今天網(wǎng)友留言給茶哥：我們都知道ABS現(xiàn)在基本上已經(jīng)普及了，沒有ABS的車少之又少，都知道ABS是防抱死系統(tǒng)，防止車輪打滑，然后跟著就是說這個配置可以有效地縮短制動距離，請問這個說法準(zhǔn)確么？
茶哥解答：一些駕駛員認(rèn)為ABS就是縮短制動距離的裝置，裝備ABS的車輛在任何路面的制動距離肯定比未裝備ABS的制動距離要短，甚至有人錯誤地認(rèn)為在冰雪路面上的制動距離能與在瀝青路面上的制動距離相當(dāng)；還有一些駕駛員認(rèn)為只要配備了ABS，即使在雨天或冰雪路面上高速行駛，也不會出現(xiàn)車輛失控現(xiàn)象。 ABS并不是如有些人所想的那樣，大大提高汽車物理性能的極限。嚴(yán)格來說，ABS的功能主要在物理極限的性能內(nèi)，保證制動時車輛本身的操縱性及穩(wěn)定性。同時，在加速的時候，也能防止輪胎的純滑移，提高了加速性能和操作穩(wěn)定性。
因?yàn)锳BS往往是在較緊急的制動動作下發(fā)揮作用的，所以會給人以ABS起作用后制動距離縮短的印象。其實(shí)制動距離的長短與路面的摩擦系數(shù)以及輪胎有更直接的關(guān)系，在某些情況下，有ABS的制動距離較沒有ABS的短，但在其他不同條件下，情況會恰好相反。因?yàn)樵谡Ｇ闆r下，滾動摩擦系數(shù)要小于滑動摩擦系數(shù)。
ABS可以兼顧車輛行駛中的最大的縱向制動力和橫向抓地力，有效地保證車輛不會發(fā)生失控狀況，但不是所有配置了ABS的車輛都會縮短制動距離，如冰雪、潮濕路面上的制動距離比車輪抱死時短一些，但在一般路面上的制動距離反而更長。
ABS的主要作用是防止車輪抱死造成側(cè)滑現(xiàn)象，并不是縮短制動距離。如果剎車一踩到底，ABS的作用就相當(dāng)于間歇性踩制動踏板，車停的比沒安裝的慢，這樣看ABS會增加制動距離，但是另一方面，滾動摩擦大于滑動摩擦，又會減少制動距離，所以，安裝ABS并不一定能縮短制動距離。
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