本文為車早茶原創(chuàng)稿件，作者劉紫濤，轉(zhuǎn)載請注明出處。
如果沒有中國市場，估計各個車企會倒下一大片，這可不是危言聳聽，中國汽車市場的的確確成為各大品牌必爭之地，大家都想分一杯羹。撇開自主品牌的本地優(yōu)勢不說，外來品牌并不是所有車型都適合中國市場，所以越來越多針對國人喜好的特供車型出現(xiàn)在國內(nèi)，今天茶哥就跟大家說說幾款銷量不俗的中國特供車，看看這些車型為啥能討好中國消費者。
廣汽本田 凌派
指導價：11.48-14.98萬元
對于凌派，不少本田粉都會鄙視，認為它是為迎合中國市場舍棄了本田車該有的設(shè)計語言，但從凌派在街上的高“出鏡率”可以看出，凌派這款車的確搓中了中國消費者的癢點，這說明了決策是沒錯的，也說明了中國真正懂得本田的人還只是少數(shù)。作為專攻中國市場的車型，凌派那媲美雅閣的后排空間和比之前鋒范1.8L賣得還要便宜的價格便是真正的殺手锏，難怪國人都為它買賬。
上海大眾 朗逸
指導價：11.29-16.59萬元
去年的緊湊級三廂轎車銷量榜中，上海大眾朗逸排名第一，可見這款車多么討好中國消費者。但事實上，國外是沒有朗逸這款車的，同樣也是完全根據(jù)國人喜好和上海大眾多年在中國的營銷經(jīng)驗打造出得一款特供車型。朗逸沒有很好的操控感，但勝在夠?qū)嵱茫O(shè)計不如市面同級車那么出彩，但勝在品牌夠硬，適合那些口味傳統(tǒng)的買家，而且這種類型的買家還真不少。
北京現(xiàn)代 名圖
指導價：12.98-18.98萬元
名圖介于朗動和索納塔之間，也是一款中國特供車型，賣的就是穩(wěn)重的外形、大空間和韓系車慣有的高配置，這三點都是目前國內(nèi)主流買家鐘愛。不過韓系車的弱項也很明顯，沒有太多駕駛感，方向、路感模糊，只是滿足日常用車。但韓系車向來都是如此，特供與非特供好像也沒啥區(qū)別，重點做好滿足買家需求足矣。
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