上汽通用五菱自從2002年成立以來，不斷刷新的銷量數(shù)據(jù)讓人們不得不特別的關(guān)注起這個(gè)以“面包車”為主力產(chǎn)品的車企。
刷數(shù)據(jù)對上汽通用五菱來說似乎已成習(xí)慣：五菱之光自2002年上市以來持續(xù)暢銷，2012年累積銷量突破400萬輛；2009年，率先成為年銷量過百萬輛的單一車企；五菱宏光上市后接連推高單車月銷量紀(jì)錄，2014年前9個(gè)月的月均銷量超過6萬輛；寶駿730更是以上市首月，訂單數(shù)達(dá)到34051輛，銷量達(dá)到12006輛，9月（上市第二個(gè)月）銷量即達(dá)到了驚人的21000輛的優(yōu)異數(shù)據(jù)讓業(yè)界大開眼界。
是什么讓五菱以火箭之勢席卷市場，“五菱”又是因何如此風(fēng)生水起？
皮卡的缺位，成就了五菱
皮卡作為一種用途廣泛、居家貨用、搬家拉貨必備利器，在中國市場并沒有得到有效的推廣和被廣大消費(fèi)接受是五菱面包發(fā)展崛起的市場條件。
五菱面包以個(gè)體戶、小商業(yè)主、貨運(yùn)、快遞等為主要消費(fèi)群體，其購買五菱而非皮卡有以下幾個(gè)原因。首先：在中國購買皮卡從事非個(gè)人運(yùn)營是需要辦理營運(yùn)證和貨運(yùn)資格證的；這直接就將皮卡這種在美國作為消費(fèi)主力車型給活生生的掐死了。購買這種車型的消費(fèi)群體大都對經(jīng)濟(jì)成本極度敏感，更不用說營運(yùn)證和貨運(yùn)資格這類比較繁雜的行政約束政策了。而五菱面包只需要一個(gè)簡簡單單的C照就能搞定，何樂而不為呢？
其次：面包的靈活布局和封閉車廂也是一個(gè)主要原因，買了貨運(yùn)的五菱拆除后座后拉貨儲物空間即使比不上皮卡也差不了多少，還因?yàn)橛辛朔忾]空間在運(yùn)輸一些不易受潮和爆?的貨物更具優(yōu)勢。
最后：面包畢竟比皮卡更早走向市場，消費(fèi)者也更容易接受和包容。這些都是五菱面包崛起的有利的外在條件。
避開競爭，五菱抓住了時(shí)機(jī)
五菱的成功應(yīng)該感謝中國汽車消費(fèi)市場的高速增長和競爭企業(yè)決策者反應(yīng)的遲鈍。
在中國車市高速發(fā)展的10年中，無數(shù)有資源、有實(shí)力、有背景的團(tuán)體集中所有資源殺入到競爭激烈的A級乘用車市場，爭得你死我活的為了吃到增幅減緩的市場蛋糕，孜孜不倦的玩著你死我活的零和游戲。
五菱面包成功避開慘烈主戰(zhàn)場，在戰(zhàn)場外圍建立了起最為可靠的細(xì)分市場霸主地位。也因?yàn)楫a(chǎn)品面向群體的特性，成功的建立起中國市場上最為龐大和深入四、五線市場的銷售網(wǎng)點(diǎn)，這已經(jīng)是五菱永遠(yuǎn)立于不敗之地的法寶之一。
通過十多年的積累，已經(jīng)具備了推一款火一款的實(shí)力，最近上市的寶駿730就是最為明顯的例子。
縣、鎮(zhèn)福地
隨著中國市場消費(fèi)群體消費(fèi)能力的整體升級，主力汽車廠商都在為爭消費(fèi)者打得不可開交時(shí)。五菱構(gòu)建的龐大銷售網(wǎng)點(diǎn)同樣面臨著消費(fèi)群體的升級和農(nóng)民兄弟的富裕，適時(shí)推出的寶駿730穩(wěn)穩(wěn)抓住了升級需求群體而五菱面包更是走向更寬廣的農(nóng)村市場。無論是農(nóng)村貨運(yùn)還是營運(yùn)都能看到五菱的身影，抓住了最為根本的消費(fèi)群體才是五菱風(fēng)生水起的主要原因。
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