本田全新一代奧德賽帶著消費(fèi)者的關(guān)注終于上市了，這款可以將“MPV車型帶向3.0時(shí)代”的車型真的可以撼動(dòng)別克GL8這位大佬的位置嗎？不過從編輯得到的反饋來看，當(dāng)大家得知全新奧德賽售價(jià)與老款保持一致的時(shí)候，都豎起了大拇指。但在編輯看來，他們之間的競爭可能并不會像大家想象的那樣激烈，他們真正的需求人群并不完全相同。下面就與編輯一同來對比一下這兩款車型吧！
| 對比車型價(jià)格 | |
| 車型 | 售價(jià)（萬元） |
| 本田奧德賽2.4L至尊版 | 29.98 |
| 2014款 3.0L XT豪華商務(wù)旗艦版 | 39.99 |
看到全新奧德賽的第一眼就被他那大面積的鍍鉻裝飾板所吸引，現(xiàn)在主流設(shè)計(jì)都會采用造型相同的裝飾條，而本田卻反其道而行，反而給人一種不一樣的美感。別克GL8的前臉中規(guī)中矩，但看起來豪華感與大氣并存。
全新奧德賽的大燈組設(shè)計(jì)很犀利，與前網(wǎng)造型相呼應(yīng)并融為一體，遠(yuǎn)光燈外均采用LED光源也符合當(dāng)下的配置需求。別克GL8大燈造型雖然沒有全新奧德賽那樣犀利，但也符合其商務(wù)車的身份，但光源采用了鹵素光源。
| 車身尺寸對比 | |||||
| 車型 | 長（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 軸距（mm） |
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| 全新奧德賽 | 4830 | 1805 | 1695 | 2900 |
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| 別克GL8 | 5266 | 1878 | 1800 | 3088 |
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從個(gè)人的角度來看，全新奧德賽的側(cè)面美觀度要明顯高于別克GL8，無論是從車頭線條的傾斜角度還是從C、D柱的造型，全新奧德賽都讓我重新對MPV車型有了新的印象，但別克GL8在車身長度上完勝全新奧德賽。
全新奧德賽在尾部上線條并沒有別克GL8那樣飽滿，但尾燈與尾部銀色裝飾條的設(shè)計(jì)卻很犀利，并且全新奧德賽的尾燈LED導(dǎo)光帶的效果辨識度很高，別克GL8的尾部裝飾元素較少，也符合其低調(diào)內(nèi)斂的風(fēng)格。
全新奧德賽采用了是17寸五幅式運(yùn)動(dòng)輪轂，并裝配了215/55 R17的普利司通輪胎這種輪胎的市場價(jià)在1000元左右。別克GL8的17寸輪轂造型很普通，匹配的是225/60 R17的瑪吉斯輪胎，這種輪胎市場價(jià)格在大概在700-800元。
總結(jié)：別克GL8完全是一臺徹頭徹尾的商務(wù)車，無論哪個(gè)地方都有大氣的感覺。而全新奧德賽更加富有運(yùn)動(dòng)氣息，從內(nèi)而外展現(xiàn)著自己的年輕活力，給我的感覺全新奧德賽更像是一款多功能商務(wù)車，雖然不會像GL8那樣霸氣外露，但他可以滿足商務(wù)用途的同時(shí)，動(dòng)感的外觀會讓家人喜歡上這款車。