不同地域文化決定了同一樣事物會(huì)有一定差異，汽車在世界各地被青睞的細(xì)分車型確實(shí)有所不同。其中，旅行車是歐洲人最為鐘情的車型之一，從A級(jí)到B級(jí)轎車，多數(shù)都有一款旅行車匹配。而歷來喜歡高大上車型的中國(guó)車主，用車觀念正在悄悄地發(fā)生改變，之前不太受重視的旅行車逐步受到人們的認(rèn)知。全新Golf旅行轎車順應(yīng)形勢(shì)以進(jìn)口的形式來到國(guó)內(nèi)，28萬元的售價(jià)不免讓人在心里與國(guó)產(chǎn)高爾夫相比較??畢竟長(zhǎng)相一樣，就得差10萬元，精打細(xì)算的國(guó)人恐怕真得盤算盤算。
全新Golf旅行轎車在外形上基本延續(xù)了第七代高爾夫普通版的設(shè)計(jì)語言，但在一些細(xì)節(jié)上卻進(jìn)行了精雕細(xì)琢。比如全新Golf旅行轎車就為前大燈巧妙融入了LED日間行車燈，相比普通版車型采用的鹵素日間行車燈提升不少檔次感。此外上一代車型嬌小的尾燈確實(shí)讓人提不起興趣，而全新Golf旅行轎車的尾燈顛覆式的改變讓人眼前一亮，這種改變像是一位平日素面朝天的女孩突然化上煙熏妝和紅唇，性感至極。
車身尺寸方面，全新Golf旅行轎車的長(zhǎng)、寬、高分別為4562、1799、1481mm，軸距則達(dá)到2635mm。比上一代車型長(zhǎng)度和軸距分別增加了28mm、57mm。更加修長(zhǎng)的身段也使內(nèi)部空間的分配更合理，前后排乘客的腿部頭部空間十分充裕，某人180cm身高坐進(jìn)后排，絲毫不顯局促。
同時(shí)，全新Golf旅行轎車在儲(chǔ)物格空間的整體表現(xiàn)值得肯定，儲(chǔ)物格無論數(shù)量還是實(shí)用性都不錯(cuò)，其中前后門板以及手套箱還采用了絨面包裹，給人留下不錯(cuò)的印象；后備廂容積為605L，將后排座椅放倒后可達(dá)到1620L，兩項(xiàng)數(shù)據(jù)較上一代車型分別增加了100L、125L，更加突出的實(shí)用性也是Golf旅行轎車獲得國(guó)內(nèi)消費(fèi)者認(rèn)同的有利條件。
細(xì)細(xì)觀察Golf旅行轎車的車內(nèi)，與國(guó)產(chǎn)高爾夫7的內(nèi)飾沒有任何區(qū)別，由于在這之前也試駕了國(guó)產(chǎn)高爾夫，不免會(huì)對(duì)國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口兩車進(jìn)行比較。事實(shí)上除了方向盤手感以及多一副換擋撥片之外，我真的看不出兩者有什么區(qū)別，就連中控面板上的鋼琴烤漆裝飾都一模一樣??我只能夸贊國(guó)產(chǎn)高爾夫的做工與用料進(jìn)步明顯，當(dāng)然總的來說這款Golf旅行車的內(nèi)飾用料與做工還是達(dá)到應(yīng)有的水準(zhǔn)。
此外，身下那套包裹性良好的棕色真皮座椅無疑又為該車增加不少時(shí)尚氣息，可以說全新Golf旅行轎車是將精致、時(shí)尚、動(dòng)感融合在一起的前衛(wèi)之作。在配置方面，MQB平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)非常明顯，多項(xiàng)老款車型并不具備的配置出現(xiàn)在全新Golf旅行轎車身上，其中安全配置包括膝部氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、疲勞警示系統(tǒng)以及主動(dòng)式乘員保護(hù)系統(tǒng)等。值得一提的是AUTOHOLD自動(dòng)駐車系統(tǒng)的配備，等待的時(shí)候只需深踩剎車便能自動(dòng)駐車，需要起步則只需輕點(diǎn)油門即可開溜，大大降低了人們對(duì)城市擁堵道路的煩躁，還能實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。此外，全新Golf旅行轎車搭載了大眾汽車最新一代的MIB車載娛樂系統(tǒng)，并且所配備的5.8英寸彩色觸摸屏采用了具備距離傳感器的電容屏，讓駕乘者在旅途中輕松享用MIB系統(tǒng)帶來的各項(xiàng)娛樂設(shè)施。
最讓人遺憾的莫過于ACC的缺失，Golf旅行車僅用普通的定速巡航代替，但讓人疑惑的是：這套系統(tǒng)能夠運(yùn)用在國(guó)產(chǎn)高爾夫頂配上，卻不能用在進(jìn)口車型當(dāng)中，難道是成本控制？拜托，你比國(guó)產(chǎn)高爾夫頂配還貴十萬好嗎？一套平臺(tái)共享化的配置都不上，你讓進(jìn)口車車主情何以堪？
無疑，高爾夫全系制造平臺(tái)的升級(jí)讓人有了更多期待。從上一代PQ35到最新的MQB，可以說是一次技術(shù)全面升級(jí)的革命：整合不同級(jí)別車型的技術(shù)、進(jìn)一步豐富產(chǎn)品配置，降低研發(fā)運(yùn)作成本……MQB平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)顯而易見，全新Golf旅行轎車也在這樣的戰(zhàn)略下進(jìn)行了一次華麗轉(zhuǎn)身。
