3月19日,缸哥發(fā)了份福利給缸情局成員,詳情請看:《缸情局福利第一彈:別克S彎挑戰(zhàn)賽》,陳清同學今天為我們帶來了他的NB試駕文章。如果你也覺得自己能和缸哥吹吹汽車界的NB、也想獲得缸哥的福利、那么趕緊加缸哥微信號:fukaolun的干活。
2014年,別克S彎道挑戰(zhàn)賽全國賽首站定于廣州白云云港試駕場。今年將采用新賽制,三重考驗貫通全年。分別是城市挑戰(zhàn)賽,廣德挑戰(zhàn)賽,決戰(zhàn)神農(nóng)架;此賽制其實是晉級形式,在全國64個的城市挑戰(zhàn)賽選出60位選手,他們將有機會深入有“別克51區(qū)”之稱的廣德試駕場。全年終極挑戰(zhàn)賽將移師神農(nóng)架,其中30名選手,將在廣德比賽中挑選出。
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【今天其實沒有試駕到英朗XT,何解?】
【比賽四個項目】
首先進行的是極速行動,挑戰(zhàn)車輛是君威GS,賽道為L1-pro賽道。這個賽道設有3個加速直線,兩個高速彎,兩個低速變線彎,再加上連續(xù)彎和雙變線;整個賽道擺得很有針對性,很適合用來檢驗君威GS這種動力強勁,底盤調(diào)教出色的中高級轎跑。
全新君威GS,搭載新升級的IntelliDrive智能動力系統(tǒng),全新調(diào)教的2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動機,再匹配從新調(diào)教的6速手自一體變速箱,使其可以迸發(fā)出187KW/254匹馬力,峰值扭矩達到350Nm。什么概念?最大馬力比福特那款2.0T高功率版本的發(fā)動機還高出10匹。在底盤方面,值得提及的是,其引入Hiper-Strut高性能前懸,其在傳統(tǒng)麥弗遜懸架的基礎進行結(jié)構(gòu)化設計,解放減震器單元,使減震器不作為車輪的轉(zhuǎn)向主銷,這會令到車的轉(zhuǎn)向更加精準,更加靈巧。
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【挑戰(zhàn)賽道示圖】
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【昂科拉穿過高低橋】
比賽最后一個項目“挑戰(zhàn)巔峰”,其名有點嚇人,實質(zhì)只是開著昂科拉兜兩個急彎,加上一段高低橋,路程不多,但這恰好證明昂卡拉的“小”身段,帶來過彎好的靈活性,同時身為城市運動型SUV,對越野性能也有一定兼顧,不過單通過高低橋去證明它的越野性能好壞,這未免過于草率。
為什么全國首站挑戰(zhàn)賽放在廣州?
陳雯欣女士提到,別克這個品牌在華南地區(qū)(特別在廣東地區(qū))認可度不及其他一線品牌,直指購買能力新力軍80、90后。他們對駕駛操控的訴求比過往60、70后都要強,而別克這個品牌也擅長造運動型轎車,而且可以拿出同級別很高的水準。為了達到一定的宣傳效果,首站別克S彎挑戰(zhàn)賽放在廣州也是戰(zhàn)略部署的明智舉措。
別克S彎挑戰(zhàn)賽,在這幾年舉辦得越來越有特色。最直接的是讓消費者深入體驗到挑戰(zhàn)賽的樂趣,其次這類的挑戰(zhàn)賽也可以普及一些駕駛技巧,不盲目去飆車。當然,廠家最想是讓自己的品牌影響度提高,達到他們所要的目的。
從一個消費者的角度,能夠親身體驗一部自己有意向的車,才是最為重要的。沒有銷售顧問在傍邊吱吱歪歪,指指點點,用自己的經(jīng)驗,自己的感受,純粹體驗一部車,這樣比其他營銷式試駕活動有意義得多。(在別克媒體試駕活動當天,筆者沒有見到一位銷售顧問在作推銷動作,不知道接下來的活動有木有,希望挑戰(zhàn)賽還是純粹點。好車,始終不愁買家?。?br />
【來自全國各地的別克粉絲版主】
看來大伙都玩得很開心啊,大伙是不是心動了呢?別急,先放個小弟比賽視頻給你過過癮,完了再去報名!
別克君威GS賽道試駕視頻:http://v.qq.com/boke/page/v/1/m/v0127o1k71m.html
別克昂科拉試駕視頻:http://v.qq.com/boke/page/i/m/u/i0127ch6bmu.html
想?yún)⒓觿e克S彎挑戰(zhàn)賽的童鞋,可以點擊進別克官網(wǎng)報名:http://s.buick.com.cn 以及64個舉辦城市4S店均可接受報名。