出發(fā)去北京試2系運動旅行車前，我和所有人關(guān)注這款車的人一樣，心里帶著問號。車試完了，心里也有底了。不妨開門見山的說，在這款對寶馬來說具有創(chuàng)新意義的車型上，你會覺得陌生，但更多的還是熟悉。而且，這還是一臺更好開、更實用的寶馬。
一圖讀懂寶馬2系運動旅行車
外觀內(nèi)飾：舒適便利的寶馬
也許你會問，2系本來就是從1系Coupe跳脫出來自立門戶，為什么又多出了個2系運動旅行車這類風(fēng)格大相庭徑的車型。寶馬的回答很簡單：我們就是想要一個將空間、舒適性和功能性完美結(jié)合的車型，同時它又能在城市里有著靈活的機(jī)動性。
從樣貌上來看，2系運動旅行車和2系差不多，只是眼睛更憨厚了些，眼角不再那么尖銳。B柱往后的小后窗、拖了一段的小車尾等等才是2系運動旅行車的主要辨識點。寶馬稱呼其運動旅行車也是有點意思的，這類車型比如B-Class，奔馳索性直接稱呼旅行車了。
甚至都不用對內(nèi)飾多加介紹，所有的寶馬車在內(nèi)飾布局上都不會相差太大，所有的按鈕出現(xiàn)在它應(yīng)該在的地方，唯一的區(qū)別就是：定位高些的車會在裝飾和材質(zhì)上多花些心思。而2系運動旅行車，雖然有些東西直接從1系那里沿用（比如儀表盤），但這不影響對它舒適性的認(rèn)可，因為它的內(nèi)飾甚至比5系給人感覺還要舒服自在。
我特地留意了下2系運動旅行車是怎樣在第一時間給乘客帶來舒適便利的，座椅是我們熟悉的手感和軟度，但前排座椅還特地設(shè)置了可伸縮的椅面，抬頭顯示、電動尾門、iDrive系統(tǒng)、全景天窗等等都是高含金量的配置。還有一個炫酷的地方在于感應(yīng)式尾門，就是當(dāng)你左手提著一袋水果、右手抱著一堆書本，這時你只要淡定的將腳在尾門下往前一伸，尾門便自動打開，隔壁家的奔馳B級可不會這么玩。
空間：最多變的寶馬
寶馬并不缺少大空間的車型、GT系列和旅行車都是大肚量的角色，只是在緊湊級車型里，寶馬在空間上能玩出彩的車型還是空白狀態(tài)，2系運動旅行車的出現(xiàn)正好填補(bǔ)了這個空缺。除此之外，2系運動旅行車在空間變化上亦有著極高的靈活性，玩出了1 1＞2的感覺。
在2系運動旅行車上的儲物空間并不少，我們甚至還能在中控臺下方看到其它寶馬車型沒有的儲物槽，扶手箱處的儲物槽也是重新設(shè)計，包括車門內(nèi)側(cè)的上下儲物處，都表現(xiàn)出的十足的空間性。
后排腿部空間和頭部空間都是不錯的水準(zhǔn)，座椅是可以前后調(diào)節(jié)的，平時可以將腿部空間釋放到最大，需要后備箱空間時，又可以將座椅往前調(diào)整，滿足空間需求。其實2系運動旅行的空間要說的還有很多，比如座椅40:20:40比例折疊、平整規(guī)則的后備箱等等，都可圈可點。
關(guān)于2系運動旅行的空間性，一個是本身就做的不錯，另外像小三角窗、全景天窗這類設(shè)計，又能讓車內(nèi)空間的視覺感有所放大，所以坐在車內(nèi)的感覺會比預(yù)期要高。
駕駛：最易掌握的寶馬
一切都是熟悉的，但啟動引擎后，就覺得哪里有點不一樣，開了一段才發(fā)現(xiàn)，原來發(fā)動機(jī)的聲音一直都是這么大。嚴(yán)格意義上講，2系運動旅行車是寶馬第一款應(yīng)用B38型號的車型（還有一款就是i系列的i8）。這是一具1.5L三缸渦輪增壓動力，可以在4400rpm產(chǎn)生136ps，220N.m的峰值扭矩在1250-4300rpm完全涌現(xiàn)。
這具動力除了在聲音上略有擾人外，平順性處理的相當(dāng)不錯，三缸常見的抖動在2系運動旅行上并沒有明顯體現(xiàn)，輸出力道也是相當(dāng)線性。與動力匹配的是6速手自一體變速箱，2.0T則是匹配8速手自一體。雖然三缸和6AT的組合并不熟悉，但寶馬的招式并沒有變，哪怕這是臺追求舒適性的車型，ECO模式和SPORT完全是兩種性格表現(xiàn)。
雖然這是臺講究舒適性的車型，但依舊是能夠在2500rpm讓你身體開始有反應(yīng)，寶馬的轉(zhuǎn)速升的有多快大家都清楚，況且這還只是1.5L版本，我想我已經(jīng)找到了一些答案。
但你又不得不承認(rèn)，在這臺寶馬車型上它一直在強(qiáng)調(diào)舒適主義，濾震比1系更徹底了，轉(zhuǎn)向也更柔性了，沒有1系那般直接，刁專，但反應(yīng)速度上并沒有怠慢，寶馬這群工程師們校調(diào)出了一個又線性又快的轉(zhuǎn)向。
我忘了在北京的山路上開了多久，總之一天下來我感覺是沒膩，2系旅行車不像3系那種越是高手樂趣越加倍，它展現(xiàn)出更多的是親和力，哪怕你只是個新手，在駕控上的信心值也高些，而且還很舒服。我記得有幾個彎道，車頭丟進(jìn)去后看似要轉(zhuǎn)向不足了，但轉(zhuǎn)向再愿意多給一點，推頭沒有出現(xiàn)，彎就這么順利的過去了。
整體來說，2系在機(jī)械素質(zhì)上的表現(xiàn)相當(dāng)不錯，側(cè)傾控制的還算可以，再加上座椅腰托緊緊的將你固定住以及不錯的視野，駕駛者整個姿態(tài)在動態(tài)時依然能保持的不錯時，開起來還是挺有意思的。
結(jié)語：
2系運動旅行車用的是一全新的平臺，關(guān)于平臺的疑問，2系運動旅行已經(jīng)交出了一個答案。這是一個企業(yè)發(fā)展規(guī)劃，現(xiàn)在是2系運動旅行，再過兩年就是1系、2系、X1，而且，我們擔(dān)心的寶馬其實都知道。
最后一句話，如果說2系是為了滿足年輕人放肆和不羈，那么2系運動旅行車就是為了那些朝氣蓬勃的居家暖男而準(zhǔn)備，他們愿意讓生活變更多彩。
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