車早茶訊：作為梅賽德斯-奔馳旗下的高性能品牌，AMG在其47年的歷程中，首次推出了高性能四缸車型，新車所搭載的AMG 2.0升渦輪增壓發(fā)動機是全球最強勁的量產(chǎn)四缸發(fā)動機。
有多強？
排量1,991毫升，輸出360馬力，升功率高達(dá)181馬力，最大扭矩 450牛米（2,250-5,000轉(zhuǎn)/分） ，百公里加速時間 4.6秒。
如何做到的？
高精度缸內(nèi)直噴
高精度壓電噴射缸內(nèi)直噴技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)更高的熱動力效率并降低有害物質(zhì)排放。這種高精度壓電式缸內(nèi)直噴系統(tǒng)十分靈活，可實現(xiàn)各種不同的工作狀態(tài)。在對控制尾氣顆粒物排放十分關(guān)鍵的冷啟動和升溫階段，每次燃燒循環(huán)最多可有5次噴射。
增壓響應(yīng)迅速的雙渦管渦輪
與常規(guī)系統(tǒng)不同，雙渦管渦輪增壓器把各對汽缸的排氣管合并在優(yōu)化氣流的歧管中。這種結(jié)構(gòu)的一大優(yōu)勢就是可以有效利用排氣回壓、排氣溫度和排氣脈沖，保證最佳的氣體交換。雙渦管技術(shù)不但強化了發(fā)動機的關(guān)鍵特性，還可降低油耗和尾氣排放量。經(jīng)過優(yōu)化的進(jìn)氣歧管路徑極短，可以增強對油門踏板的反應(yīng)速度。
低摩擦汽缸內(nèi)壁
從SLS AMG上借鑒的創(chuàng)新技術(shù)NANOSLIDE從摩擦學(xué)方面優(yōu)化了活塞壁表層。與常規(guī)噴涂的汽缸壁相比，表面硬度得到了顯著提高，從而降低了摩擦系數(shù)，減少磨損，增加了耐久度。
高科技冷卻系統(tǒng)
高性能電動泵與串聯(lián)的中冷器共同確保所需的氣流會流經(jīng)大尺寸進(jìn)氣口后的水冷卻器，讓高增壓的空氣得到充分冷卻。傳動油冷卻集成在發(fā)動機的水冷卻線路中。前臉后方的散熱器由熱交換器支持，熱交換器則直接裝置于變速箱上，并且在必要時可以從輔助泵獲得冷卻水。
為了確保最佳的穩(wěn)定性，雙渦管渦輪增壓器配備了一套當(dāng)發(fā)動機關(guān)閉時工作的尖端冷卻系統(tǒng)：單獨的水泵使冷卻劑繼續(xù)循環(huán)，從而防止了由于發(fā)動機關(guān)閉后無法散熱造成的高溫情況。
帶自動閥門的AMG運動型排氣系統(tǒng)
雙管AMG運動型排氣系統(tǒng)配備自動排氣閥門，使得發(fā)動機聲音可隨行駛情況而變化。根據(jù)駕駛者選用的駕駛模式、負(fù)載狀態(tài)和發(fā)動機轉(zhuǎn)速，發(fā)動機控制裝置會持續(xù)調(diào)節(jié)排氣閥門，巡航時聲音細(xì)微克制，加速和動態(tài)行駛時聲音則獨特低沉。這項技術(shù)不僅將AMG車型的運動性能發(fā)揮的淋漓盡致，還能在長途駕駛時完美延續(xù)梅賽德斯-奔馳所著稱的乘坐舒適性。
目前搭載這款高性能發(fā)動機的車型是A45、CLA45未來還會有更多的AMG車型會使用該發(fā)動機。
一臺 AMG 不只是一臺大馬力的奔馳汽車??它實質(zhì)上是一臺具有顛覆性的汽車杰作。
每一臺發(fā)動機均按照“一個工程師，一臺發(fā)動機”的品牌理念，由手工裝配而成。
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