本文為車找茬原創(chuàng)稿件，作者陳清，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。
在國內(nèi)有一個(gè)“神車”稱號(hào)，這種稱謂一般形容市場地位較高的車型。而速騰很“幸運(yùn)”被賦予這個(gè)“美名”。速騰是一款設(shè)計(jì)比較簡潔的車型，它看上去更偏向于沉穩(wěn)、成熟，然而這一代車型自從簡配后，便引來巨大爭議，隨后大眾又將新速騰從扭力梁非獨(dú)立懸架更改為多連桿獨(dú)立懸架。無論怎么改變，其基本的綜合性價(jià)比都是我們關(guān)心的問題，下面，我們看看車主怎么說的。
購買車型：一汽大眾速騰 2012款1.6L自動(dòng)舒適型
當(dāng)前里程：16000公里
2012款速騰讓我最滿意的是它的外觀，整體線條更為硬朗，不失居家穩(wěn)重的感覺，由于速騰車身夠大，它能給你大氣的外觀。速騰的空間也絕對(duì)是同級(jí)者中的佼佼者，車內(nèi)駕駛空間比較寬綽，不過后排中間位置因有空調(diào)出風(fēng)口就顯得比較局促。
我選擇的是1.6L自動(dòng)擋車型，這個(gè)動(dòng)力在起步的時(shí)候有點(diǎn)肉，必須狠踩油門，特別夏天開空調(diào)和坐滿人后，車子的起步效果就讓人哭笑不得了，好在1.6L的動(dòng)力在中后段加速還算不錯(cuò)，可以應(yīng)對(duì)平時(shí)使用。車子有時(shí)候有些異響，其他方面表現(xiàn)還不錯(cuò)。
購買車型：一汽大眾2012款速騰1.4TSI手動(dòng)豪華版
當(dāng)前里程：26000公里
速騰的車廂、后備箱等空間表現(xiàn)都不錯(cuò)，唯一不足是后排座椅的中間隆起起太高。1.4T車型在起步的時(shí)候沒什么優(yōu)勢，轉(zhuǎn)速要加到2000轉(zhuǎn)以后才有力。方向盤也偏重，不過真皮方向盤握感不錯(cuò)。
速騰的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還算合理，沒有多少出彩的設(shè)計(jì)；全黑色的內(nèi)飾，剛開始會(huì)覺得有點(diǎn)壓抑。速騰扭力梁后懸架在過顛簸路面時(shí)，路感比較大，快速過彎有點(diǎn)甩尾的情況。速騰這個(gè)價(jià)格對(duì)應(yīng)這款簡單的配置，真心不值。2012款速騰大減配后，網(wǎng)上一片罵聲，但4S店卻是一片熱賣情景，國人的消費(fèi)心理確實(shí)值得“考察”。
購買車型：一汽大眾速騰2014款1.6L手動(dòng)舒適版
當(dāng)前里程：6700公里
作為一款家用車，速騰的室內(nèi)空間還是能夠滿足日常需求，空間唯一的缺點(diǎn)就是后排座椅中間凸起部分，確實(shí)讓后排乘客坐的不舒服。
加上1.6L的動(dòng)力明顯不夠用，不過只要舍得給油門，加速超車也是很輕松，整體起步加速救真心不夠給力。配置方面，手動(dòng)版高配都沒有導(dǎo)航，最坑嗲的是連水表顯示也沒有，更加不用說電動(dòng)座椅這些“便民”配置了。
找茬妹點(diǎn)評(píng)：在當(dāng)今汽車市場上，配置高者無疑是得天下，但大眾在中國市場卻逆流而上。在一些最基礎(chǔ)的配置都在進(jìn)行減配，但價(jià)格上還是有增無減，這種單靠賣技術(shù)的方法在一定’程度會(huì)擁有好的口碑，但是隨著汽車市場競爭日益激烈，這種“吃老本”的行為將會(huì)被市場淘汰。
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