北極村不是村而是鎮(zhèn)、北極村不在北極，離北極還遠(yuǎn)、新歌詩圖V6發(fā)動(dòng)機(jī)不是浪費(fèi)，AWD也不是雞肋。
先借用一張官方圖片，缸哥的相機(jī)、技術(shù)和時(shí)機(jī)都沒有這么好
這次歌詩圖的北極村之行，讓我“三觀”盡毀，給我的一個(gè)啟示就是：很多東西，你聽到的或者想象的跟實(shí)際的并不一樣。所以，現(xiàn)在汽車廠家這么注重體驗(yàn)式營銷，其實(shí)就是要讓大家親身感受后，而不是想當(dāng)然的作出評(píng)價(jià)。廣汽本田歌詩圖跨界之旅已是第三次舉行，它的舉辦目的正是如此。
冰雪路面最能體現(xiàn)出AWD和VSA功效
北極村（現(xiàn)在已經(jīng)是鎮(zhèn)，人口不到3000人）地處北緯53°33′30″，中國最北，然而距離北極圈的66°34′還有相當(dāng)距離。今日（10月15日）最高氣溫-1度，天上不時(shí)還飛起不大不小的雪。廣汽本田在這里宣告了歷時(shí)21天、總行程近3300公里的“CROSSCHINA”歌詩圖第三屆跨界之旅活動(dòng)結(jié)束，來自全國各地約130名車主及記者參與了這次活動(dòng)。
廣汽本田副總經(jīng)理鄭衡點(diǎn)燃了收官典禮的篝火
茶哥今天短暫試駕了歌詩圖，以前對(duì)這款車的印象是二三十萬元可以買到的一輛類似寶馬X6的車，甚至隱約覺得它就是溜背款的加高雅閣而已。但是試駕后，我要說的是：茶哥錯(cuò)怪它了。
試駕的車型是今年4月發(fā)布的新歌詩圖中的頂配款，沒錯(cuò)，其33.58萬元都已經(jīng)可以選擇奔馳、寶馬、奧迪的SUV了，但是，在這個(gè)價(jià)格中，你找不到新歌詩圖這樣配置的跨界車：全景天窗、AWD四驅(qū)系統(tǒng)、VSA車輛穩(wěn)定系統(tǒng)、可變氣缸數(shù)的V6 3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)、盲區(qū)顯示系統(tǒng)、后視動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)等等。關(guān)鍵是，它特別的跨界定位，讓其獨(dú)樹一幟。
茶哥在林間道路和冰雪路面上開了一小會(huì)兒，整體感覺是：它的乘坐和行李廂空間有SUV的寬敞感，材料質(zhì)感和配置又比同價(jià)位SUV好很多，達(dá)到了同價(jià)位轎車的水平。讓我驚訝的是在站都不太站得穩(wěn)的冰雪路面上，它在起步加速和剎車時(shí)輪子沒有打滑和抱死現(xiàn)象，這得歸功于AWD四驅(qū)系統(tǒng)和VSA車輛穩(wěn)定系統(tǒng)。另外，茶哥特別留意了一下V6發(fā)動(dòng)機(jī)切換氣缸數(shù)時(shí)有無異常變化，比如振動(dòng)、響聲什么的，結(jié)果完全無法分辨它此刻是3缸、4缸還是6個(gè)缸在一起工作。此外，因?yàn)橐繇憰?huì)發(fā)出聲音來抵消發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，所以駕駛過程中基本上聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，只有不大的路噪和風(fēng)噪伴隨，加上6擋變速箱換擋平順，駕駛感覺跟開電動(dòng)汽車有幾分像。
這是茶哥今天試駕車輛的身份標(biāo)簽
今天在北極村試駕的車全都經(jīng)歷了西南秘境之旅、中原訪古之旅、北緯穿越之旅三條路線，據(jù)全程跟隨的領(lǐng)隊(duì)講，在復(fù)雜多變的路況和反差較大的溫度等情況下新歌詩圖表現(xiàn)很好。我相信他說的是真話，因?yàn)?，試駕過后，茶哥發(fā)現(xiàn)歌詩圖真不是那種中看不中用的繡花枕頭。
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