提起瑪莎拉蒂，我們一般會(huì)想起總裁、GT、Gran Cabrio甚至MC stradale，但卻很少人知道瑪莎拉蒂最小也曾最受鄙視的一款車型??Biturbo。近日，有消息透露瑪莎拉蒂將重新打造這款Biturbo。

近日，有海外媒體曝光了一組由馬來(lái)西亞汽車設(shè)計(jì)師Theophilus Chin繪制的瑪莎拉蒂BiTurbo(雙渦輪增壓)的效果圖。新車將基于瑪莎拉蒂Ghibli打造。

從效果圖來(lái)看，這款瑪莎拉蒂BiTurbo與Ghibli十分相似。進(jìn)氣格柵尺寸略有縮小，保險(xiǎn)杠樣式也有些許修改。不過(guò)，這款新車的前大燈造型經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)。同時(shí)，整車長(zhǎng)度縮短了一些，也意味著瑪莎拉蒂重返“緊湊級(jí)行政轎車”的領(lǐng)域。



瑪莎拉蒂曾于1981年正式引入BiTurbo車型。首款BiTurbo車型采用的是兩門四座的設(shè)計(jì)，而四門版本則是在2年后推出。該車最初由著名汽車設(shè)計(jì)師Pierangelo Andreani設(shè)計(jì)，可以選擇2.0升、2.5升以及2.8升V6雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，配備3速自動(dòng)變速器或5速手動(dòng)變速器。

歷史上，瑪莎拉蒂Biturbo是一款被低估和忽視的意大利車型。

瑪莎拉蒂Biturbo Spyder - 意大利豪車中的廉價(jià)品

實(shí)際上，瑪莎拉蒂Biturbo可能是意大利豪華車中最為廉價(jià)的車型。首批Biturbo量產(chǎn)車的大量技術(shù)缺陷使這款車在意大利獲得了“Bidone”(帶著四個(gè)輪子的大垃圾桶)的昵稱，同時(shí)也使愛(ài)好者的范圍局限為真正的車迷。特別是硬頂版的瑪莎拉蒂Biturbo，當(dāng)然也包括Spyder。

今天，擁有一輛瑪莎拉蒂Biturbo Spyder需要付出的價(jià)格不會(huì)更低?，斏倌壳暗陌l(fā)展趨勢(shì)良好，在法拉利的幫之下，這家被低估的跑車公司借助菲亞特公司的公關(guān)手段，成長(zhǎng)為一個(gè)倍受歡迎的偶像品牌。“現(xiàn)在，車況良好的Biturbo Spyder的價(jià)格正在回升?！?

Biturbo避免了瑪莎拉蒂的衰落

瑪莎拉蒂三叉戟標(biāo)志在Biturbo上共出現(xiàn)24次，包括車門把手以及設(shè)計(jì)精美的拋光鋁合金車門檻上。這一公司標(biāo)志源于博洛尼亞著名的海神噴泉，而B(niǎo)iturbo絕對(duì)有理由佩戴這一標(biāo)志：這款車型的產(chǎn)量達(dá)27000臺(tái)。借助這款車型，避免了公司的衰落。

“意大利汽車制造業(yè)困難重重”，出生于阿根廷的德?托馬索對(duì)Biturbo的設(shè)計(jì)理念這樣表示，“汽車的生產(chǎn)質(zhì)量不可靠、拋光差，不受歡迎?！彼J(rèn)為汽車應(yīng)該具有快速的特征，能夠體現(xiàn)品牌的知名度，同時(shí)還必須有一個(gè)低廉的價(jià)格。而在這款車型推出之后的五天內(nèi)，公司就收到了236份訂單，對(duì)于瑪莎拉蒂來(lái)說(shuō)絕對(duì)是一個(gè)轟動(dòng)?！?br />