對(duì)于身處都市的消費(fèi)者而言，一輛車最重要的元素，應(yīng)該包括好開(kāi)、舒適、靈活的空間鋪陳以及省油。最近在國(guó)內(nèi)小型城市SUV市場(chǎng)上很火的創(chuàng)酷就是這樣一輛車，它的價(jià)格適中、產(chǎn)品力不錯(cuò)，同時(shí)又具備跨界的實(shí)用性，因此也難怪這輛車新車擁有寬廣的用戶基礎(chǔ)。

外型時(shí)尚中兼具越野味道

內(nèi)裝質(zhì)感有提升

Mylink系統(tǒng)時(shí)尚實(shí)用

1.4T引擎面對(duì)四驅(qū)車型有些不夠力

如果你試駕后說(shuō)創(chuàng)酷的動(dòng)力疲軟不足，其實(shí)對(duì)這輛車多少有些不公，畢竟這是一款排量只有1.4升的小型SUV，雖然有渦輪增壓加持，但別忘了，這還是一輛車重接近1.5噸的AWD四輪驅(qū)動(dòng)車型。然而，與之搭配的6速自動(dòng)變速箱，其變速箱齒比所對(duì)應(yīng)的引擎動(dòng)力輸出特性，都證明了創(chuàng)酷的用途還是比較適合都市環(huán)境。發(fā)動(dòng)機(jī)扭力在低轉(zhuǎn)速域就能得到充分發(fā)揮，順暢的動(dòng)力輸出以及換擋反應(yīng)，讓車輛在起步時(shí)不會(huì)感覺(jué)到遲鈍，動(dòng)力較弱的地方在于中轉(zhuǎn)速的再加速表現(xiàn)上，在路上超車會(huì)顯得有些力不從心。此外，在提速過(guò)程中，這具1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音會(huì)嚴(yán)重影響到車內(nèi)的舒適表現(xiàn)，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)步入高轉(zhuǎn)速域的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣聲線不但不美妙，甚至還有點(diǎn)沙啞。

   

雖然在動(dòng)力上，創(chuàng)酷的確讓人有些許遺憾，但是在底盤的操控實(shí)力方面，著實(shí)讓人留下深刻印象。跟翼搏一樣，創(chuàng)酷也是屬于高重心的小型SUV車型，卻能夠?qū)?cè)傾有效抑制，在彎道中帶給駕駛者不錯(cuò)的操控信心。而車身重量似乎沒(méi)有充分反映在車輛動(dòng)態(tài)上，在連續(xù)彎道中進(jìn)出，感覺(jué)也算輕巧靈活，給人一種駕駛兩廂轎車的錯(cuò)覺(jué)。而且創(chuàng)酷的懸掛調(diào)教并沒(méi)有因?yàn)橐种苽?cè)傾而犧牲應(yīng)有的乘坐舒適性，在舒適與操控之間，這款新車取得了不錯(cuò)的平衡。

12缸總結(jié)：

可以說(shuō)，創(chuàng)酷以11.99萬(wàn)元（手動(dòng)兩驅(qū)舒適型）起的價(jià)格策略，讓標(biāo)致2008、福特翼博等同級(jí)對(duì)手傷透腦筋，其中自然也包括它的孿生兄弟昂科拉；同時(shí)，創(chuàng)酷定位于年輕家庭、城市使用的產(chǎn)品屬性，肯定也會(huì)間接影響到部分家轎的市場(chǎng)份額。

創(chuàng)酷1.4T四驅(qū)旗艦型技術(shù)規(guī)格

引擎         直列4缸渦輪增壓
變速器      6速手自一體變速箱
排量         1372 cc    
最大功率  103kw/4900－6000rpm   
最大扭矩  200Nm/1850－4900rpm   
最高時(shí)速  180km/h   
加速時(shí)間  11.3秒（0-100km/h）        
驅(qū)動(dòng)方式  四輪驅(qū)動(dòng)    
懸掛方式  前麥弗遜式獨(dú)立
               后扭力梁式非獨(dú)立 
輪胎規(guī)格  215/55 R18   
車身重量  1480 kg   
軸    距     2555 mm   
全車長(zhǎng)度  4248 mm   
車身寬度  1776 mm   
車身高度  1674 mm 
參考價(jià)格  15.99萬(wàn)元