“輕量化”也是全新MQB平臺(tái)不得不說的一大關(guān)鍵，全新Golf旅行轎車的車身與底盤結(jié)構(gòu)均采用更多高強(qiáng)度鋼材料，加上內(nèi)飾新材料的運(yùn)用，整車較上一代車型減重達(dá)100kg之多，減重對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的提升有明顯幫助，至于車身強(qiáng)度方面目前還不得而知。動(dòng)力部分叫升級(jí)還是降級(jí)您可以自己判斷：MQB平臺(tái)下的Golf旅行轎車采用全新EA211 1.4TSI單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用全鋁缸體鑄鐵缸套結(jié)構(gòu)，諸多內(nèi)部構(gòu)建也采用鍛造工藝，從而減輕了20Kg的重量。此外，EA211將很多軸承由原來的滑動(dòng)軸承變?yōu)榱藵L動(dòng)軸承。但不得不吐槽的是：上一代Golf旅行車搭載了EA111 1.4TSI雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然在數(shù)據(jù)上兩者差異并不大，不過雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)意味著什么，懂車的人再清楚不過，這種利用平臺(tái)縮減成本的作法無可厚非，不過自以為是的“精明”難免還是會(huì)讓人有種無法一起愉快玩耍的感覺。
在拿到鑰匙之后，我驚奇地發(fā)現(xiàn)還得插入鑰匙點(diǎn)火，雖然我個(gè)人對(duì)點(diǎn)火方式?jīng)]有任何看法，不過站在消費(fèi)者的角度，這完全是挑戰(zhàn)忍耐力啊。國(guó)產(chǎn)高爾夫都有的小小功能，進(jìn)口車卻沒有，看來一汽大眾和德國(guó)大眾溝通甚少嘛。不過轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙點(diǎn)火后，發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)聲還是那樣熟悉。手握印有DSG字樣的擋桿掛入D擋，按下電子手剎按鈕小油門起步，發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)十分積極，一擋狀態(tài)下起步輕盈自如，DSG雙離合變速器同樣勤懇的工作著，積極升擋是這臺(tái)變速箱在D擋下的最好邏輯，指針快速而堅(jiān)決的回落證明了它的工作態(tài)度，日常行駛狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速一般都會(huì)被保持在1500-1800rpm左右，而恰好是扭矩充分發(fā)放的區(qū)間，車輛能夠獲得最好的動(dòng)力支持，始終保持旺盛斗志。
與此同時(shí)，通過行車電腦顯示屏顯示的瞬時(shí)油耗為6-8L/100km，全新Golf旅行轎車的燃油經(jīng)濟(jì)性的確值得肯定。市區(qū)中需要立即提速超車時(shí)，只需對(duì)油門踏板稍微施加些許力量便能獲得出色的加速，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門響應(yīng)積極的特性進(jìn)一步凸顯。當(dāng)我駛上城市快速路時(shí)，這套出色的動(dòng)力系統(tǒng)隨心而動(dòng)的特點(diǎn)給人更多信心，不論是升擋還是降擋的時(shí)機(jī)都拿捏得十分到位，而這正是一個(gè)駕駛者所期望的表現(xiàn)。
另外值得一提的是，Golf旅行轎車采用前麥弗遜式獨(dú)立、后多連桿獨(dú)立的懸掛形式，且偏向歐式硬朗的調(diào)校，車輛在彎道中的支撐性到位，車輛的循跡性十分準(zhǔn)確，不僅為駕駛者提供豐富的駕駛樂趣，同時(shí)還照顧到前后排乘客的乘坐舒適性。
此外，全新Golf旅行轎車還首次標(biāo)配全新XDS電子差速鎖。當(dāng)車輛高速過彎時(shí)，XDS會(huì)在極限狀態(tài)下，給抓地力很小的內(nèi)側(cè)驅(qū)動(dòng)車輪施加制動(dòng)力以避免產(chǎn)生轉(zhuǎn)向不足和動(dòng)力損失，使高速過彎過程更加安全、精準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)??對(duì)一款旅行車來說，輕松愉快的旅途才最重要，但同樣需要強(qiáng)勁有力的動(dòng)力以及富有樂趣的駕控體驗(yàn)作支撐，從這一點(diǎn)上來看，Golf旅行轎車確實(shí)做得還不錯(cuò)。
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