如果開車走在路上，看到大貨車，不少小轎車司機心里都有點發(fā)怵。貨車在給物流帶來方便的同時，也給交通帶來了一些問題。4月1日起，重慶市將對進(jìn)入主城區(qū)的貨車實施管控，優(yōu)化主城交通狀況。在此，重慶交巡警為小轎車車主提出7條保命建議。
【談‘貨’色變】
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示主城交通事故貨車占了13.20%。不是兄弟伙嚇人，據(jù)交巡警總隊的數(shù)據(jù)，目前主城區(qū)的貨運交通量約為每天50萬輛次，約占主城區(qū)全部交通量的10%~15%。2013年，在主城區(qū)貨車發(fā)生事故量占總量的13.20%、死亡人數(shù)占總量的20.00%、受傷人數(shù)占總量的13.23%。
貨車因超法裝載的違法行為造成事故量占貨車事故總量的22.75%；因不按規(guī)定讓行的違法行為造成事故量占貨車事故總量的18.07%；因違法超車的違法行為造成事故量占貨車事故總量的12.74%；因違法變更車道的違法行為造成事故量占貨車事故總量的14.11%。
【案例一】2013年03月22日14時，倪某駕駛重型自卸貨車由巴南區(qū)魚胡路口方向沿渝南大道往箭灘河方向行駛，當(dāng)車行駛至巴南區(qū)渝南大道魚洞氣象局路口時，與其車行方向右側(cè)行人相接觸，造成行人死亡的交通事故。
交巡警分析：貨車視覺盲區(qū)較多，容易對視覺盲區(qū)內(nèi)的行人和車輛造成傷害。
【案例二】2013年11月20日1時5分許，廖某駕駛重型自卸貨車由長江大橋方向往南岸區(qū)彈子石方向行駛至南濱路七娃子酒樓路段時，該車與前方4輛車發(fā)生連環(huán)追尾，造成1人死亡，5車不同程度受損的交通事故。
交巡警分析：貨車自重較重，慣性較大，制動距離較長，因此容易發(fā)生追尾事故。
【保命建議】
發(fā)生交通事故，很多貨車司機也不愿意，但由于種種原因，很多貨車都存在疲勞駕駛、亂闖紅燈、超限超載等情況。因此，在行駛過程中，避免與貨車接觸，是重要的避禍方法。重慶交巡警李sir為大家總結(jié)出7條保命建議：
1、 在等紅綠燈時，特別是郊區(qū)貨車較多的路口，特別注意后方來車，通過后視鏡觀察，一旦發(fā)現(xiàn)異常，馬上避讓。如果后方來車不斷閃遠(yuǎn)光燈，很可能對方剎車失靈，無法制動，趕緊避讓。
2、 不要從貨車的右邊超車，右邊是貨車的視覺死角。
3、大型車輛拐彎會產(chǎn)生“內(nèi)輪差”，大家在遇到貨車、公交車等大型車輛拐彎時，一定要遠(yuǎn)離。若剛好在“內(nèi)輪差”內(nèi)，就很可能被撞倒。
4、高速公路上永遠(yuǎn)不要把自己置于兩部貨車之間！ADAC（德國汽車協(xié)會）的超載貨車碰撞試驗，什么豪車在超載大貨面前都是浮云！
5、過路口須減速。特別是夜間沒有紅綠燈的交叉路口，很多貨車由于害怕重新起步較慢，一般都不會減速的，闖紅燈也是常識，必須觀察安全了才能通過啊。
6、跟貨車跟車不能太近。貨車較大，造成后車的視線很差，跟車太近，完全看不到前面的路況，很容易造成追尾等情況。跟車時要控制好車速，保持足夠的距離。