本期測(cè)評(píng)由三位同為80后作出點(diǎn)評(píng)，但他們的性格卻截然不同。
現(xiàn)款奔馳C級(jí)轎跑于2013年引入國(guó)內(nèi)，旨在取代CLK與CLC，在奔馳車型系列中的定位在E Coupe之下，與C級(jí)轎車和旅行款車型共享了平臺(tái)。沒(méi)有夸張的動(dòng)力，設(shè)計(jì)也跟C級(jí)轎車相仿，一副刻意不張揚(yáng)的思路。
外形吐槽：
Taly：C級(jí)轎跑的轎跑外形的確比C級(jí)搶眼，流線的腰線設(shè)計(jì)都是Coupe車型的精髓所在。不過(guò)感覺(jué)過(guò)于女性化，雖定位運(yùn)動(dòng)但展現(xiàn)不錯(cuò)來(lái)：包圍不夠兇猛、沒(méi)有雙排氣。運(yùn)動(dòng)包圍？這是娘炮的AMG吧......
小夕：C級(jí)轎跑給我的印象是極具動(dòng)感和時(shí)尚感的車身設(shè)計(jì)，整體線條非常活潑，作為年輕的一代，我喜歡。短前懸設(shè)計(jì)和短車尾設(shè)計(jì)，再加上前低后高的整體車身姿態(tài)，讓整車看上去有一種強(qiáng)烈的前沖態(tài)勢(shì)，寬大的輪眉和硬朗的腰線又給人以很強(qiáng)的力量感。
威龍：將4門(mén)的C-CLASS設(shè)計(jì)成雙門(mén)版的C Coupe卻絲毫沒(méi)有不協(xié)調(diào)的感覺(jué)，作為風(fēng)阻系數(shù)只有0.28的車型，車身線條非常流暢。整體上保持了奔馳coupe車型一如既往的厚實(shí)感。
車廂吐槽：
Taly：個(gè)人比較喜歡C級(jí)轎跑的跑車座椅，包裹性相當(dāng)好，也能夠襯托車內(nèi)的戰(zhàn)斗氣息。而車廂格調(diào)也是冷冰冰機(jī)械感，或許車廂是C級(jí)轎跑最貼合其運(yùn)動(dòng)定位的部分了。電動(dòng)前座椅便于后座進(jìn)出，但電動(dòng)速度太慢，急性子的人會(huì)抓狂的。
小夕：內(nèi)飾極其工整，出色的做工能夠讓人感到它優(yōu)秀的質(zhì)感。在這點(diǎn)上，奔馳的內(nèi)飾制造水平無(wú)疑是最高的。不夠舒適的地方應(yīng)該集中在后排：椅墊稍微短了些，對(duì)大腿的承托力不夠；空間也只夠滿足中等體態(tài)的人坐得舒展。值得一提的是，坐在后排的時(shí)候，車稍微加速，后排乘客就會(huì)有種漂移的無(wú)助感，因?yàn)楹笈艣](méi)有扶手，車加速，人會(huì)來(lái)回晃動(dòng)。
威龍：內(nèi)飾整體上科技感十足，一種機(jī)械式的冷艷感沖擊著人們的視覺(jué)感受。儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)是典型的奔馳STYLE，但是很難接受運(yùn)動(dòng)款車型中間不是轉(zhuǎn)速表。奔馳的功能設(shè)計(jì)總體比較人性化，用起來(lái)比較直觀方便。音響效果很贊，車內(nèi)立體感強(qiáng)烈。對(duì)于運(yùn)動(dòng)車型沒(méi)有配置倒車?yán)走_(dá)，其實(shí)在其他品牌車型上也很常見(jiàn)，難道是認(rèn)為買(mǎi)運(yùn)動(dòng)車型的車主駕駛技術(shù)都很好，不需要倒車?yán)走_(dá)輔助么？
駕駛/乘坐感吐槽：
Taly：雖說(shuō)是低功率版的1.8T引擎，但1600轉(zhuǎn)便能輸出峰值扭矩，所以C級(jí)轎跑的駕駛感相當(dāng)敏捷，注重平順度和日常實(shí)用的設(shè)定，即使是調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式，也不會(huì)有過(guò)于激進(jìn)的反應(yīng)，依然很好駕馭。同樣，整車操控也比較輕松，轉(zhuǎn)向力度中等，指向準(zhǔn)確，底盤(pán)調(diào)教偏向穩(wěn)重，與其運(yùn)動(dòng)定位有所違背，還是注重舒適的取向?？傮w來(lái)說(shuō)，女士們駕駛起來(lái)不會(huì)有什么壓力，男士也可以找到一定的駕駛感（但一定不會(huì)多）。
小夕：加速平穩(wěn)快速，不會(huì)有令人不舒服的突兀，隔音也相當(dāng)不錯(cuò)。
威龍：1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出比數(shù)據(jù)上體現(xiàn)得更明顯。發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校上比較激進(jìn)，油門(mén)虛位較大，未熟悉前感覺(jué)動(dòng)力來(lái)得比較突兀。剎車感覺(jué)十分靈敏，感覺(jué)非常好。方向盤(pán)阻尼適中，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈敏，操控感很好。轉(zhuǎn)向時(shí)車身傾斜感覺(jué)明顯，但路面反饋較清晰。整體感覺(jué)上，在調(diào)校上還是略具運(yùn)動(dòng)氣息的。
三茶客總結(jié)：
奔馳C180轎跑 技術(shù)規(guī)格
標(biāo)準(zhǔn)引擎 L4渦輪增壓
變速器 7速手自一體
標(biāo)準(zhǔn)排量 1796cc
最大功率 115kw/5000rpm
最大扭矩 250Nm/1600-4200rpm
驅(qū)動(dòng)方式 前置后驅(qū)
懸掛方式 前三連桿式獨(dú)立
后多連桿式獨(dú)立
車身重量 1805 kg
輪 胎 前225/40 R18
后255/35 R18
軸 距 2760 mm
輪 距 1527/1552 mm（前/后）
全車長(zhǎng)度 4590 mm
車身寬度 1770 mm
車身高度 1406 mm
參考價(jià)格 36.8萬(wàn)元