盡管11代新卡羅拉占了先手，但廣汽豐田搬出經(jīng)典運(yùn)動(dòng)名號(hào)“Levin”來(lái)包裝的同源新車(chē)??雷凌，也算是成功另覓突破點(diǎn)，畢竟新卡羅拉多少也想吸引更多年輕消費(fèi)者，但礙于老款車(chē)型的“大叔”形象，吸引力自然沒(méi)有新鮮的雷凌那么誘惑。那么雷凌開(kāi)起來(lái)會(huì)跟同樣技術(shù)規(guī)格的新卡羅拉有何區(qū)別呢？或者說(shuō)雷凌是不是真的那么運(yùn)動(dòng)？
雷凌這張“狼皮”的確夠兇
要說(shuō)雷凌與新卡羅拉看得見(jiàn)的最大區(qū)別也就是這張皮囊，雷凌的設(shè)計(jì)基于美版的Corolla，再經(jīng)過(guò)廣汽豐田的本土改造，顯得年輕又符合國(guó)人審美，相比新卡羅拉更加大膽。
雷凌的前臉的確夠兇，但腰線和車(chē)尾就還是顯得規(guī)矩，畢竟豐田還是豐田，也別指望他玩得太出位。
而車(chē)廂內(nèi)的部分，除了多出換擋撥片（高配車(chē)型），包括設(shè)計(jì)、空間表現(xiàn)、用料等方面均與新卡羅拉沒(méi)有什么區(qū)別。因此，廣豐也從同價(jià)位配置的不同以區(qū)分雷凌和新卡羅拉。（雷凌與新卡羅拉的配置區(qū)別分析可挪步查看小編早前發(fā)布的文章，詳情請(qǐng)查看車(chē)早茶的歷史記錄）
調(diào)校略有不同 但掩蓋不住“羊”的本質(zhì)
廣豐官方強(qiáng)調(diào)，盡管動(dòng)力、底盤(pán)的配置結(jié)構(gòu)都與新卡羅拉一樣，但雷凌在調(diào)校上更為運(yùn)動(dòng)。這次試駕的是雷凌1.8 CVT。
事實(shí)上，雷凌的動(dòng)力表現(xiàn)跟新卡羅拉并沒(méi)有太大區(qū)別。雷凌上的1.8引擎在任何轉(zhuǎn)速段都表現(xiàn)的很充足，比較出彩的是2000-3000rpm，動(dòng)力輸出比前兩代卡羅拉都要出色，力度相當(dāng)足。而且搭配的新CVT變速箱的反應(yīng)也相當(dāng)積極，減少了CVT給人一貫的遲滯印象，它在巡航時(shí)安分把引擎轉(zhuǎn)速壓在1500rpm左右，但當(dāng)你稍微深踩一點(diǎn)油門(mén)，它便立馬把轉(zhuǎn)速拉至2000rpm，給你充足動(dòng)力儲(chǔ)備。當(dāng)然，按下Sport模式，引擎會(huì)保持高一些的轉(zhuǎn)速，動(dòng)力跟進(jìn)更快。而雷凌比新卡羅拉多出手動(dòng)撥片也給人相當(dāng)不錯(cuò)的駕駛感，因?yàn)楸旧磉@臺(tái)CVT的手動(dòng)執(zhí)行能力還是相當(dāng)不錯(cuò)的。
不過(guò)，雷凌的普通模式已經(jīng)足夠好了，畢竟本質(zhì)上雷凌還是“綿羊特性”，平順、易上手才是豐田動(dòng)力的最大賣(mài)點(diǎn)。
轉(zhuǎn)向和懸掛的調(diào)校算是雷凌區(qū)別與新卡羅拉的方面。首先雷凌的轉(zhuǎn)向虛位更小，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確度更高；第二是彎中的車(chē)身側(cè)傾控制得更好，懸掛支持比新卡羅拉更到位。這也必然影響到行車(chē)舒適感，但也符合雷凌的定位。
不過(guò)也不是說(shuō)雷凌就真的很運(yùn)動(dòng)，畢竟相比同級(jí)中操控優(yōu)異的福克斯和馬自達(dá)3昂科塞拉，雷凌的轉(zhuǎn)向快、轉(zhuǎn)但缺少溝通，因?yàn)槿狈β犯?；?cè)傾小但不夠靈活?？偟膩?lái)說(shuō)雷凌開(kāi)起來(lái)還是以安穩(wěn)為主，只是比新卡羅拉有趣一點(diǎn)而已。這也很正常，畢竟雷凌和新卡羅拉的區(qū)別都比較隱性，但均偏向家庭用車(chē)，主張好開(kāi)、大空間，雷凌只是稍微針對(duì)以此為主要需求，但對(duì)個(gè)性、動(dòng)態(tài)更為敏感的年輕人，也不會(huì)為了達(dá)到運(yùn)動(dòng)效果犧牲過(guò)多的舒適。
試駕結(jié)論：
雷凌的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格確實(shí)比以往的豐田車(chē)更加年輕和有活力。但其“運(yùn)動(dòng)”更多地還是流于表面，本質(zhì)上雷凌還是一貫的豐田傳統(tǒng)的造車(chē)?yán)砟?，一流的?dòng)力、合理的空間、不錯(cuò)的舒適性等，雷凌都沒(méi)有落下，所以說(shuō)，即使雷凌披著狼皮，但掩蓋不了羊的本質(zhì)，只不過(guò)吃了興奮劑，比安分分子新卡羅拉好動(dòng)一點(diǎn)而已。
就駕駛感來(lái)說(shuō)，雷凌要比卡羅拉的居家更為運(yùn)動(dòng)，但比?？怂古c思域的運(yùn)動(dòng)更為居家。比較適合那些注重日常實(shí)用，但又不滿足于平庸穩(wěn)重風(fēng)格的消費(fèi)者，它在保證舒適性的同時(shí)，盡量給予駕駛者足夠的駕駛樂(lè)趣，對(duì)于一款主打家用的緊湊型車(chē)來(lái)說(shuō)，這也就足夠了。