在最新一期的乘用車聯(lián)合會SUV銷量排行榜上，大眾途觀以21666臺的成績再次蟬聯(lián)中國的SUV月度冠軍。最近茶缸（微信號：chezaocha)也經(jīng)常收到想買車的朋友問：20-25萬之間可以買啥車，而且其中途觀的提及率非常高。途觀這個(gè)車茶缸研究不多，今天分享一下新車評網(wǎng)李立三編輯的文章，給各位童鞋參考下！
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最近有親戚說想買臺SUV，要求安全性能好，操控出色，看中了大眾的途觀。前段時(shí)間又有一個(gè)同學(xué)買了新車，也是大眾途觀，說是看中它的操控、動力和德國車的安全性，一共花費(fèi)31萬多，加價(jià)2千，等了4個(gè)月。真恕我才疏學(xué)淺不懂欣賞途觀的美，加價(jià)還賣得這么好，一個(gè)月能賣接近2萬輛車，連原價(jià)銷售都算是新聞了，但我認(rèn)為它真的不值。
設(shè)計(jì)上，途觀無論是外觀還是內(nèi)飾，都是一副標(biāo)準(zhǔn)的大眾套娃臉，看起來也就是四平八穩(wěn)，沒什么新意，營造出的氣場就是個(gè)中年穩(wěn)重、保守男應(yīng)該開的車。另外如果買低配的途觀那個(gè)16寸的輪胎，真的不堪入目，好像大男人穿了小一號的鞋，完全不搭。當(dāng)然也確實(shí)有人就是沖著這保守的外形而買途觀的。
警察故事2013里的大眾途觀
很多人說想買操控好的SUV，所以選了途觀，這里我可以證實(shí)大家很可能被誤導(dǎo)了。我試過同級別的SUV中途觀的操控真不如大家想象的那么出色，指向精準(zhǔn)度一般，過彎的側(cè)傾比較大，底盤得動作也不是那么得體。當(dāng)時(shí)做對比測試，途觀的操控真的使我大失所望。如果說要選操控好的SUV，我的選擇是斯巴魯森林人或馬自達(dá)的CX-5，這兩臺車才是真正讓人從操控上找到樂趣的車。
要說動力好的話，途觀的1.8TSI和2.0TSI的機(jī)器性能還算得上出色，動力輕快。只是市面上，要數(shù)動力好的SUV多得是，有福特翼虎2.0T、斯巴魯森林人的2.5和2.0T、甚至我們長測的現(xiàn)代新勝達(dá)2.0T動力都不輸途觀。又或者同門的奧迪Q3 2.0T和被人遺忘了的廉價(jià)版途觀??斯柯達(dá)野帝也有相同的1.8TSI發(fā)動機(jī)，價(jià)格上還實(shí)惠許多。
售后維修保養(yǎng)的問題，有些小地方的人買大眾車是為了大眾的網(wǎng)店多，零件好找，售后維修保養(yǎng)方便，這點(diǎn)我理解，但廣州這種大城市似乎就無需擔(dān)心了吧。大眾車的保養(yǎng)維修工時(shí)費(fèi)貴的是堪比豪華品牌，小毛病又泛濫。幸好途觀上用的是6AT而不是DSG，大眾DSG的可靠度可是個(gè)硬傷。
我知道很大一部分買途觀的人都是沖著途觀是德國車，安全性能好而去買的?；蛘咔诩胰说牡聡嚤热毡拒嚢踩?，這種父輩甚至爺輩祖?zhèn)飨聛淼挠^念。這里我也不準(zhǔn)備討論什么車安全的問題，但我很清楚安不安全主要還是掌握在駕駛者自己的手里的，而我更清楚接近30萬的德國SUV除了途觀，你更可以買到更高一級的寶馬X1和奧迪的Q3了。
這點(diǎn)我特別不解，花得起30多萬的錢，完全能買到X1 sDrive18i自動檔，不用加價(jià)，還有9折優(yōu)惠，品牌價(jià)值更高，后驅(qū)平臺操控更好，2.0自然吸氣發(fā)動機(jī)150馬力都夠用了，樣子也更帥氣時(shí)尚，售后服務(wù)也更靠譜。真想不到一個(gè)選途觀的理由。
就是大眾粉也大可選擇更高一級的Q3 2.0T啊，動力好，價(jià)格優(yōu)惠后基本與途觀持平了。唯一問題是空間小了點(diǎn)，保養(yǎng)也貴了點(diǎn)，但勝在不用加價(jià)，不用苦等，同樣的價(jià)錢就能開上奧迪呢。實(shí)惠一點(diǎn)也有斯柯達(dá)野帝可以選擇，如果你不嫌棄它的外形。
當(dāng)然大眾途觀也不可能一無是處，起碼內(nèi)飾的用料做工和車廂的隔音算是同級中比較突出的，但就為這兩點(diǎn)可以要價(jià)30萬？還熱銷？我看途觀的成功主要還是得益于大眾品牌在國內(nèi)驚人的號召力，如果排除了大眾情結(jié)，靜心分析下，這車真的值嗎？
所以對途觀在國內(nèi)市場的瘋狂熱賣，我深感，存在即是合理這句話，在中國市場果真是說不通的。而對那些對途觀十分迷戀的人，我也奉勸你有機(jī)會多試試其他車，打開心扉去細(xì)心感受一下，可能會改變你心中對好車的定義。如果仍然堅(jiān)定不移地選擇了途觀，我在這里代表大眾感謝你的“黨費(fèi)”。
最后想補(bǔ)充一下，其實(shí)這里要表達(dá)的并不是途觀有多爛，如果他只賣20萬并不加價(jià)，完全值得推薦購買。只是深感途觀現(xiàn)在的定價(jià)和熱銷都十分不合理，想為大家謀求更多的選擇。同時(shí)也想跟大家探討一個(gè)問題，為什么大眾車在我們試車多了的人眼中性價(jià)比確實(shí)不高，但是銷量仍是這么好，還有這么多人義無反顧地去購買。在我看來，這都得益于大眾早年在中國的品牌運(yùn)營做得成功，大家都認(rèn)可它的附加價(jià)值。但是如果大眾不重視對手的進(jìn)步，將自己更好和更高性價(jià)比的車型引進(jìn)到中國，這種附加值終有被透支的一天。
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