1、我們?yōu)槭裁匆I英菲尼迪Q50？
這個問題一定會問的很多人一頭霧水。潛在車主會說“難道Q50有什么不好的地方？”英菲尼迪G系的老車主會心中默念“我們的世界你永遠(yuǎn)不懂”寶馬3系的車主會說“對啊！為什么要買？”而我會說“為什么不呢？”
每天節(jié)目內(nèi)外，總有大批的聽眾說想買豪華運動中級車，而每當(dāng)提到運動型中級豪華轎車，85%的人腦子里第一個蹦出來的一定??寶馬3系。其實說來也正常，3系之后，每一個廠商在生產(chǎn)出一輛“運動見長”的車時，都會在介紹中提及，自己的產(chǎn)品與寶馬3系相比會怎樣怎樣，水漲船高間，寶馬3系自然成為了“運動之王“。但是相對于打江山來說，守江山更難，伺候各路英雄都希望把3系拉于馬下自己登峰。而英菲尼迪的G系就是這樣一款車。。。。。。呃，等一下，請原諒我到現(xiàn)在都沒法做到脫口而出它的新名字??英菲尼迪Q50。也正是因為G系在我心中的根深蒂固，如果說我在試駕Q50之前有什么疑慮的話，那就是改了名字，是因為害怕自己毀了輝煌的傳統(tǒng)？還是志在超越曾經(jīng)的光環(huán)？關(guān)于試駕車型的選擇，我毅然選擇了2.0T的版本，理由很簡單，我相信很多之前并不了解英菲尼迪歷史的朋友，在未來都會選擇這個版本，而那臺3.7的發(fā)動機其實已經(jīng)經(jīng)典到無需評論的地步。
2、你是因為外觀長相選擇Q50嗎？
無論是過去還是現(xiàn)在，英菲尼迪的外觀設(shè)計，讓他在車河中總是能讓人一眼找出，新的家族風(fēng)格讓新車外觀更加激進(jìn)、兇悍，如果說上一代G系會因為自己憨厚老實的外表經(jīng)常會惹得好事之人主動挑釁，那么Q50身上處處體現(xiàn)出的攻擊性和壓迫感會讓“基本素質(zhì)”差一些的對手，直接放棄挑戰(zhàn)的念頭。而這一變化的直接結(jié)果是，之前我身邊G系的忠實擁躉大多是40歲左右的朋友，如今我身邊已經(jīng)有好幾個90后的小朋友們愛Q50到不行。有人會說“英菲尼迪難道不擔(dān)心這樣年輕化的外觀會讓其失去一大部分年齡稍大的消費群嗎？”我會說“得了吧，在年齡的問題上，誰會服老？誰不渴望年輕呢？”
3、如果你的手指已經(jīng)習(xí)慣了智能手機和平板電腦的話，Q50會很容易上手。
作為日系品牌，尤其是為美國市場設(shè)計的產(chǎn)品，在做工和材質(zhì)方面我們無需擔(dān)心，因為他們必須很拼，因為這是當(dāng)年他們可以打敗歐洲車，美國本土車，從美國人手上成功掙得美刀的立命之本。大面積軟質(zhì)材料和皮革的運用讓車內(nèi)感覺對得起豪華品牌這個頭銜，而中控被兩塊顯示屏幾乎完全占據(jù)，上面顯示導(dǎo)航等車輛信息，下面更像一部智能手機，包含著各種APP，你可以輕松運用你的手指，調(diào)控著關(guān)于這臺Q50的一切。說到這里，你可能會想，哎。。。這又拒絕了很多用不慣觸屏手機的人。。。。NO，如果你不喜歡，你依然可以用檔桿后方的類似寶馬IDRIVE的物理按鈕，來控制觸摸屏上可以點擊的一切。其實說到這，我倒是有些迷茫，最上面的屏幕可以觸摸調(diào)節(jié)，中間的屏幕可以觸摸調(diào)節(jié)，物理按鍵依然可以調(diào)節(jié)，為什么要這樣？難道不會增加制造成本嗎？突然想到，之前美國留學(xué)的一個哥們跟我說老外很多人現(xiàn)在還沒用過智能手機，通過Q50的中控控制設(shè)計，我信了這句話。還有一個忠告，有輕微潔癖的朋友，請自備軟布一塊，像所有的觸屏一樣，指紋會是你最大的凌亂。。。。。
4、你會為了空間去買Q50？
我才不信呢。你在大排檔吃燒烤的時候，會找老板要西餐刀叉嗎？所以對于一臺追求操控的車，也不要刻意要求腿部頭部有多少指。。。。。。不過我還得告訴你，Q50相對標(biāo)準(zhǔn)軸的3系，幾乎大了一圈，全家一起出行時，除了后排中間那位的坐姿會因為傳動軸的隆起而稍顯尷尬之外，其他已經(jīng)是足夠，如果國產(chǎn)加長之后，買車喜歡看軸距的“大長腿”們就可以肆無忌憚的翹起二郎腿了。后備箱被懸架占了一定的空間，但整體實用性還不錯。
5、奔馳的發(fā)動機？
是的，2.0T的發(fā)動機的確是奔馳的，變速箱也是大家熟悉的奔馳提供的7速，都是奔馳的東西放在一起穩(wěn)定性倒是不用擔(dān)心了，其實2.0T的Q50實際駕駛的感覺很特別，比傳統(tǒng)印象出的英菲尼迪稍顯內(nèi)斂，比印象中的奔馳又奔放了很多，總體來說如果你之前沒有太多的激烈駕駛經(jīng)歷，而實際駕駛技術(shù)又略低于你的理論駕駛技術(shù)（簡單點說如果你不是鍵盤車神）的話，這套動力對你來說完全綽綽有余，發(fā)動機聲浪非常好聽，甚至有點撩人，而我個人感覺，相對之前英菲尼迪G系偏“脆”的駕駛體感，Q50在保持運動的同時，變得更加穩(wěn)重扎實了。
6、線控技術(shù)？3.7V6？
不好意思，我試駕的那臺上，這些都沒有。當(dāng)然，有了這些配備對于操控的提升肯定會很明顯，但是對于大多數(shù)不是操控發(fā)燒級的普通車友來說，2.0T對你來說已經(jīng)足夠。
小結(jié)：
純進(jìn)口，2.0T ，32.58-39.78萬元的價格本身就擺明了沖著寶馬3系來的，為此英菲尼迪甚至給自己裝上了一臺奔馳的動力總成，日系的細(xì)膩 美系的設(shè)計 德系的嚴(yán)謹(jǐn)，我突然不知道該怎么去總結(jié)這樣一臺車，而在我寫了這么多之后，突然又想起似乎漏掉了很多應(yīng)該說的東西，
如果你問我“我想買臺性能車，我能買Q50嗎？”
我會回答你“你為什么不親自去試試看呢？”
中控全貌
駕駛模式選擇
模特身高185?。ㄐΦ穆遭?，我沒有說他就是天宇）