相信只要提起雪佛蘭，大家第一時(shí)間都會(huì)想起《變形金剛》系列中的Bumblebee??大黃蜂！作為美國經(jīng)典肌肉車的延續(xù)，“演繹”大黃蜂這一角色的主角雪佛蘭Camero科邁羅早已深入人心。不過在今年即將上映的大片《變形金剛4》似乎要改變觀眾印象了，雪佛蘭全新推出的小型SUV??TRAX創(chuàng)酷將加入汽車人陣營！戲里戲外，創(chuàng)酷在中國市場將和誰正面交鋒？答曰：福特翼搏。
剛剛在北京車展發(fā)布上市的創(chuàng)酷和別克昂科拉為同平臺車型，打仗親兄弟，這哥倆和同樣來自米國的福特翼搏的主要區(qū)別點(diǎn)在哪里呢？且看下圖分解！
長相：創(chuàng)酷的大腳很酷哦！
各花入各眼，這長相咱就不說好壞了，但值得一提的是創(chuàng)酷的“大腳”，這全系18英寸大輪轂是相當(dāng)搶眼啊，規(guī)格較高的普利司通215/55 R18 胎與翼搏的瑪吉斯MA-656 16英寸比起來，呵呵，酷吧！
肚量：
看車如看人，也要看肚量，兩者的官方數(shù)據(jù)比較，翼搏大點(diǎn)，但別忘了這翼搏的長度包括了外掛備胎部分，因此單看車身長度的話，創(chuàng)酷更具優(yōu)勢。軸距方面同樣如此。尾箱空間：創(chuàng)酷常規(guī)是356L，翼搏為348L，放到第二排座椅后的容積分別為1372L和705L，誰肚量大，一目了然。
除了尾箱空間優(yōu)勢，創(chuàng)酷的尾門開啟方式也采用了常規(guī)的掀開式，雖然說翼搏的后備箱橫向式開啟方式也有特色，但從日常使用的方便程度上看，還是創(chuàng)酷較為實(shí)用。
內(nèi)飾：
車廂設(shè)計(jì)的簡或繁還是取決個(gè)人偏好，個(gè)人感覺創(chuàng)酷的用料較為厚道，上海通用的做工也相對來說更有質(zhì)感些。
誰更funny?看圖比比吧
力量：
作為“肌肉男”，速度和力量才是重點(diǎn)??！創(chuàng)酷標(biāo)配1.4T引擎，與之搭配的變速箱為6速手動(dòng)或6速自動(dòng)。雖然翼搏的6速雙離合變速箱是其亮點(diǎn)，但它的1.5L自然系統(tǒng)引擎和1.0T渦輪增壓引擎在輸出上都遜色于創(chuàng)酷的1.4T。同時(shí)翼搏的手動(dòng)擋車型只匹配5速手動(dòng)變速箱，比6速手動(dòng)的創(chuàng)酷少了不少駕駛的樂趣。
我靠，原來翼搏沒有四驅(qū)啊！
由于定位于城市多功能跨界車，創(chuàng)酷和翼搏其實(shí)都主打前輪驅(qū)動(dòng)系列，不過創(chuàng)酷另外還提供有四輪驅(qū)動(dòng)版本給消費(fèi)者選擇，相比全系只有一款前驅(qū)配置的翼搏，創(chuàng)酷在選擇豐富性上也超過翼搏。
安全感
在安全感方面，創(chuàng)酷和翼搏在兩車的碰撞測試方面都取得不錯(cuò)的成績。但在車輛輔助安全上??兒童乘員安全保護(hù)、行人安全保護(hù)以及車輛輔助安全3大項(xiàng)測試上，據(jù)公布資料顯示，翼搏的成績略低于創(chuàng)酷，一個(gè)5星，一個(gè)4星。創(chuàng)酷的ESC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)是全系標(biāo)配的，翼搏在低配車款上卻沒有配備類似的車身穩(wěn)定系統(tǒng)，創(chuàng)酷的主動(dòng)安全系統(tǒng)方面還標(biāo)配了TCS牽引力控制系統(tǒng)、HSA坡道輔助系統(tǒng)、ROM翻滾感應(yīng)系統(tǒng)等，無疑在安全感方面，創(chuàng)酷是完勝翼搏。（缸哥小提示，在C-NCAP最近的一次碰撞測試中，翼搏又出現(xiàn)了斷軸，不信？請問度娘）
“長江后浪推前浪”，一代更比一代強(qiáng)，來自美國的變形金剛創(chuàng)酷向福特小老虎翼搏正式下戰(zhàn)書了！廢話說完了，鈔票是你的，買誰？您定！但記著請缸哥看《變形金剛4》哦！
