本文引用自新車(chē)評(píng)，作者曾昭慶。
偶然在專(zhuān)家導(dǎo)購(gòu)欄目里看到了網(wǎng)友“不系之舟”的問(wèn)題，這位網(wǎng)友身高190cm，想要買(mǎi)一臺(tái)10萬(wàn)元左右的車(chē)。由于這個(gè)價(jià)位的車(chē)空間都不大，因此他頗為困擾。記得以前在專(zhuān)家導(dǎo)購(gòu)欄目里，也有身高較高的網(wǎng)友咨詢(xún)10萬(wàn)元以下的車(chē)該怎么選，看來(lái)這并不是一個(gè)罕見(jiàn)的難題。我的身高雖然只有180cm，但在評(píng)測(cè)很多小型車(chē)時(shí)還是曾經(jīng)感受過(guò)諸多空間上的不便，因此我想我可以給那些身材較高的朋友一些選購(gòu)車(chē)、尤其是選購(gòu)10萬(wàn)元左右經(jīng)濟(jì)型車(chē)的建議。
不要迷信SUV
很多人有這樣一種觀點(diǎn)：SUV比轎車(chē)高、空間比轎車(chē)大，自己身材高，所以在10萬(wàn)元價(jià)位，應(yīng)該首選SUV。的確，在十萬(wàn)元左右的價(jià)位，已經(jīng)能買(mǎi)到很多自主品牌的SUV了，而且這些SUV體型確實(shí)也不小。但是，這些SUV坐進(jìn)去真的比轎車(chē)寬敞、頭部空間一定充足嗎？
非也。我試駕過(guò)很多這個(gè)價(jià)位的自主SUV，也在今年北京車(chē)展上看過(guò)了很多即將推出的自主SUV新車(chē)，其中不少車(chē)型的空間表現(xiàn)讓我失望。自主SUV經(jīng)常犯的一個(gè)毛病就是：駕駛座不能調(diào)得很低，也不能調(diào)得很后，所以很多車(chē)我坐上去都感覺(jué)頭部空間所剩無(wú)幾了。另外由于座椅不能調(diào)得很后，我的腿不能充分伸展開(kāi)，長(zhǎng)途行車(chē)很容易疲勞。
試想這樣的車(chē)，190cm左右的人怎么能坐得舒服、開(kāi)得舒服呢？因此，不要單純地迷信SUV“空間大”，尤其是自主SUV。同理，這個(gè)價(jià)位一些看起來(lái)體型比較小的車(chē)，它們的空間表現(xiàn)又不一定差，可不要事先就“歧視”它們。
人機(jī)工學(xué)設(shè)計(jì)，合資車(chē)型更好
上面說(shuō)到了很多自主SUV的座椅設(shè)計(jì)不合理，事實(shí)上，現(xiàn)在自主品牌與合資品牌差距很大的一項(xiàng)就是車(chē)廂人機(jī)工學(xué)設(shè)計(jì)。對(duì)于“正?！鄙聿牡鸟{駛員，自主車(chē)型一般都能應(yīng)付得不錯(cuò)，但只要駕駛者身材稍微特殊一點(diǎn)，問(wèn)題就來(lái)了。如果身高達(dá)到190cm左右，我的建議是在10萬(wàn)元價(jià)位應(yīng)該重點(diǎn)觀察合資品牌尤其是一線(xiàn)大廠出品的車(chē)型，因?yàn)樗鼈兊娜藱C(jī)工學(xué)設(shè)計(jì)更好，你更容易找到自己能坐得舒服、開(kāi)得舒服的那臺(tái)車(chē)。但即使是合資品牌車(chē)型，人機(jī)工學(xué)設(shè)計(jì)水準(zhǔn)也有高低之分，那么選車(chē)時(shí)重點(diǎn)在哪里呢？
方向盤(pán)和座椅調(diào)節(jié)是重點(diǎn)
高個(gè)子在選車(chē)時(shí)的一個(gè)重點(diǎn)，就是看方向盤(pán)和座椅調(diào)節(jié)。首先是座椅，要確保能夠調(diào)節(jié)到較低和較后的位置。座椅能調(diào)得較靠后，這樣我們的大長(zhǎng)腿在開(kāi)車(chē)時(shí)就不會(huì)憋屈，能確保安全性和舒適性；座椅能調(diào)節(jié)到較低的位置，就能保證頭部空間足夠。另外一個(gè)重點(diǎn)，就是方向盤(pán)最好要有四向調(diào)節(jié)。因?yàn)轳{駛員腿很長(zhǎng)、座椅調(diào)得很靠后時(shí)，手臂部分往往就要伸直才能握緊方向盤(pán)，這是比較危險(xiǎn)也比較累的。方向盤(pán)可以向外“拉出”的車(chē)型，才會(huì)更加適合高個(gè)子駕駛員。
很遺憾的是，在10萬(wàn)元價(jià)位，有四向調(diào)節(jié)方向盤(pán)的車(chē)型非常稀少，其中一臺(tái)是雪佛蘭愛(ài)唯歐，這臺(tái)車(chē)是我經(jīng)常重點(diǎn)推薦給高個(gè)子的小車(chē)，它的座椅調(diào)節(jié)幅度極大，方向盤(pán)又可以四向調(diào)節(jié)，坐進(jìn)去不僅能讓人感受到有充裕的駕駛空間，更容易能獲得安全、舒適的駕駛坐姿。
另一臺(tái)是剛剛推出的本田第三代飛度。和愛(ài)唯歐類(lèi)似，飛度同樣有較高的車(chē)身、可大幅調(diào)節(jié)的座椅、四向調(diào)節(jié)方向盤(pán)，身材較高的人坐進(jìn)去同樣會(huì)覺(jué)得寬敞、舒適。很遺憾的是，飛度只有頂配車(chē)型才有四向調(diào)節(jié)方向盤(pán)，但考慮到頂配飛度的裝備很齊，還有同級(jí)車(chē)中較少見(jiàn)的車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，所以我還是很愿意把它作為第三代飛度的重點(diǎn)推薦配置車(chē)型，也很愿意向各位高個(gè)子推薦它。
說(shuō)到底，身材較為特殊的人，在選車(chē)時(shí)要花比尋常人更多的時(shí)間，去多看、多坐、多試，才能找到合適自己的車(chē)。我以上關(guān)于乘坐和空間方面的小竅門(mén)，可以供大家在選車(chē)時(shí)參考。
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