8月15日，凱迪拉克發(fā)布了旗下最新作品??凱迪拉克ATS-L。
先期發(fā)布的車型有五款??25T舒適型、25T時尚型、28T精英型、28T豪華型以及28T領先型，售價分別為28.88萬元、30.88萬元、33.88萬元、37.88萬元、44.88萬元。
我們對這款全新車型進行了深度試駕，并在發(fā)布會現(xiàn)場見證了它正式上市的激動人心一刻。
凱迪拉克ATS-L軸距加長85mm，外觀經過重新設計，內飾提供多種顏色及配置選擇，優(yōu)化后的后座更加舒適。你大可不必捶胸頓足，急著為這款以性能為核心賣點的轎車“淪陷”而扼腕嘆息。凱迪拉克不僅僅希望你開得盡興，更希望你能坐得過癮。至于增加的那85mm，它不僅沒有成為累贅，反而只會讓你更加欲罷不能。
為什么是85mm？
不是95mm，也不是105mm，為什么是85mm？顯然，凱迪拉克北美的工程師早在研發(fā)ATS-L之初，便在運動性能與奢華后排之間做出了自己的選擇。相較看來，華晨寶馬3系Li的軸距相比標準版車型增加了110mm，梅賽德斯-奔馳C級長軸距版的軸距也達到了2920mm，在這樣的情況下你便會發(fā)現(xiàn)，凱迪拉克ATS-L加長的85mm更像是對標準軸距版的補充，而非顛覆。
毋庸置疑的是，凱迪拉克ATS-L不會以犧牲操控性能為代價換來后排的奢享。但是，坐進后排，以往ATS帶給人的那種局促感不見了。雖然軸距僅僅加長了85mm，但它對提升后排空間起到了決定性的作用，因此你大可以舒舒服服地將雙腿自由收放。經過優(yōu)化后的后排更符合人體工程學，加厚的坐墊給予大腿更充分的支撐，因此，坐起來就和身體更加貼合。中央扶手變得更加寬大，他們甚至還在后門上增加了新的儲物空間。但請注意，這仍然不是一輛為你在后座翹著二郎腿享受影音娛樂系統(tǒng)所誕生的車型，它仍然是一款注重極致性能與駕駛快感的B級車型，軸距加長僅僅是為了后排乘客提供剛剛好的閑適。事實上，能夠兼顧這兩點的車型屈指可數(shù)。
有長、必短？
長軸距必然意味著操控樂趣的損失？答案是否定的。理論上，短軸距可以獲得更靈巧的車身響應、更快的重心轉移，但你不知道的是，長軸距也會在直線行駛和高速過彎時增加車身穩(wěn)定性，其中的奧秘在于底盤的調教以及車身重量的配比。事實上，長軸距版本車型早在標準軸距版開發(fā)的同時便同步研發(fā)，因此，它仍然擁有50:50的配重，而在經過輕量化設計后，重量也進一步降低。
凱迪拉克全球研發(fā)團隊為了讓ATS-L長軸版獲得與ATS標準軸距版一樣高水準的性能表現(xiàn)做出了大量努力。無論是車身輕量化、動力系統(tǒng)還是底盤調校，ATS-L長軸版都遵循與ATS相同的嚴苛標準。為了實現(xiàn)加長軸距不影響駕駛性能的目標，凱迪拉克ATS-L長軸版的底盤懸掛設定并沒有進行大幅改變，MRC主動電磁感應懸掛、全系標配的Brembo高性能剎車系統(tǒng)、18寸高強度鍛造輪圈和前窄后寬的高性能運動防爆輪胎，各種高規(guī)格性能配置都原封不動地保留在了ATS-L長軸版上，使得它能夠在性能表現(xiàn)上與ATS標準軸距版完全看齊。
那么，真實的駕駛感受又如何呢？最為明顯的是，在運動模式下，ATS-L的方向盤轉向力道相比于ATS更加沉穩(wěn)，少了一絲電子感，而多了一份機械式的直接與伶俐，在極限駕駛中就能更好地感知車頭的指向，并且獲得更清晰的路面回饋。與此同時，MRC主動電磁感應懸掛也被相應地調硬了20%-25%，以便長軸距版車型在運動模式下操控感甚至更勝一籌。
那臺裝備與多款凱迪拉克車型的2.0T“沃德十佳”渦輪增壓發(fā)動機被調教出28T與25T兩個功率版本。從賬面數(shù)據看來，25T擁有169千瓦的最大功率以及353牛?米的最大扭矩，同級別對手競爭優(yōu)勢明顯；而28T經過重新調教，峰值扭矩從353牛?米提升到400牛?米，最大額定功率也提升到205千瓦，最終的結果是，ATS-L的百公里加速時間僅為6.2秒，與標準軸距版完全相同。同時，由于全新調教后的發(fā)動機扭矩輸出曲線得以優(yōu)化，發(fā)動機控制電腦也更加精準，從而使得綜合油耗也有所降低。
風尚與豪華
軸距加長帶來的另一個直接影響便是外觀的改變。為了保證比例協(xié)調，ATS-L的車身大部分部件都經過了重新設計，只有前翼子板、前車門和行李廂蓋等極少數(shù)車身部件與ATS標準版共用。在車頭，格柵變得更大，發(fā)動機蓋上的線條也經過處理變得更加飽滿有力。在車身四周，大量的鍍鉻飾件為ATS-L營造了越級的豪華視覺感受。由于加長后的車身與寬度比例變化，為了維持原有平衡，ATS-L長軸版將后輪距加寬20mm，同時后輪拱也稍向外突出。當然，凱迪拉克經典的“鉆石切割”元素被完整地保留下來，包括直列式LED尾燈、V型高位剎車燈、閃電式日間行車燈、前后的遁形設計等。
進入車內看看，你會發(fā)現(xiàn)國產后ATS-L的制造工藝相比進口車型有過之而無不及。營造豪華、舒適的乘坐體驗是打造ATS-L長軸版的另一重要任務。你可以在ATS-L的車內看到諸多精致而且有趣的細節(jié)設計，比如，用手摸一摸車窗便會發(fā)現(xiàn)，它采用了雙層玻璃并且進行了加厚處理，為的就是達到更好的隔音、隔熱效果。內飾提供五種顏色備選。我們熟悉的凱迪拉克式大師級包覆工藝再次體現(xiàn)在真皮以及飾板的縫紉和拼接之中，而ATS-L這一次還提供碳纖維材質裝飾選擇。你細心觀察便會發(fā)現(xiàn)，碳纖維里還精心地鋪上了紅底色，與黑色內飾相互映襯，精心和巧思可見一斑。
