哈弗H6目前的熱銷程度，就好比熱門微博排行榜上的TFBOYS青春偶像天團。這已經(jīng)不能用熱銷去形容了，哈弗H6更像一個偶像派，去到那里都會受追捧。哈弗H6的成功無疑要得意自身的產(chǎn)品線。旗下有多款型號，使得H6的售價（9.98-16.28萬）貫穿國民最“敏感”心里的承受區(qū)間。作為國民SUV之車，哈弗H6真的沒有缺點了嗎？我們看這三位車主怎么說吧。
南京車主（axlnirvana）先生：
購買車型：哈弗H6 2012款1,5T手動兩驅(qū)精英版
當前里程：25000公里
【最滿意】開起來感覺有點高出這個水平的車，綜合指數(shù)不錯。配置豐富，經(jīng)常跑高速，定速巡航好用，不會很疲勞。原廠導航相當好用，本來想換凱雷德的，居然還有鎖定保護，導航換不了。
【最吐槽】一檔和二檔不能順暢匹配，只要表現(xiàn)是低速扭矩不夠，所以一檔的設(shè)計有點太過考慮油耗了。還有玻璃升降到一半時，車子有稍微晃動。另外不滿意的是離合器，這個離合器的配件廠家太不行了，希望長城能選個好點的配件廠，難怪有車友的離合器燒了。日系合資車很好地控制配件質(zhì)量，就是國產(chǎn)車應(yīng)該好好學習，配件很能直觀反應(yīng)車子的質(zhì)量，希望長城有所改進。
空間表現(xiàn)：在同級別沒得說，主要體現(xiàn)在后排空間上。本來買這車就是為拉點貨物，拖點蔬菜，這個后備箱確實夠用，可以四六分割放倒的后排座椅，很少用得到。
動力輸出：除了起步不夠給力，其他還算不錯。只要舍得給油，動力還算夠用。要是排氣管直角形設(shè)計能改善點，改成弧形的排氣歧管，那渦輪遲滯會改善些。
操控表現(xiàn)：哈弗H6的底盤可以用硬來形容。如果經(jīng)常在市區(qū)行駛，不建議買這車子，因為低速匹配不好，而且是電子油門，所有油門離合配合不好的話，市區(qū)堵車開起來就是個累活。
內(nèi)飾質(zhì)地：哈弗H6的內(nèi)飾中庸得讓人很有好感，據(jù)說是模仿奔馳ML的。自發(fā)光的儀表盤白天效果也不錯。晚上在車子上方還有小氛圍燈等，雖說運動版更漂亮，但我覺得老款依舊好。
深圳車主（neverland83）先生：
購買車型：哈弗H6 2012款 手動兩驅(qū)精英版
當前里程：28000公里
【最滿意】最滿意是外觀和空間。說實話，在中國，外觀做不好的車絕對賣不好。我相信很多人看中H6，應(yīng)該也跟我差不多，第一眼就相中了。說白了，還不是外觀和諧大氣嘛。
【最吐槽】最不滿意的是異響，主要是車窗玻璃異響。H6剛出的時候就知道有這個問題，結(jié)果我8萬多的車，依然有這個問題。行車過程中車窗基本不敢開，一開，稍有震動就咣咣響，搞的跟面包似的，很掉價兒！主要是副駕的車窗比較明顯。
空間表現(xiàn)：整體空間很不錯，但是儲物空間設(shè)計還不是很完善，比如零錢就找不到很好的地方放，只能放到手扶箱，拿起來不方便。而且換擋桿移到中控臺其實沒有任何不舒服的，但是中控臺卻不跟手扶箱連為一體，導致?lián)Q擋桿下方白白浪費一塊儲物空間。
舒適性能：駕駛座坐起來舒服，視野也很好。后排座椅空間也不錯，地板是平的，中間那個人坐著一點也不憋屈。懸掛稍硬，有一點影響后排舒適性，但可以接受。H6隔音做的蠻好的，關(guān)上車窗就很靜了，但是發(fā)動機倉隔音有待加強，回頭得補一下這個的隔音。
