對(duì)此，你也許知道絕大部分是小型車，或許猜到有哪些經(jīng)典小車……

來(lái)源：啊車  作者/李創(chuàng)澤

一旦扯起性能，大家?guī)缀醵荚敢馊ゴ蚵?tīng)這車有多少匹馬力，跑車動(dòng)輒五六百，旗艦超跑如今更是達(dá)千匹的水準(zhǔn)，但你是否好奇過(guò)，自從人類歷史上第一輛汽車誕生開(kāi)始，發(fā)展至今有過(guò)哪些公路車以“小馬力”著稱。對(duì)此，你也許知道絕大部分是小型車，或許猜到有哪些經(jīng)典小車……

10.斯巴魯360：16hp

斯巴魯360誕生于50年代日本“國(guó)民車”構(gòu)想的大背景下，當(dāng)時(shí)輕型車市場(chǎng)仍處于萌芽期，1954年9月頒布的新法規(guī)對(duì)輕型車做了如下規(guī)定：1.發(fā)動(dòng)機(jī)排量不高于360cc；2.車身尺寸，長(zhǎng)寬高為3000/1300/2000mm。

于是，斯巴魯決定以一臺(tái)356cc EK31型發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)打造一款輕型車。不像其他車廠采用供應(yīng)商零件來(lái)組裝車輛的做法，斯巴魯360幾乎每個(gè)部件都是重新量身制造，小到螺絲都是自家生產(chǎn)，還導(dǎo)入諸如鋁合金、纖維強(qiáng)化塑膠等在當(dāng)時(shí)看來(lái)很昂貴的材料，業(yè)界首創(chuàng)的單體硬殼式車身結(jié)構(gòu)和扭桿式懸掛更是技術(shù)層面的大膽革新。

早期的動(dòng)力版本為16hp/4500rpm，斯巴魯360的成功隨即推動(dòng)日系車輕型車市場(chǎng)百家爭(zhēng)鳴的盛況，馬自達(dá)Carol 360，三菱Minica，大發(fā)Fellow，本田N360等都是那時(shí)代的產(chǎn)物，競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度從斯巴魯360的動(dòng)力變化就可看出，工程師在接下來(lái)的日子分別調(diào)校過(guò)18hp/4700rpm、20hp/5000rpm、25hp/4500rpm版本，EK31型發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、成本也能控制下來(lái)，是持續(xù)保持競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。

最終，作為日本斯巴魯重工業(yè)在1958-1970年生產(chǎn)的輕型車，斯巴魯360在12年間的總產(chǎn)量接近40萬(wàn)部。

9.菲亞特Nuova 500：13hp

說(shuō)起世界上最小的汽車之一，肯定不會(huì)漏掉誕生于1957年的菲亞特Nuova 500，也正是這一代車型使得該車系成為經(jīng)典之作，當(dāng)年意大利國(guó)家電視臺(tái)還特意為Nuova 500的上市活動(dòng)安排現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道，后來(lái)被英國(guó)媒體評(píng)選為“改變歷史的20輛車”中的其中一款車型，銷量總計(jì)超過(guò)350萬(wàn)輛，受歡迎程度可見(jiàn)一斑。

論身板，Nuova 500可謂小巧玲瓏，長(zhǎng)寬高分別為XXX，軸距XXX，盡管尺寸確實(shí)很少，內(nèi)部空間卻是當(dāng)年公認(rèn)的最實(shí)用的小車之一。這里說(shuō)的13hp功率版是最早期的版本，搭載一臺(tái)479cc風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)。

8.大發(fā)Midget：10hp

大發(fā)工業(yè)株式會(huì)社是日本的汽車生產(chǎn)商，名稱來(lái)自公司所在地“大阪”和舊公司名稱“發(fā)動(dòng)機(jī)制造”的頭一個(gè)漢字合成，是香港早期最為普遍的日系品牌，由于價(jià)格便宜，維修容易、耗油量低而受歡迎，被本地人稱呼為“大發(fā)仔”。雖然在國(guó)內(nèi)知名度不高，夏利其實(shí)就是使用大發(fā)汽車的技術(shù)平臺(tái)。

