繼2月13日《給汽車自媒體潑點冷水》之后，張毅今天再次向汽車自媒體潑臟水，發(fā)文《汽車自媒體亂象需要治理》。作為SocialAuto汽車行業(yè)自媒體聯(lián)盟發(fā)起人馬麟實在是看不下去了，發(fā)文回應(yīng)。

繼2月13日之后，張毅今天再次向汽車自媒體潑臟水。上次偉華勸我不要樹敵，多交朋友，我也認可，因此也沒說什么。2月14日聯(lián)盟宣布成立，之后得到很多朋友的鼓勵和支持，我都記在心里，在此對大家表示感謝。

同時也要感謝張毅。每一次我們SocialAuto汽車行業(yè)自媒體聯(lián)盟要發(fā)布新聞之前，張毅都很自覺的幫我們炒作。這次也不例外。好吧，我現(xiàn)在非正式宣布，SocialAuto汽車行業(yè)自媒體聯(lián)盟將集體入駐搜狐新聞客戶端，目前正在進行認證。此后，聯(lián)盟成員的媒體影響力將進一步增強。本月內(nèi)，最快下周，聯(lián)盟將和合作伙伴舉辦“汽車自媒體改變傳播鏈”主題沙龍，沙龍上將正式宣布上述消息。歡迎所有關(guān)心汽車自媒體的朋友通過這個賬號報名參加，到時候我會提供不少于3臺IPAD用于現(xiàn)場抽獎。

以上是扯閑篇。雖然很忙，但張毅今天的這篇文章，我覺得還是有必要回應(yīng)一下。

最上面那些個標題，是張毅近期的一些文章。2月13日和今天的這兩篇，都是唱衰汽車自媒體的。今天的這篇，除了唱衰，還在替沃爾沃背書。張毅老師，你文章寫得這么好，你單位知道嗎？

張毅今天通過其騰訊汽車專欄發(fā)表文章，標題是“汽車自媒體亂象需要治理”。騰訊汽車在推廣的時候，將標題改成“汽車自媒體也需要公信力”。相比較而言，原標題更吸引人，但是騰訊汽車為了公信力把標題修改了，給個贊。綜合來看，其文章核心意思有幾點：1.不看好汽車自媒體；2.自媒體批評沃爾沃是別有用心；3.自媒體不要商業(yè)化；4.自媒體要自律，要打造公信力；5.網(wǎng)絡(luò)主管部門要來管管自媒體。

第四點，關(guān)于自律，我非常認可，虛心接受。這在SocialAuto汽車行業(yè)自媒體聯(lián)盟協(xié)議里有明確規(guī)定，大家也在努力打造公信力，學(xué)習(xí)新事物的過程中。如果大家對業(yè)務(wù)上有不同看法，都可以討論。

第一點和第三點，關(guān)于是否看好自媒體。張毅作為體制內(nèi)媒體人，和我等根本不在同一緯度，你看好或者不看好，自媒體都在那里，都會向前發(fā)展，有其生滅之規(guī)律，不勞操心。話說，張毅“賴以傲嬌”的騰訊微博，那500萬個粉絲背后，不也是自媒體？

第二點，關(guān)于批評沃爾沃。聯(lián)盟內(nèi)有成員對沃爾沃微博的一篇內(nèi)容提出質(zhì)疑，并對沃爾沃將責任推卸給代理公司表示不滿。第一篇文章，基本是引述網(wǎng)友觀點；第二篇，加的點評是對沃爾沃將責任推卸給代理商表示不滿，文字談不上犀利。給大家展示一下：

“管叔繼續(xù)一吐為快：聽聞服務(wù)沃爾沃的是一家上市公司，專業(yè)性神馬的管叔不多評價。就管叔了解，一般微博外包服務(wù)，內(nèi)容發(fā)布的流程是這樣的：供應(yīng)商提供內(nèi)容，甲方確認后發(fā)布，又或者是甲方提出主題，供應(yīng)商準備具體內(nèi)容，再由甲方確認后發(fā)布。

也可能是沃爾沃不走尋常路，微博內(nèi)容可以由供應(yīng)商直接決定，但是，微博承載了一個企業(yè)部分的“新聞發(fā)言人”功能，供應(yīng)商不與你商量，就直接代表你發(fā)言，這與沃爾沃對外一貫宣稱的嚴謹作風(fēng)還是有很大出入吧。把責任全部推倒供應(yīng)商身上，就像有些人找“臨時工”一樣不高明，這樣的借口，還不如不找。

如果如果（管叔不信）真的是供應(yīng)商自己私自決定的，這么缺心眼的供應(yīng)商也別罵了，還是麻利的趕緊換了吧?！?

