悍馬的退役讓美軍不得不重新開始量身定制未來的軍車戰(zhàn)隊，而這一份價值50億美元的豐厚訂單也成為了各大汽車制造商競爭的對象。前不久，某網(wǎng)站爆出了美國軍方正在考慮的一款軍用越野車。據(jù)了解，改款軍用越野車采用環(huán)保動力系統(tǒng)，不僅體形輕盈耐用，而且節(jié)能高效。這樣一來，無疑又加速了各國軍用越野車的競賽。那么，我們就來看看各國的軍用越野車。
美軍：新一代油電混合動力軍車
這臺被稱為ULV的軍用卡車最大的特點就是采用了油電混合動力系統(tǒng)，這似乎聽起來有些滑稽，軍車采用這種還沒有在民用車輛上普及的新玩意兒，靠譜嗎？我們來看看它的數(shù)據(jù)。
有效載荷：4500磅
性能：1.4萬磅整備質(zhì)量
防護級別：與目前戰(zhàn)場上使用的防地雷反伏擊車能力相當(dāng)
該車車身構(gòu)造采用高強度鋼材和復(fù)合材料，以及“同名的陶瓷裝甲系統(tǒng)。車內(nèi)裝有易彎曲的浮動地板系統(tǒng)，能夠吸收爆炸沖擊力。此外，該車還有7個出口。動力系統(tǒng)由一臺柴油發(fā)動機和兩臺位于前后軸上的電動馬達構(gòu)成，實現(xiàn)無傳動軸設(shè)計，但車身底盤更加堅硬，能更好地防御導(dǎo)彈襲擊。
英軍：依然路虎一枝獨秀
第二次世界大戰(zhàn)末期，英國才開始為英軍研制國產(chǎn)越野車。率先亮相的是Nuffield公司推出的MorrisGutty（FV1800）。該車裝配了一臺2L水平對置四缸發(fā)動機、5擋變速器和2速分動箱。值得一提的是，該車采用的是無大梁結(jié)構(gòu)的承載式車身。直到1948年，路虎才開始為英軍提供輕型越野車。該越野車原型車的車身采用大量鋁合金材料，使車輛在其壽命周期內(nèi)無需維修。1949年，該車被命名為Land Rover Series One，并且裝配1.6L發(fā)動機，成為英軍第一輛國產(chǎn)越野車，并且一直生產(chǎn)到1958年。
MorrisGutty（FV1800）
Land Rover Series One
目前，英軍裝備的越野車最多的還是路虎Defender，大約有15000輛，有90（2286mm軸距）和110（2794mm軸距）兩種，以及軟頂和硬頂兩種選擇。該車多應(yīng)用于偵查、火力控制分隊、火力支援車、指揮情報系統(tǒng)運載車等，也會被改造為特種部隊的突擊車、裝甲巡邏車和救護車。
德軍：大眾奔馳各領(lǐng)風(fēng)騷
德國的汽車技術(shù)十分發(fā)達，從上世紀30年代開始很多生產(chǎn)商就為納粹德國提供軍用越野車，大眾汽車就是其中一家?？墒?，大家所不知的是，大眾的第一輛軍用車輛竟然是甲殼蟲。1939年9月，戰(zhàn)爭爆發(fā)，大眾立刻開始生產(chǎn)改型的“Volkswagen Kubelwagen 82”輕型軍用車。該車型從1939年開始生產(chǎn)，直到1945年共生產(chǎn)了52000輛，由于采用兩驅(qū)，性能并不算出色。
Volkswagen Kubelwagen 82
1979年，奔馳才開始在越野車領(lǐng)域的第一次嘗試，也就是我們熟悉的奔馳G級越野車。該車前后橋均裝有自動差速器鎖，在一側(cè)車輪打滑時，可以自動把左右半軸連為一個整體。奔馳G級被德國國防軍和斯堪地納維亞國家(荷蘭、挪威、比利時、瑞典)軍隊廣泛裝備。而且，將在2025年前一直供應(yīng)北約集團的軍隊使用。
法軍：標(biāo)致裝備最多
標(biāo)致P4
法國的汽車工業(yè)水平并不低，但法國軍隊獵裝的越野車種類比較少，這因為法軍的作戰(zhàn)理念不同所致。從1943年開始，法軍的車輛就由美國來裝備，MB/GPW越野車最多。
在很長一段時期內(nèi)，法軍裝備的是Haflinger越野車，該車和美軍的M274機械騾子同類，1958年到1976年一直持續(xù)生產(chǎn)并裝備法軍。
Haflinger越野車
標(biāo)致P4是標(biāo)致公司從1980年開始給法國軍隊生產(chǎn)的越野車。乍一看，標(biāo)致P4和奔馳G級非常相似。其實，標(biāo)致P4本來就是G級越野車的法國版，只是裝了一臺標(biāo)致發(fā)動機而已。該車為法軍現(xiàn)役裝備最多也是最常見的越野車。
俄羅斯：GAZ稱雄六十年
GAZ-3937
蘇聯(lián)輕型越野車的歷史開始于1938年，甚至比美國的時間還早。高爾基汽車廠(簡稱GAZ嘎斯)首先設(shè)計出GAZ61，成為蘇聯(lián)的第一輛輕型越野車。不過，GAZ61并沒有生產(chǎn)太久，就被GAZ64所取代。GAZ64越野車的特點是輪距較窄，十分像Bantam車。1943年誕生的GAZ67是衛(wèi)國戰(zhàn)爭時蘇聯(lián)紅軍裝備的國產(chǎn)越野車，和美國援助的吉普車一起為衛(wèi)國戰(zhàn)爭作出貢獻。被戲稱為“伊萬-威力斯”。GAZ67還提供給中朝軍隊使用，參加了抗美援朝。1947年，在格里高里瓦席爾曼的主持下，開始發(fā)展GAZ69。1953年9月制成樣車。GAZ69有兩種型號：雙門，后座順車輛方向安置兩排折疊座位，定員8人的GAZ69M；后排座位橫置，座位后緊接封閉貨臺，貨臺下為車外開門的行李箱，后排前地板向座位傾斜,便于踏足,定員5人。兩種車行李箱下都有48升主油箱,駕駛員座位下還有一個27升的附加油箱,通過駕駛員右腳旁的轉(zhuǎn)換開關(guān)切換。GAZ69一直是蘇軍和華約軍隊的標(biāo)準(zhǔn)裝備。
GAZ61
1997年，GAZ-3937誕生，基本型左前部有一個很小的駕駛室，右部是發(fā)動機室，車后部騰空著作為載貨平臺?？梢运憙捎?。
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