來源：微信號啊車
第七代高爾夫帶來了怎樣的驚喜，它的旅行版本Variant也一并做到了，甚至是有過之而無不及。
不得不說，MQB平臺確實是個好東西，旅行版車身尺碼放大的同時整車重量卻可以減少105kg；提升了100L的后備箱空間對于一款旅行車來說，這可比馬力上多出100Ps更有賣點。我們曾經(jīng)無比盼望第七代高爾夫的到來，如今又有什么理由不對它的旅行版多幾分期待。
得承認，高爾夫的衍伸車型多到眼花繚亂，但事實上真正走量的卻并非我們朗朗上口的GTI或敞篷版之流，在國外，旅行版才是高爾夫家族銷量的第二支柱。至于國內(nèi)市場，6代高爾夫旅行版是首次引入，只不過受限于國內(nèi)消費者對旅行車的認可度，其市場表現(xiàn)一般，如今接班的7代旅行版能做出一些改變嗎？
不妨通過一段視頻先來感受一下高爾夫旅行版！
旅行版應(yīng)用的動力系統(tǒng)與普通高爾夫自動旗艦版上的那套一致，均為高功率的1.4TSI搭檔7速DSG。雖然150Ps的最大馬力在數(shù)據(jù)上并不算起眼，但力道強度上一點也不遜色，甚至還能帶來出乎意料的推背感；DSG一如既往的快，起步眨兩眼的功夫，擋位就攀至5擋去了。
當(dāng)然，或許你會遺憾上代產(chǎn)品1.4TSI雙增壓動力的退役，但真的可以完全放心，眼前的1.4TSI在輸出表現(xiàn)上其實與舊款動力不相上下（馬力減少10Ps，扭矩增加10N?m），再加上MQB平臺還讓高爾夫旅行版減輕了105kg，所以開起來會有種動力上的辨別錯覺，感覺服役的不像是一臺1.4T，倒有點像1.8T。
引擎的呈現(xiàn)手法并不陌生，輕柔給油動力源循序漸進，城市路況行駛的話，轉(zhuǎn)速在1500rpm下就完全可以應(yīng)付。若油門粗暴點的話，在1秒左右的響應(yīng)遲鈍后，接下來要迎接的便是2500rpm以上拳拳到肉的沖擊力，這個時候駕駛座的你甚至?xí)诉@是一臺旅行車，因為印象中旅行車不該會有這等脾氣。
雖然同為高爾夫，也都是相同的動力系統(tǒng)，但與普通版相比，旅行版底盤上的校調(diào)則是偏向了舒適主義，濾震相對徹底，多連桿后懸也是原汁原味。也因為后面拖了個大尾箱的緣故，所以論操控的話，旅行版的整體感的確不如普通版本來的利索，但相信我，至始至終旅行版都不會給你慵懶的感覺，它的機械素質(zhì)與普通版處于一個水準(zhǔn)。
我還記得剛拿到試駕車時對油門踏板稍顯沉重的力度有所排斥，但第二天就全然沒有這樣的感覺，反而是更喜歡這種踏板力度，而剎車方面則是表現(xiàn)的十分線性，討人喜歡。此外，在轉(zhuǎn)向的力度和精準(zhǔn)性上，旅行版也都表現(xiàn)的不錯。
藍驅(qū)身份證明了高爾夫旅行版在油耗上精益求精的態(tài)度，但不得不承認的是，發(fā)動機啟停系統(tǒng)介入的太過于明顯，舒適性方面大打折扣。
老實講，日常駕駛下，我并不認為旅行版與普通版會有什么明顯的風(fēng)格差異，它的表現(xiàn)很全面，動力充沛、濾震徹底、舒適性優(yōu)秀，配置全面，照顧到你所有的需求。硬要說出旅行版與普通版的區(qū)別，無非就是激烈駕駛下操控性和靈活性稍差于后者罷了。
605L的后備箱空間對旅行車來說算是一個不錯的水準(zhǔn)，夠大，后排放倒后更是可以增至1620L，上代產(chǎn)品提升了125L。值得一提的是，除了旅行車箱特有的上下伸縮式隔板外，高爾夫旅行版還有隔絕前后的隔網(wǎng)功能，用來避免后備箱物品竄進乘坐區(qū)域，不僅后排座椅未放倒時可以使用，后排放倒后亦是可以將隔網(wǎng)向前移動，相當(dāng)人性化。
總結(jié)：性價比不高，但它是臺好車
看看高爾夫的受群眾就可以知道旅行版是一款多么討人關(guān)注的一款車，可惜的是，它那27.96萬元的售價讓大批網(wǎng)友嗤之以鼻。
高爾夫的進化是顯而易見的，大幅度增加的科技配置并沒有讓MQB平臺的成本節(jié)省優(yōu)勢顯現(xiàn)出來，這也是為什么國產(chǎn)高爾夫頂配車型都賣到了逼近帕薩特價格的原因。進口身份而來的旅行版、僅有著更大的空間、又是藍驅(qū)版本，更豐富的配置，外加沒有簡配的多連桿后懸。這么想來，旅行版如此的價格到也會讓人心里好受一些。
但現(xiàn)實是，無論你說出什么樣的理由，國內(nèi)消費者就是認這么一個死理：27.96萬元拿了個1.4T的高爾夫車型，給我一個不買斯柯達速尊（昊銳旅行版）的理由！為什么不加點銀兩拿下沃爾沃V60、邁騰Alltrack之流… …
沒辦法不拋開價格不談，除了你是一位高爾夫腦殘粉。但回歸車的本質(zhì)上來說，高爾夫旅行版是款不折不扣的好車，從整車質(zhì)感、機械素質(zhì)、動力表現(xiàn)、空間水準(zhǔn)上來看，它已羽翼豐滿且極其優(yōu)秀。誠實的說，高爾夫旅行版的性價比不高，但哪怕它賣到40萬，我們可以評價它的性價比，但不能否認它都是一款開起來相當(dāng)優(yōu)秀的旅行車。
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