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汽車網(wǎng)銷,媒體怎么選?_今日汽車新聞-未來汽車

   日期:2022-05-13     作者:汽車網(wǎng)  聯(lián)系電話:瀏覽:851    
說到汽車經(jīng)銷店的網(wǎng)絡媒體合作,常常會聽到這樣的回答:“某某平臺數(shù)據(jù)不錯,我們公司和他們合作了”;“某某平臺雖然數(shù)據(jù)不如某某,但一年還送幾場團購活動”。難道汽車網(wǎng)絡媒體的合作真的就只有意向客戶收集和做團購活動嗎?答案很明顯是否定的。下文為新浪無錫汽車營銷副總邱?鋮先生的專欄,轉(zhuǎn)載

說到汽車經(jīng)銷店的網(wǎng)絡媒體合作,常常會聽到這樣的回答:“某某平臺數(shù)據(jù)不錯,我們公司和他們合作了”;“某某平臺雖然數(shù)據(jù)不如某某,但一年還送幾場團購活動”。難道汽車網(wǎng)絡媒體的合作真的就只有意向客戶收集和做團購活動嗎?答案很明顯是否定的。下文為新浪無錫汽車營銷副總邱?鋮先生的專欄,轉(zhuǎn)載務必明出處和作者,違者必究。

 

 

文/邱?鋮


在一些經(jīng)濟較發(fā)達的三線城市,汽車網(wǎng)絡媒體的數(shù)量已經(jīng)達到了十幾家,更不用說一二線城市了。不夸張的說,只要是汽車經(jīng)銷商邀請媒體的活動,到場的絕大多數(shù)是網(wǎng)絡媒體。面對各式各樣的網(wǎng)絡媒體,作為汽車經(jīng)銷店應該如何去選擇,如何將網(wǎng)絡媒體的優(yōu)勢發(fā)揮出來為自我所用,這個也是大家十分關(guān)心的問題。下面,就由本人從不同角度,來給大家介紹幾個汽車經(jīng)銷店選擇網(wǎng)絡媒體的方法。

 

一、以“數(shù)據(jù)”論英雄

 

目前,絕大部分網(wǎng)絡媒體都會提供類似于“網(wǎng)上4S店”的后臺,以此作為銷售的主力軍。這種以數(shù)據(jù)來衡量的辦法顯而易見,只需要經(jīng)銷店有專門的網(wǎng)絡營銷小組,每日數(shù)據(jù)統(tǒng)計,每周每月定時匯報總結(jié)即可,這也是主流汽車經(jīng)銷店在做的事情。數(shù)據(jù)的多少,在一定程度體現(xiàn)了該網(wǎng)絡媒體的集客效果,這一點也漸漸被汽車經(jīng)銷店所認同。各家品牌經(jīng)銷店情況肯定也會有所差異,建議各位拿數(shù)據(jù)說話,這無論在哪一家經(jīng)銷店里來講都有理。不過,投入和產(chǎn)出是否值得,單個集客成本和單個成交成本是否合理,這就是汽車經(jīng)銷店要考慮的問題了。

 


二、了解媒體手里的“大招”

 

按照目前汽車網(wǎng)絡媒體的類型,可以簡單分為:汽車垂直類網(wǎng)站、門戶網(wǎng)站汽車頻道、本地汽車網(wǎng)絡媒體、社會化媒體等。每一個媒體都有自己的優(yōu)勢資源,例如某些媒體的論壇非?;钴S,是否利用該媒體的活躍客戶服務于經(jīng)銷店?門戶網(wǎng)站的新聞流量非常大,是否可以結(jié)合自身的品牌做一次事件營銷效果會不會更好?微博作為自媒體的代表,擁有很強的傳播力,是否有可傳播的內(nèi)容來發(fā)布?總之,各個媒體雖然目前會有趨于同質(zhì)化的服務,但認真研究,總會有所驚喜發(fā)現(xiàn)。


 


三、“汽車后市場”的網(wǎng)絡營銷


開頭提到了,目前絕大多數(shù)的網(wǎng)絡媒體都以線上集客、線下團購等形式展開工作,發(fā)了瘋似的“為經(jīng)銷店賣車”。市面上竟然還出現(xiàn)了一臺車成交,問經(jīng)銷店收取多少錢這樣黃牛式的倒賣客戶信息的做法,這是非常不可取的,客戶粘度自然不會高,單純追求一時銷量的快感,得不償失。而汽車后市場這一塊一直被忽視,網(wǎng)絡媒體從業(yè)人員對于汽車營銷一知半解,甚至完全不了解汽車經(jīng)銷店的運作情況,以產(chǎn)品做銷售,以活動做銷售,偏離以營銷做銷售的道路,這是很可惜的。

“銷售環(huán)節(jié)僅占了一輛車所能創(chuàng)造價值的1/5,就很好說明了后市場的巨大潛力,擁有“汽車后市場”營銷概念的網(wǎng)絡媒體更是少之又少。具體后市場如何開發(fā),跳出“賣車”、“團購”、“車展”的紅海之后,或許各位職業(yè)經(jīng)理人會有更好的營銷思路。以經(jīng)銷店需求為出發(fā)開展的工作才是在做營銷,否則就一直只是在做促銷的事兒了。

 

四、看網(wǎng)絡媒體“團隊實力”

 

俗話說得好,“不怕神一樣的對手,就怕豬一樣的隊友”。網(wǎng)絡媒體的名號再響亮,也是需要團隊去維護和運營的。據(jù)了解,一般單個汽車網(wǎng)絡媒體地方站團隊在三至十幾人之間,主要以銷售和編輯、客服為主,一些全國性的直營網(wǎng)絡媒體,地方站甚至不需要行政人事和財務。人多,精力當然就更多,做本地化的服務自然就更多。如果您只在汽車圈,只看到了這一個行業(yè),建議可以平時和其他行業(yè)的伙伴們多交流,或許會有更多的收獲,會有一種海闊天空的感覺。


五、“微博”和“微信”如何抉擇

 

關(guān)于微博和微信的問題,很多朋友提到這兩個東西,會直接拿來做比較,其實這兩個完全就是不同的產(chǎn)品。很多汽車品牌廠家主張“零費用專人維護微博”,導致汽車經(jīng)銷店一天到晚在推促銷信息、強推亂七八糟無關(guān)的內(nèi)容,僅有的粉絲互動也無法按時回復,久而久之用戶體驗差了。微博維護消耗時間和精力,很多經(jīng)銷店的精力就轉(zhuǎn)移倒了微信產(chǎn)品上來,但是還是用老方法在維護著,結(jié)果對于那些整天發(fā)促銷信息的微信公眾賬號,我也只能果斷取消關(guān)注,原因你們都懂的。無論是微博也好,微信也好,只有找準產(chǎn)品的定位,找到合適自身經(jīng)銷店的辦法,才會取得意想不到的收獲。



總之,網(wǎng)絡媒體的選擇是一門學問,也是一場斗智斗勇的戰(zhàn)斗。網(wǎng)絡營銷則是一門有心經(jīng)營的藝術(shù),找到對的方法,堅持走下去,就一定會有所收獲的。

 

以上均為個人淺見,不代表供職單位立場和觀點,歡迎網(wǎng)友多提寶貴意見,謝謝!

 
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