豐田86和斯巴魯BRZ就一對同胞兄弟，兩種擁有相同的價格、底盤和動力系統(tǒng)，同樣來自富士重工，但貼著斯巴魯車標的BRZ似乎有點備受冷落，不過無可置疑的是，BRZ絕對是為樂趣而生的車型。

斯巴魯BRZ和豐田86好比風靡80后童年的FC紅白機游戲??馬里奧兄弟那樣，弟弟路易基只有在多玩家2P模式才會出現(xiàn)，人們提起這款游戲往往第一個想到的就是馬里奧。不過在游戲中，馬里奧跑得更快而路易基則跳得更高，那么BRZ會不會有什么不同之處呢？

前臉更具侵略性

對于看過86測評的讀者來說，BRZ的外形其實也不必再多筆墨來描述，因為除了霧燈、格柵、顏色上有一點區(qū)別之外，BRZ基本上與86一樣，包括“寒酸”的車廂設(shè)計。不過個人更喜歡BRZ的前臉設(shè)計，看起來更有跑車的神韻、更富有攻擊性。后座與86一樣只是提供給小朋友和同體積的非人類生物乘坐，除非你以蹲的姿勢塞進去。不過斯巴魯和豐田執(zhí)意開發(fā)2 2跑車為的只是把后座放倒連通尾箱，多放兩條輪胎，可見這個想法多么邪惡。加上打開尾箱后突出來的全尺寸備胎，BRZ仿佛就一個赤裸裸地在炫耀自己的備胎和備胎擴充量的“花心蘿卜”。

車頭設(shè)計更具攻擊性

外露的全尺寸備胎

除了方向盤，與86幾乎一樣的車廂

良好包裹性的跑車化座椅

低重心、高效率的動力系統(tǒng)

毫不意外的是，引擎蓋上同時出現(xiàn)Toyota和Subaru字樣，這臺FA20水平對置四缸自然吸氣引擎由斯巴魯和豐田共同研發(fā)，12.5:1的高壓縮比和7400rpm的最高轉(zhuǎn)速使得BRZ能夠壓榨出100hp/L的升功率的表現(xiàn)，要知道超過這一數(shù)字的都是超跑級別車型，但這也使得BRZ更加挑食，官方建議使用98號汽油。變速箱方面，斯巴魯提供了6MT和6AT兩種，試車車型為6AT，配有換擋撥片。

斯巴魯豐田共同研發(fā)的水平對置發(fā)動機

作為一款平民跑車，BRZ的草根性就在于對日常駕駛的兼容度，雖說最高轉(zhuǎn)速可以達到7400rpm，但你依然可以把它開成一款普通轎車一樣，輕松地保持在2000轉(zhuǎn)的狀態(tài)巡航，而且這臺引擎在全區(qū)域都有良好的輸出，基本上日常行車3000轉(zhuǎn)左右已經(jīng)足夠完成高速超車任務，這也是引擎扭矩的第一個波峰。當超過4000rpm的時候，引擎才真正透露性能車的氣息，利用手動模式保持5000rpm以上給人相當刺激的推背感，引擎聲線也變得高亢，是四缸引擎獨有的高頻風味。而且6AT相當聰明，對油門的反應相當積極，低轉(zhuǎn)時能夠保持高檔位不會胡亂降檔，高轉(zhuǎn)時則盡可能保持低檔高轉(zhuǎn)，而且手動模式下還能保持轉(zhuǎn)速到達紅線而不擅自升檔。事實上，BRZ的百公里加速并不突出，但它給駕駛者帶來的感官感受卻是一流的，而且水平對置引擎的低重心優(yōu)勢讓駕駛席設(shè)計得更低，從數(shù)據(jù)上看BRZ的重心高度只有460mm，比同樣使用水平對置引擎的保時捷Cayman還低，用一個形象地描述就是，你可以坐在車里把煙頭按滅在地上。

極限不低卻容易突破

這句話好像有點矛盾，但事實上就能在BRZ身上體現(xiàn)。它的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實在令人驚嘆，指向的精準程度可以媲美之前試駕過的保時捷Cayman甚至911，電動助力能夠做到想機械液壓的那種豐富路感、清晰的回中力，完全給人一種劍鋒所指毫不猶豫的轉(zhuǎn)向快感，而且過彎的極限著實不低，車身姿態(tài)相當平穩(wěn)。

寬容度很高的電子穩(wěn)定系統(tǒng)

不過要突破BRZ的極限卻又相當容易，駕駛者在Sport以上的模式下能夠輕松地做出甩尾動作。其實這也是斯巴魯和豐田的一個小竅門，首先是輪胎規(guī)格相當“寒酸”（輪胎的抓地極限不高），這樣故意為之的效果就是后輪容易突破極限甩尾，然后加上托森機械式限滑差速器，使得BRZ能夠在后輪甩動時依然能夠保證動力輸出，這些都是做出連續(xù)精準漂移的重要因素。當然，手動擋車型的更容易掌握動力輸出，讓人漂的更順手。總的來說，BRZ的操控在日常相當敏捷而又不會讓人覺得不安定，但當大膽通過油門挑逗后輪它又能給你相當生猛的反應，這種調(diào)教的確相當有樂趣。

結(jié)語

回歸到開頭的疑問，BRZ與86有何不同呢？至少在機械層面上是沒有的，BRZ同樣是讓你帶著微笑走出駕駛艙的好車。而它的名氣弱于86其實很大原因是少了像當年《頭文字D》的當紅主角AE86的傳奇色彩，這不得不說豐田還是占了點便宜。如果說86更為感性使然，BRZ則更重視理性的機械層面，畢竟BRZ這個名字其實就是“Boxer Rear-Wheel drive Zenith（水平對置 后輪驅(qū)動的頂峰之作）”。至于怎么選擇這兩者，就看你看那個更順眼吧。

斯巴魯BRZ 6AT技術(shù)規(guī)格
引擎               水平對置四缸自然吸氣
變速器            6AT手自一體變速箱
排量               2.0L
最大功率        147kw/7000rpm
最大扭矩        205Nm/6400-6600rpm
最高時速        210km/h
百公里加速     8.2s
驅(qū)動方式        前置后驅(qū)
懸掛方式        前麥弗遜式獨立懸掛
                     后雙叉臂式獨立懸掛
輪胎               前/后205/55 R16
軸距               2570mm
車身長度        4240mm
車身寬度        1775mm
車身高度        1285mm
參考價格        27.9萬元