現(xiàn)在中國地區(qū)的豪華品牌緊湊型SUV這個(gè)市場充滿活力，它們的入門車型已經(jīng)下探到30萬元以內(nèi)的區(qū)間，所以不少打算購買這個(gè)價(jià)位合資SUV的朋友都將目光轉(zhuǎn)投在了它們身上?；ㄍ瑯拥腻X享受豪華品牌確實(shí)很吸引人，今天我們來看看這些你可以花25-30萬元買到的豪華品牌緊湊型SUV。
推進(jìn)車型：奔馳GLA級
指導(dǎo)價(jià)格：28.98?39.80萬
進(jìn)口到國內(nèi)的GLA只有兩款車，分別是采用1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的GLA 200以及2.0T的GLA 260，兩款車中只有GLA 200的價(jià)格下探至了30萬元以內(nèi)的區(qū)間。奔馳GLA級與A級十分相像，這款GLA 200在車身高度上也僅比不帶運(yùn)動(dòng)套件的A 200高5cm，與其說它是一款SUV，不如說它是A級跨界版本更貼切。GLA 200配備了氙氣大燈、前后泊車?yán)走_(dá)，輪圈尺寸也為18英寸，與高配的GLA 260相比，也只是在樣式上有所不同。
內(nèi)飾方面：帶有中控屏幕，不過尺寸略小，只有5.8英寸，并且不帶導(dǎo)航功能。在安全配置方面，除了前排雙氣囊、前側(cè)氣囊、前后排側(cè)氣簾、胎壓監(jiān)測、電子穩(wěn)定系統(tǒng)之外，GLA 200還配置了膝部氣囊，一舉超越同級水平。
動(dòng)力方面： GLA 200使用的是一臺(tái)1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，從動(dòng)力數(shù)值上來看，已小幅超越了寶馬X1 sDrive18i上使用的低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱方面，GLA 200使用的是一臺(tái)7擋雙離合變速箱，這套動(dòng)力總成在奔馳的車型上很常見，對動(dòng)力需求高的消費(fèi)者也無需擔(dān)心。
推薦車型：寶馬X1
指導(dǎo)價(jià)格：25.90?43.60萬
2014款的寶馬X1外觀有小幅改動(dòng)，長度也因此增加了7mm，新款車型的長、寬、高分別為4484×1798×1577mm，軸距為2760mm。除此之外，入門級的sDrive18i車型也換裝了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。 X1 sDrive18i 時(shí)尚型是寶馬X1全系中除了手動(dòng)車型之外售價(jià)最低的車型，它采用后輪驅(qū)動(dòng)的形式。雖然在今天介紹的這些車中寶馬X1是年歲最大的一位，不過在換裝了全新的動(dòng)力總成之后，這款車的性價(jià)比提升明顯，依舊有非常大的競爭力。 從外觀上來看，這款車配備了鹵素大燈、17英寸鋁合金輪圈以及倒車?yán)走_(dá)等。在泊車輔助方面，少了前泊車?yán)走_(dá)及倒車視頻影像，不過滿足日常使用綽綽有余。
內(nèi)飾方面，中控臺(tái)的造型規(guī)整，各項(xiàng)功能按鍵的布局也都非常合理，，除了帶導(dǎo)航的iDrive系統(tǒng)、Harman/Kardon音響這些是選裝配置外，其它該有的功能也都一應(yīng)俱全。三輻式方向盤造型很運(yùn)動(dòng)，粗壯的外圈握在手中也非常舒適。
動(dòng)力方面：隨著2014款寶馬X1車型的上市，X1家族開始全系裝備N20系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及8速手自一體變速箱。其中18i車型使用的是156馬力的低功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)、20i為184馬力的中功率版本，28i則為245馬力的高功率版本。
推薦車型：奧迪Q3
指導(dǎo)價(jià)格：24.98?42.88萬
奧迪Q3是奧迪家族中個(gè)子最小的一款SUV，它的長、寬、高分別為4385×1831×1589mm，軸距為2603mm，相比于今天介紹的其它車型，奧迪Q3的長度和軸距也是最短的一位。作為奧迪Q家族里最為年輕的一員，它原汁原味保留了Cross Coupe quattro概念車的設(shè)計(jì)，寬大低矮的車身比例以及Coupe風(fēng)格的車頂弧線讓整車看上去富有活力。
內(nèi)飾方面，國產(chǎn)的奧迪Q3同樣沿用進(jìn)口版本的設(shè)計(jì)，這是意料之中的事情。對大家來說，只要用料以及做工有保證，用更低的價(jià)格擁有進(jìn)口車的品質(zhì)，何樂而不為。國產(chǎn)奧迪Q3無論裝配工藝還是按鍵/旋鈕的觸感都保持了與進(jìn)口版本相當(dāng)?shù)乃疁?zhǔn)。
與寶馬X1升級動(dòng)力總成提升性價(jià)比不同，奧迪Q3推出了1.4T車型從而將車系的入門價(jià)格拉低，1.4T車型相比同配置的2.0T版本在售價(jià)上降低了2萬元左右。Q3上的這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)與高爾夫7高功率版的數(shù)據(jù)完全一致，150馬力的最大功率和250牛?米的峰值扭矩只比采用EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版奧迪Q3小了20馬力和30牛?米。盡管發(fā)動(dòng)機(jī)相同，但與之匹配的變速箱卻并不一樣。2.0T奧迪Q3使用的是7速雙離合變速箱，而這臺(tái)1.4T奧迪Q3使用是6速雙離合變速箱，這和大眾品牌車型的做法恰恰相反。
推薦車型：沃爾沃V40 Cross Country
指導(dǎo)價(jià)格：21.49?36.49萬
從名字及外觀就可以看出，這款V40 Cross Country在V40的基礎(chǔ)上經(jīng)過一番裝飾和加高，為了能夠讓你在鄉(xiāng)村道路上穿越，今天介紹的是Cross Country系列。其實(shí)前面介紹的三款車中很多都是基于轎車研發(fā)，因此來講，這款V40 Cross Country在功能方面與前面的三款車差別并不大。V40 Cross Country的長、寬、高分別為4370×1802×1470mm，軸距為2646mm。相比于上頁介紹的奔馳GLA 200，它的車身高度只低了13mm，兩輛車放一起差別應(yīng)該不大。另外這款車的底盤高度只比普通版V40提升11mm，雖然幅度有限，但聊勝于無，而且車身四周黑色的護(hù)板讓它看上去確實(shí)有很濃的跨界味道。
內(nèi)飾方面：中控大屏、多功能真皮方向盤以及自動(dòng)空調(diào)都能在這輛車上見到。安全配置方面，這款車配備了前排雙氣囊，前排側(cè)氣囊，前后排頭部氣簾以及膝部氣囊，值得一提的是主動(dòng)剎車系統(tǒng)也沒有在這輛車上缺席，安全配置在同級車型中處于頂尖水平。
動(dòng)力方面：V40 Cross Country使用2.0升直列五缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率214馬力，峰值扭矩300牛?米，型號B5204T9，是普通版V40那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本，在今天介紹的四款車中，V40 Cross Country 的動(dòng)力最強(qiáng)、缸數(shù)最多，不過變速箱卻是這幾款車中最跟不上時(shí)代的一個(gè)。不跟上面的車型比，寶馬1系的8AT、奧迪A3以及奔馳A級的雙離合變速箱也足以將這款6AT甩下了，沃爾沃要加快些動(dòng)作趕上對手！
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