Midget車型誕生于二戰(zhàn)后，當(dāng)時(shí)輕型商用車擔(dān)負(fù)著日本的重建與商業(yè)活動(dòng)，可以說(shuō)Midget為大發(fā)品牌起到個(gè)中堅(jiān)作用，大發(fā)在1957年獎(jiǎng)第一代Midget推向市場(chǎng)，單座三輪設(shè)計(jì)（在第三代發(fā)展成了四輪），搭載250cc氣冷兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，功率輸出為10hp。

7.雪鐵龍2CV：9hp

有誰(shuí)覺(jué)得這車丑？啊車君舉手，但這里的“丑”不是貶義詞，2CV在車迷以“丑小鴨”著稱，最重要的是，2CV丑而不陋！畢竟從當(dāng)初雪鐵龍總經(jīng)理皮埃爾對(duì)該車的設(shè)想幾乎都實(shí)現(xiàn)了??能夠帶上一個(gè)戴大禮帽的人，以及一籃子裝得滿滿的雞蛋，過(guò)一片田地時(shí)不會(huì)打翻易碎的東西，還有良好頭部空間，懸掛要出色，乘坐要舒適，成本不高，維修不貴，易于組裝。

雪鐵龍?jiān)O(shè)計(jì)師徹底地簡(jiǎn)化了2CV，最后車重僅有560公斤，車頂布蓬可以后卷，有敞篷車的味道（據(jù)說(shuō)這一點(diǎn)使2CV成為全景天窗的始祖），頭燈高低角度可以調(diào)整，座椅可以拆下，空間比你想象要大得多。

2CV在1948年巴黎車展首都亮相，名稱是“Deux Chevaux Vehicle”的縮寫，意思是指兩匹馬拉的車，但這不意味只有2匹馬力，搭載375cc氣冷式直列二缸發(fā)動(dòng)機(jī)，早期版最大功率9hp，最高車速64km/h。這個(gè)所謂的“極速”，在在1955年提升到80km/h、在1962年提升到84km/h，在1970年好不容易提升到100km/h，卻還是沒(méi)有達(dá)到美國(guó)一些高速公路的標(biāo)準(zhǔn)。作為雪鐵龍最暢想的車型之一，2CV在1990年停產(chǎn)時(shí)總銷量超過(guò)500萬(wàn)輛，這個(gè)數(shù)字已經(jīng)說(shuō)明了很多事情了。

6.Voisin Biscooter：9hp

法國(guó)航空工程師加布里埃爾?瓦贊（據(jù)說(shuō)是個(gè)怪才）在二三十年代打起了開(kāi)發(fā)汽車的主意，創(chuàng)辦自己的Avions Voisin品牌，但很快在經(jīng)濟(jì)環(huán)境并不樂(lè)觀的年代被一家發(fā)動(dòng)機(jī)制造商接管了。

咱們眼前這臺(tái)Voisin Biscooter是他用航空知識(shí)打造的一款極簡(jiǎn)家用車，罕見(jiàn)地采用當(dāng)時(shí)旨在飛機(jī)上出現(xiàn)的鋁制車身，搭載197cc單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率僅為區(qū)區(qū)9hp，重量只有240kg。后來(lái)Voisin品牌的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)權(quán)被轉(zhuǎn)讓巴塞羅那Autonaional SA制造商，Biscooter車型被更名為Biscuter，沒(méi)有大規(guī)模生產(chǎn)過(guò)，然后就沒(méi)有然后了。總之，你記得有過(guò)這么一臺(tái)“四不像”的9匹馬力的汽車就行了。

5.奧茲莫比爾Curved Dash：5hp

奧茲莫比爾是一家老牌美國(guó)汽車制造商，曾創(chuàng)造過(guò)許多“第一”：第一家出口汽車的美國(guó)汽車廠商、生產(chǎn)出第一部帶自動(dòng)變速器的汽車、制造了美國(guó)第一部四輪驅(qū)動(dòng)汽車……而這臺(tái)功率僅有5hp的Curved Dash車型也有一個(gè)“第一”??汽車歷史第一輛大批量生產(chǎn)的車型。

當(dāng)時(shí)車廠建立了可互換零部件的裝配生產(chǎn)線，搭載汽油機(jī)的奧茲摩爾比Curved Dash在1901年推出（比福特T型車還要早），1907年停產(chǎn)，第一年就生產(chǎn)了425輛，1902年生產(chǎn)2500輛，總共生產(chǎn)19000輛。動(dòng)力搭載水冷單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出5hp，整車重量為390kg，最大車速32km/h。

