本文作者邱小鋮，微信號：wxqiuyicheng，轉(zhuǎn)載請注明。
9月27日晚，長安標致雪鐵龍旗下DS品牌在長城腳下發(fā)布了首款緊湊型豪華SUV??DS6，售價從19.39-30.19萬元，分為高低兩個動力版本，共六個配置。下面我就來客觀分析一下，這款DS6到底怎么樣？DS6上市后競爭對手又有哪些？什么樣的人會選擇DS6這款車呢？
| DS 6 官方指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| THP160 舒適版 | 19.39 |
| THP160 雅致版 | 20.69 |
| THP160 豪華版 | 22.99 |
| THP200 豪華版 | 24.99 |
| THP160 尊享版 | 27.29 |
| THP200 尊享版 |
30.19 |
DS6到底是一部什么車？
撇開品牌自身的定位，回歸到車輛本身的屬性來說，本次發(fā)布的DS6車型全系都是配備的1.6T渦輪增壓發(fā)動機和6AT自動變速箱的動力組合，發(fā)動機分為160P和200P兩款調(diào)教，這與DS品牌下已國產(chǎn)車型DS5和DS 5LS的動力總成基本一致。有人不禁要問，難道DS就只有一款發(fā)動機嗎？
原因很簡單，發(fā)動機的研發(fā)是需要大量人力、物力、財力、精力和時間的。要在一年時間內(nèi)，連續(xù)發(fā)布兩款量產(chǎn)的車型，這本來就是比較驚人的舉措。重新研究發(fā)動機和變速箱，幾乎是不可能的，何況很多對自己產(chǎn)品有嚴格要求的汽車廠家，還需要漫長的內(nèi)部實驗。套用成熟的動力系統(tǒng)，這個的確是沒有辦法中的辦法。
DS6這車雖然上市有點倉促，但畢竟是把車給造出來了。外觀也是采用了全新DS的家族式前臉，甚至已經(jīng)找到不到雪鐵龍的一些影子了，從中我也看到了標致雪鐵龍集團對于DS品牌“去雪鐵龍化”的決心，畢竟在國內(nèi)，雪鐵龍已經(jīng)在被無形中低端化了。
內(nèi)飾方面，我們還是可以看到熟悉的DS風格，和DS5、DS 5LS基本一致的布局，高配車型上還是有那熟悉的表鏈式的納帕真皮座椅、天龍音響，中控和門板都是真皮包裹。手感和視覺，在這個20-30萬級別的SUV中，不可否認還是獨樹一幟的，甚至不比40-50萬高一級別的豪華品牌SUV差。這就是DS的優(yōu)勢所在，這內(nèi)飾可是有LV設(shè)計師參與設(shè)計的，法國人造皮包工藝被放在車上，這是一些專注于技術(shù)流的汽車品牌所欠缺的。
動力總成、外觀、內(nèi)飾都說完了，那就來說說車身尺寸的吧，DS6的長、寬、高三圍尺寸分別是4553x1858x1588mm，軸距是2723mm。在發(fā)布會的現(xiàn)場，我可以看到DS官方宣稱這款車型是A級豪華SUV市場最大車身尺寸的SUV。對比完寶馬X1、奧迪Q3，還有途觀、翼虎、CRV、RAV4等一大票緊湊型SUV之后，2723mm的軸距僅比寶馬X1的2760mm短了一點，車身尺寸方面，一點兒也不比其他車型小。這一點，非常符合中國人“揀大不吃虧”的習慣。
作為一款SUV，客戶也會關(guān)注車輛的通過性如何?？上У臅r候，本次上市的DS6全車系都配備了扭力梁式的非獨立后懸架。雖然，法系車的非獨立懸架已經(jīng)做得很好了，但和獨立懸架還是有本質(zhì)區(qū)別的。通過進口渠道進入中國的法系SUV的代表??標致4008和雪鐵龍C4 Aircross，全系車都是配備了多連桿獨立后懸架。針對中國市場推出的SUV，竟然在這樣的重要配置上減配，實在很不應(yīng)該。
另外，豪華品牌的寶馬X1、奧迪Q3，甚至合資品牌的途觀、翼虎、CRV、RAV4等大一票SUV，還沒有一個敢用扭力梁式的非獨立懸架，都是采用多連桿的獨立懸架。還有重要的一點，DS6全車系都沒有配備四驅(qū)系統(tǒng)，這對于通過性有一定要求的朋友來說，未免有點說不過去了。剛提到的獨立后懸架和四驅(qū)系統(tǒng)的問題，在頂配的英菲尼迪ESQ上都有配備。
DS6上市后競爭對手又有哪些？
DS6在豪華SUV細分市場的主要競爭有寶馬X1、奧迪Q3，還有那個前幾天剛上市的英菲尼迪ESQ，雖然尺寸上屬于小型SUV，但從售價上和DS6重合，都屬于個性小眾豪華SUV的范疇，姑且也算競品吧。加上途觀、翼虎、CRV、RAV4等一大票暢銷的合資車型，競爭尤其激烈。
但反觀寶馬X1和奧迪Q3，這兩款豪車緊湊型SUV的代表。無論是品牌認知度、發(fā)動機和變速箱配置上，都比DS6要占優(yōu)勢。雖然空間和內(nèi)飾做工上，DS6占了不少的優(yōu)勢，但后懸架和四驅(qū)系統(tǒng)上的短板，則是不得不面對的問題，這也必定是會被客戶和競爭對手最為詬病的地方。由于寶馬X1和奧迪Q3基本不在一個價格區(qū)間內(nèi)，品牌認知度和核心配置不吃虧的情況下，寶馬和奧迪也不需要擔心這個新來的挑戰(zhàn)者。
什么樣的人會選擇DS6這款車呢？
DS6上市后，車輛本身的優(yōu)勢和劣勢顯而易見。關(guān)注車輛性能的，看完DS6配置后，可能會放棄，選擇性價比更高的合資品牌。而注重品牌和設(shè)計做工的朋友，不會太去關(guān)注車輛的動力和懸架，而是會去關(guān)注那些車輛看得到和摸得到的東西，比如外觀是否好看、內(nèi)飾是否做工精良、是否有真皮、天窗、導航等。DS對于國人來說，是一個新的品牌。在個性方面，有先天的優(yōu)勢。厭倦了寶馬和奧迪審美的朋友，DS6或許也是一個不錯的選擇。
寫在最后，作為DS這個品牌，或許還有很多人不是很熟悉。不過，沒關(guān)系！通過這個來自法國的品牌給國人帶來的作品，我也可以看到標致雪鐵龍集團的誠意，兩年的時間，把雪鐵龍DS車型，針對中國市場打造成為“法國的豪華品牌”。
標致雪鐵龍集團深知中國市場喜歡三廂車和SUV車型，并針對中國市場推出了DS 5LS和DS6兩款車型。2015年起，標致雪鐵龍集團將“DS品牌”獨立全球化，正式把這個獨立的品牌推向全世界。屆時，在其他國家和地區(qū)銷售的“雪鐵龍DS”車型，也會成為獨立的品牌運作。關(guān)于DS6這款車，從最近市場反饋的意向訂單上來說，還是表現(xiàn)很不錯的。
如果，今后DS6的改款換上獨立后懸架和四驅(qū)系統(tǒng)，甚至新的動力系統(tǒng)，哪怕是大排量自然吸氣，說不定愿意接受這款車的人會更多，屆時就不會只是小眾的選擇了。
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