內(nèi)飾用料：內(nèi)飾在同價位里算是不錯了。如果拋開價位，我就覺得算是一般。前面提到的異響，除了車窗玻璃之外，就是有些內(nèi)飾件在顛簸路段會有異響。而且感覺H6的內(nèi)飾，包括中控臺，沒有什么設(shè)計感，買車之前看過GS5，那個內(nèi)飾真是感覺好，整體明顯感覺比H6高一檔次。
動力性能：我的2.4手動，動力足夠，沒覺得肉。只是如果坐滿5個成年人，就稍微覺得有點重了。
操控性能：整體操控很不錯，我新手第一輛車，開起來一點不費力。方向盤并不重，指向也比較清晰。一二檔換擋不流暢，這個被無數(shù)人詬病，大部分時間其實可以接受，只是偶爾會非常難掛。另外要說一下離合，離合比較重，行程較長，其實這樣是比較不容易熄火的，但是比較累腳。
濟南車主（波濤眼鏡生產(chǎn)部）先生：
購買車型：哈弗H6 2012款 1.5T手動兩驅(qū)精英版
當前里程：11000公里
【最滿意】作為國產(chǎn)SUV的帶頭品牌從老哈佛的穩(wěn)定性能開始對這個品牌比較信任，到現(xiàn)在的H6的外觀設(shè)計比較大氣，整體線條沉穩(wěn) 在這個售價區(qū)間的配置也是相當豐富，作為一個愛國青年的我選擇了搭載自主研發(fā)的1.5T發(fā)動機的H6。
【最吐槽】不管是國產(chǎn)還是合資車都難免會有點個人認為的小問題出現(xiàn)，我的H6配備的是一臺6速手動變速箱，因為這臺變速箱在國產(chǎn)SUV上還是屬于較早運用的所以會稍有點噪音，雖然引擎蓋配備了隔音措施但整體隔音效果并不理想，還好我行車習慣低音量收聽音樂頻道對于這點噪音還能接受。
空間表現(xiàn)：說到空間，本身SUV就要比普通三廂轎車要大得多，當然相比較同等價格區(qū)間的SUV來說六子的空間不算最大的 但是不管后排乘坐空間還是后備箱的儲物空間對家庭代步旅游來說，哈弗H6的空間足夠了。
舒適性：說道舒適性，因為以上也說過六子定位是城市越野，所以舒適性是沒的說的，懸掛減震非常柔和，過障礙物要比純SUV還有低端轎車要舒服得多，駕駛乘坐空間較為寬敞，合理的人性化設(shè)計，尤其檔把的位置設(shè)計的都非常舒適習慣。
內(nèi)飾做工：內(nèi)飾的做工整體不錯，中控臺的鋼琴烤漆更是增色不少，只是剛剛駕駛H6時因為左邊圓形出風口的鍍鉻設(shè)計而影響外后視鏡的視覺，不過現(xiàn)在已經(jīng)不那樣認為了，總體來說各操作界面設(shè)計比較合理操作比較順手。
動力性能：對于1.5T發(fā)動機而言，作為城市代步游刃有余，兩千轉(zhuǎn)渦輪介入時有明顯的提速感。再有一點，開空調(diào)的條件下動力下降較為明顯。
操控表現(xiàn)：整體操控性還不錯。操控起來很舒適，就是離合器有點沉，如果堵車的話，會比較累！
總結(jié)：哈弗H6是自主品牌SUV里面綜合素質(zhì)比較高的一款車型，特別是現(xiàn)在搭載了1.5T發(fā)動機之后動力表現(xiàn)也全面提升。不過現(xiàn)在自主SUV搭載增壓發(fā)動機也成了一個趨勢，相信很快H6的優(yōu)勢將不再明顯，那么從現(xiàn)在開始長城需要為H6打造新的特點了，配置以及工藝是可以繼續(xù)提升的地方。
本文為車找茬原創(chuàng)稿件，作者陳清，轉(zhuǎn)載請注明出處。
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