一特色，以及如何更好的融合這一特色，留待以后觀察。
視頻車評(píng)是一種簡單快捷讓消費(fèi)者了解某一汽車產(chǎn)品的方式，但是車評(píng)這一行為本身是帶有車評(píng)人的自身偏好的，數(shù)據(jù)方面有客觀性，但體驗(yàn)方面不可能做到完全客觀。比如同一款車這邊覺得動(dòng)力夠用，那邊覺得太肉；或者某兩款車對(duì)比測評(píng)，這邊測完說A快，那邊測完說B快;這些情況都有出現(xiàn)過。具體到每個(gè)人，陳震覺得奔馳除了S都沒有寶馬好開，閆闖有點(diǎn)大眾粉，yyp感覺偏日系，楊力感覺偏豐田，38號(hào)感覺偏美系，這些個(gè)情況觀眾也或多或少會(huì)有。消費(fèi)者看測評(píng)只能是一個(gè)參考，適不適合自己還是要去切身感受。
最后望各家網(wǎng)站在視頻版塊都改正不足，保持優(yōu)點(diǎn)，如汽車之家的百萬SUV大橫評(píng)，如新浪新加入的航拍，如新車評(píng)的文化推廣，如優(yōu)酷的比其他家優(yōu)秀的拍攝畫質(zhì)（是不是和專門的視頻網(wǎng)站有關(guān)），如搜狐的賽道表現(xiàn)。
好了，如果非要說我是哪家的托，反正我每家都說了好話和壞話。
