啥叫不妥協(xié)？細想一下，會讓很多人陷入沉思。這三個字說起來容易，但做起來難。所謂人在江湖身不由己，在這個處處有牽絆，時時有陷阱的社會，要完全給自己做主真的很難。
即使身為消費者，也不一定有做大爺?shù)臋C會。雖然說消費者是上帝，但有時候僅僅停留在口頭上，有時候，在有限的選擇面前，上帝也只能將就了。就拿買車來說，你想要的功能它沒有，你想要的價錢給不到。其實你知道，你的要求并不過分，你只是希望自己的意愿能得到小小的滿足，但誰又能聽得到，誰又會在乎呢？
當(dāng)然，市場上那么多生產(chǎn)廠商，那么多車型，每款都有自己的閃光點，在一定范圍內(nèi)也夠選擇了。如果你是一個很容易滿足的人，可能不會在乎，但有時候真的能被一項缺失的功能擋在門外。小編有一個朋友，看中一款車的手動檔車型，因為他更加喜歡手動檔的駕駛樂趣。但手動檔并不是這款車的主打車型，有很多功能都會缺失，比如玻璃一鍵升降，倒后鏡電動調(diào)節(jié)、自動空調(diào)等，別的他還能忍受，他最不能忍受的是沒有倒車?yán)走_，因為他對倒車有心理陰影。經(jīng)銷商告訴他，如果買自動檔，就會有倒車?yán)走_，但這樣會增加一筆費用。
就一般人看來，他的要求可能有點過分，因為在大家的概念里，手動檔車都屬于基本款，而基本款車型通常不會帶倒車?yán)走_。這就是汽車生產(chǎn)商給消費者們帶來的思維定勢，事實上消費者已經(jīng)妥協(xié)了，但自己還不知道。但我們也不能因此說汽車生產(chǎn)廠商不地道，因為大家都是這樣做的，作為消費者，你也不好挑誰一家的刺。
但是我們試想一下，增加一個倒車?yán)走_的功能又能增加廠商多少成本呢？對于這個問題，有人覺得是累贅，有人卻看到了商機，這個商機就是“不妥協(xié)”。車市競爭越來越激烈，如果你能抓到這些“不妥協(xié)”的客戶，就能走在其他車企前面。
顯而易見，已經(jīng)有汽車廠商看到了這個機會。今年上半年，廣汽豐田推出了重磅車型??雷凌。對于這款車型，很多人會感到不解，中級車市場競爭這么激烈，空間基本被填滿。雷凌的切入，究竟有什么優(yōu)勢呢？在一些人看來，雷凌沒有優(yōu)勢。因為從表面來看，雷凌都很均衡，并沒有特別突出的亮點。
然而，上市一個月，雷凌就收獲了9988位車主的訂單，作為一款全新的車型，全新的名字，在中國沒有任何客戶基礎(chǔ)，能取得這樣的成績，確實讓人嘆服。雷凌為什么短短的時間就得到消費者的追捧呢？其實細想一下，均衡是雷凌的一個很大的優(yōu)勢，正因為均衡，讓雷凌做到了“不妥協(xié)”。
舉個例子，很多人認為，合資車企總是將最好的車賣給國外，而將減配的車賣給中國人。那么雷凌是怎么做的呢？雷凌源于北美車型，而在進入中國時，廣汽豐田就對需求進行了很好的均衡。根據(jù)中國汽車消費者的實際情況，他們車型進行了改良，將以前的6擋變速箱換成8速超智能S-CVT變速箱；針對霧霾，空調(diào)裝配高性能PM2.5濾芯；離地間距調(diào)高至145mm，應(yīng)對國內(nèi)復(fù)雜路面更從容。兩相對比，雷凌對中國消費者顯得更有誠意，充分考慮到中國消費者的需求，讓他們“不妥協(xié)”。
再來看看雷凌的配置，軸距達到同級最長的2700mm，后排低地臺讓空間利用率進一步提升，這樣在空間上就比較具有優(yōu)勢；油耗上面，1.6L、1.8L排量全系車型百公里綜合油耗為5.9-6.2升，這個數(shù)據(jù)表現(xiàn)也很優(yōu)秀；前面提到的8速超智能S-CVT變速箱所帶來的動力和平順也想當(dāng)出色；安全性上面，裝載博世第9代ABS EBD EBA TRC VSC主動安全套餐，配合豐田GOA車身，安全級別也比較高。
從這些方面可以看出，雷凌努力將各項功能都做好，均衡發(fā)展，不使一項功能落后，全面滿足消費者“不妥協(xié)”的需求。當(dāng)然，“不妥協(xié)”是相對的，雷凌未必十全十美，但在同級別車型當(dāng)中，雷凌的確超出了許多購車者的期望。這不但體現(xiàn)車企造車的厚道，更重要是體現(xiàn)對消費者的尊重。
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