發(fā)動機是汽車的心臟，不僅因為發(fā)動機的成本一般要占車價的三分一，而且一輛車好不好開，主要取決于發(fā)動機的好壞。在挑選新車時，應(yīng)該首先仔細(xì)檢查發(fā)動機。很多新手認(rèn)為發(fā)動機聲音越小越好，其實這是一個誤區(qū)！
我們的愛車從工廠出來時一般都是沒有進行磨合的。沒有經(jīng)過磨合的新車發(fā)動機，自然會比磨合好了的發(fā)動機聲音要大一些。因為剛出廠的汽車各部機件(特別是相互之間配合有摩擦的機件)雖然經(jīng)過精細(xì)的加工，用肉眼看似乎表面光潔如鏡、平滑完美，但是在顯微鏡下便可發(fā)現(xiàn)仍很粗糙，一些表面呈鋸齒狀甚至還留有毛刺。這種情況下，通過一些磨合措施，可以大大減輕汽車在使用初期的磨損，將節(jié)省下來的磨損量用在正常使用階段，汽車的使用壽命就可以大大延長。
但是，發(fā)動機的聲音也不是越大越好，好的發(fā)動機只有一種連續(xù)均勻的“呼嚕呼嚕”聲，不會有其他的雜音，檢查的大原則就是發(fā)動機的聲音不能亂，要特別注意是否聽到有細(xì)微而短促的碰擊聲或不規(guī)則的“隆隆”聲，這樣的發(fā)動機可能有問題。
此外，對于裝配渦輪增壓發(fā)動機的普通民用車而言，不仔細(xì)聽一般都無法覺察到有卸壓時的“呲呲”聲。這就好比對于普通民用車，發(fā)動機噪音和隆隆的排氣聲是屬于負(fù)面參數(shù)（而高性能車有時則可以強調(diào)這種聲音），原廠設(shè)計時盡可能的將這種聲音消除。而對于喜歡駕駛樂趣的車友，這種聲音則成了激發(fā)其駕駛激情的催化劑（我們經(jīng)常看見很多車的排氣管被改得像炮筒一般，聲音也隆隆的震天響）。
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