4.Une Voiture Sans Permis：5hp

“Une Voiture Sans Permis”是法文，翻譯過(guò)來(lái)英文就是“a car without a license”，指的是法國(guó)的無(wú)牌機(jī)動(dòng)四輪車，嚴(yán)格意義來(lái)說(shuō)是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，泛指三米長(zhǎng)度以下，總車重不超過(guò)350kg，最大功率不超過(guò)5hp的四輪機(jī)動(dòng)車，比汽車要低一個(gè)級(jí)別，但好處在于駕駛這樣額車不需要駕駛證。

這也是目前你可以買到的最小功率的汽車，但局限于性能，也只能在某些區(qū)域內(nèi)使用。

3.Peel P50: 4.2hp

如果你知道被吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)證為世界上最小量產(chǎn)的汽車是Peel P50的話，那肯定猜到會(huì)出現(xiàn)在該榜單中，盡管P50完全不符合當(dāng)前汽車安全標(biāo)準(zhǔn)，英國(guó)卻允許這樣一款輕量級(jí)三輪小車合法上路，在2010年限量生產(chǎn)50臺(tái)的P50只有60公斤，最高車速為65km/h，跟過(guò)去最大的不同是終于有倒檔了。

Peel P50在1963年開(kāi)始投產(chǎn)，出廠價(jià)格為200英鎊，長(zhǎng)寬高分別為1340/990/1200mm，重量只有60公斤，內(nèi)部空間符合其最初的設(shè)計(jì)定位，就是能提供給1個(gè)成年人使用，以及攜帶一個(gè)購(gòu)物袋。

車輪為2前1后布局，后輪驅(qū)動(dòng)，49cc單缸二沖程DKW發(fā)動(dòng)機(jī)置于座椅下方，油箱容積8L，匹配3速手動(dòng)變速箱，最大功率4.2hp，最高車速60km/h。

2.Brutsch Mopett:2.3hp

這輛一副“蛋樣”的單座三輪車是1958年的產(chǎn)品，外觀略萌，采用玻璃纖維作為外殼材料，50cc單缸發(fā)動(dòng)機(jī)功率為2.3hp，最高車速為45km/h，僅生產(chǎn)14臺(tái)。如果放在今天，沖這外觀，用來(lái)做兒童車比較合適。

1.奔馳一號(hào):0.78hp

第一就是第一，人來(lái)歷史上第一臺(tái)真正意義的汽車就是汽車歷史上馬力最小的車，英文為Benz Patent-Motorwagen，又稱奔馳一號(hào)。作為史上首臺(tái)將汽油機(jī)作為動(dòng)力源的機(jī)動(dòng)車，奔馳一號(hào)定義了“汽車”，這臺(tái)二沖程汽油機(jī)由卡爾?本茨在1879年成功試驗(yàn)，并在1885年在德國(guó)曼海姆制造奔馳一號(hào)，次年正式通過(guò)德國(guó)專利發(fā)明申請(qǐng)，批號(hào)37435，這就是公認(rèn)的世界上第一輛現(xiàn)代汽車。

奔馳一號(hào)雖然看起來(lái)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)陋，但該有的都有，冷卻、供油、潤(rùn)滑、點(diǎn)火、傳動(dòng)、制動(dòng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)一應(yīng)俱全，發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)仍保留有一部分蒸汽機(jī)技術(shù)，第一臺(tái)奔馳一號(hào)搭載954cc單缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，功率僅有0.75hp/250rpm，但在后續(xù)測(cè)試時(shí)發(fā)現(xiàn)可以發(fā)揮到0.9hp/400rpm，后來(lái)也經(jīng)過(guò)不斷改良，相繼地提升到1.5hp、2hp。

總結(jié)：

不難發(fā)現(xiàn)，這10款公路車所在的年代，對(duì)馬力的要求僅從“夠用”層面考慮，斯巴魯360，雪鐵龍2CV，菲亞特500更將此轉(zhuǎn)化為優(yōu)勢(shì)而備受歡迎。最后，咱們需要向第一名致敬，作為汽車的鼻祖，正是卡爾奔馳發(fā)明的那臺(tái)“比1匹馬還小力”發(fā)動(dòng)機(jī)造就奔馳一號(hào)的誕生，才有了真正意義的汽車。

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