管叔昨晚在群里對誤傷某上市公司表示了歉意，他也會對此作出說明。這個微博是上海某公司運營的，并非藍標。昨天我們在群里還就此事達成一致，不點代理商的名字，大家都不容易，事情確實也不太大，也不值得繼續(xù)跟，差不多就過去了。老管的以上文字，并沒什么不妥，核心原因是沃爾沃某非公關(guān)部門把責任推卸給代理商啊。

可是，我們看看張毅的文字：

“有網(wǎng)友批評這家汽車自媒體：唯恐天下不亂，貌似替天行道，實則肆意夸大演繹，愚弄讀者智商。把汽車廠家刻意和消費者對立起來，抓眼球以博得汽車廠家重視。一個最多是批評教育級的過失，非要上綱上線到十惡不赦的死刑不可。其背后動機，圈內(nèi)人一看即知?！?

請問，這位網(wǎng)友貴姓??？想批評能走專業(yè)路線么？能有點擔當么？如果真被你抓到小辮子，你大可直接批評，不需要引用別人的觀點把自己摘出來。還有啊，廠家沒跳出來你倒跳出來了。是沃爾沃向你約稿了，還是你怕事不大想繼續(xù)炒一炒？說到這兒我還真和沃爾沃較個真，請正面回答發(fā)出那條有問題的微博，沃爾沃相關(guān)部門有沒有責任？

張毅文章中明確說“還有個別汽車自媒體，把一些汽車媒體慣用的搞負面敲詐勒索也用到了微信上。把汽車自媒體變成斂財?shù)墓ぞ撸瑒倓偲鸩?，就走到了邪路上?！卑萃心忝鞔_指出來，誰敲詐勒索了，自有法律來約束。如果我們聯(lián)盟內(nèi)有人敲詐勒索，那我們會按照聯(lián)盟內(nèi)規(guī)章制度處理。

至于第五點，張毅扯上了網(wǎng)絡(luò)主管部門，真讓人好怕怕。你想說的是讓中央網(wǎng)絡(luò)安全與信息化領(lǐng)導(dǎo)小組來管理汽車自媒體么？一個體制內(nèi)被管了幾十年終于上位的人，看到有新鮮事物冒出來，就慌不迭的要給它套上枷鎖。你在怕什么呢？

最上面的那一排標題，是張毅近期發(fā)表在騰訊汽車的文章，其中關(guān)于沃爾沃的有三篇，占總文章10%，占公司類文章15%。公司類文章中，所謂的正面文章占100%。我想，中國汽車市場發(fā)展到今天，一定是要感謝張毅老師這樣常年為各大車企免費唱贊歌的吹鼓手。希望你能把北京的霧霾也給吹走，更希望你能把中國本土汽車工業(yè)給吹起來，能有實力和跨國品牌競爭。

張毅老師，作為一名微博大V，請自重。自媒體或者說投身新媒體的兄弟們，無論是我，還是程李，還是偉華，還是海嵐，還是修宇，還是吳佩，還是云鵬，還是周展，還是四萬，還是利東，還是管叔12缸江小花，我們是在做目前國家最鼓勵的一件事??創(chuàng)業(yè)，我們拿出自己的身家在創(chuàng)造真實的就業(yè)機會。汽車自媒體，作為一種新的生態(tài)，隨著其成長，將能帶給汽車產(chǎn)業(yè)前所未有的價值。這個價值的產(chǎn)生，你看不懂，我能理解，但請對它寬容一點。SocialAuto汽車行業(yè)自媒體聯(lián)盟，有媒體屬性，雖然成立不到1個月已經(jīng)接到30多萬的廣告需求，但絕不是單純的廣告平臺，你的那些指責，太過小兒科。你那體制內(nèi)的高高在上，可以繼續(xù)在微博上揮灑。也歡迎你繼續(xù)批評監(jiān)督，但不要扣帽子，尤其請注意，要專業(yè)一點。