CARDESIGNPICS小編今天腦洞大發(fā)，想寫(xiě)一篇關(guān)于中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)鏈的雜談。有幾個(gè)問(wèn)題要拋給大家：
1、中國(guó)有多少家汽車(chē)設(shè)計(jì)公司？
2、中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)師有多少人?
3、中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)產(chǎn)值多少個(gè)億？
這3個(gè)問(wèn)題百度沒(méi)結(jié)果，小編只好自己yy了。
1、中國(guó)目前已知的汽車(chē)設(shè)計(jì)公司到底有多少呢？
中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)鏈集中分布在以整車(chē)廠(chǎng)為核心的地理布局。從南往北依次為珠三角廣州產(chǎn)業(yè)鏈群、長(zhǎng)三角滬浙蘇產(chǎn)業(yè)群、長(zhǎng)江腹地重慶-武漢產(chǎn)業(yè)群、京津翼產(chǎn)業(yè)群、東北吉林遼寧產(chǎn)業(yè)群，以及西南五菱周?chē)男⌒驮O(shè)計(jì)服務(wù)群。總體實(shí)力而言，長(zhǎng)三角、珠三角、京津翼構(gòu)成中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)核心地域。
我們可以分為整車(chē)廠(chǎng)汽車(chē)設(shè)計(jì)中心、獨(dú)立汽車(chē)設(shè)計(jì)公司、海外設(shè)計(jì)中心中國(guó)辦公室三大部分。而整車(chē)廠(chǎng)，目前都已經(jīng)配備了汽車(chē)設(shè)計(jì)部或者汽車(chē)設(shè)計(jì)中心。再不濟(jì)在組織結(jié)構(gòu)上也有負(fù)責(zé)與汽車(chē)造型相關(guān)的科室，或者小組。
按照業(yè)內(nèi)已知的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，整車(chē)廠(chǎng)設(shè)計(jì)中心可以分成三派：
A外資派
B合資派
C自主派
三派實(shí)力分庭抗禮，已經(jīng)構(gòu)成了中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)的核心主力。從求職者心儀第一意向而言，三派排序自然是從A到C，第一派在國(guó)民心中的地位最高，最具有面子的事情。例如奧迪北京設(shè)計(jì)中心、奔馳北京設(shè)計(jì)中心、日產(chǎn)北京設(shè)計(jì)中心、PSA上海設(shè)計(jì)中心、通用上海前瞻設(shè)計(jì)中心、起亞上海前瞻設(shè)計(jì)中心、VOLVO設(shè)計(jì)中心、福特設(shè)計(jì)中心等。這也是跳槽者最愿意考慮和進(jìn)入的企業(yè)。畢竟錢(qián)多，機(jī)會(huì)多，出國(guó)機(jī)會(huì)較多，與外企本部設(shè)計(jì)中心來(lái)往交流多，這讓很多沒(méi)出國(guó)國(guó)門(mén)的土鱉們感到高大上的地方。
合資企業(yè)層面也是具有較強(qiáng)的地位，畢竟有一個(gè)老外方作為靠山，名牌效應(yīng)還在，排的上頭號(hào)的是當(dāng)屬第一的上海通用泛亞設(shè)計(jì)中心了。而廣汽本田、廣汽豐田、觀(guān)致設(shè)計(jì)、北汽現(xiàn)代、上海大眾、一汽大眾、上汽通用五菱、長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安鈴木、長(zhǎng)安馬自達(dá)等。
從話(huà)語(yǔ)權(quán)層面而言，外資派的地位最低，合資派居中，自主派較高。一汽、北汽、上汽、廣汽、長(zhǎng)安、吉利、奇瑞、比亞迪、江淮、力帆、長(zhǎng)城、濰柴、青年汽車(chē)、東風(fēng)納智捷、江鈴汽車(chē)構(gòu)成了中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)的核心陣營(yíng)。這些企業(yè)的設(shè)計(jì)成果是代表國(guó)產(chǎn)設(shè)計(jì)的水平。從發(fā)展趨勢(shì)而言，各大廠(chǎng)商均對(duì)汽車(chē)造型形成較為重視的地步。對(duì)汽車(chē)設(shè)計(jì)師在企業(yè)的重視地位也加大了。但是自主品牌的汽車(chē)設(shè)計(jì)師，總體地位依舊需要提升，公司老總大多數(shù)對(duì)其信心和投入還不夠自信。以至于部分企業(yè)依舊依靠山寨設(shè)計(jì)做法，進(jìn)行老款車(chē)型的修修補(bǔ)補(bǔ)。缺乏獨(dú)立正向汽車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的勇氣。像江鈴陸風(fēng)的模仿陸虎走擦邊球設(shè)計(jì)行為，其實(shí)是不應(yīng)該發(fā)生。這個(gè)能怪的，可能還是汽車(chē)設(shè)計(jì)師受制于上層意識(shí)，以及企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)沒(méi)有正確的設(shè)計(jì)理念和思路有很大關(guān)系。
江鈴陸風(fēng)X7雖然在法律和知識(shí)產(chǎn)權(quán)法規(guī)上規(guī)避了風(fēng)險(xiǎn)，但是站在汽車(chē)設(shè)計(jì)道德層面，此做法極其低端下作，國(guó)際同行中極大損害了中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)印象，縱然在短期內(nèi)贏了利潤(rùn)，卻極大傷害中國(guó)設(shè)計(jì)品牌原創(chuàng)價(jià)值。屬典型的飲鴆止渴行徑。作為汽車(chē)設(shè)計(jì)師，必須給予極強(qiáng)烈的道德譴責(zé)。做錯(cuò)了就是錯(cuò)了，就別找辯解的理由了。
而另外一些企業(yè)則早早意識(shí)到汽車(chē)設(shè)計(jì)的核心作用，其本土設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)已經(jīng)走向了良性發(fā)展的正循環(huán)道路。例如最近兩年在設(shè)計(jì)上突飛猛進(jìn)的長(zhǎng)安汽車(chē)設(shè)計(jì)，由于其早早布局，引入國(guó)際大牌設(shè)計(jì)師寶馬前設(shè)計(jì)總監(jiān)CHRIS BANGEL，在新車(chē)開(kāi)發(fā)更為潮流。新車(chē)造型被國(guó)人普遍認(rèn)可，依靠較低的價(jià)格，不錯(cuò)的設(shè)計(jì)，讓從業(yè)人員找到了中國(guó)汽車(chē)自主設(shè)計(jì)成功的希望。
又例如長(zhǎng)城汽車(chē)，也聘請(qǐng)了寶馬X6設(shè)計(jì)師作為總監(jiān)，以大手筆的投資在上海新建了獨(dú)立設(shè)計(jì)中心，其產(chǎn)品設(shè)計(jì)已經(jīng)形成了從哈弗H1到H9的完整產(chǎn)品DNA和設(shè)計(jì)語(yǔ)言，雖然產(chǎn)品造型還沒(méi)有引領(lǐng)時(shí)尚趨勢(shì)的一線(xiàn)設(shè)計(jì)地位，但是銷(xiāo)量較好也讓業(yè)內(nèi)普遍意識(shí)到設(shè)計(jì)的意義。再例如引發(fā)國(guó)內(nèi)人關(guān)注的觀(guān)致汽車(chē)設(shè)計(jì)部，采用了國(guó)際化設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的做法，其車(chē)型設(shè)計(jì)已經(jīng)無(wú)可挑剔。
對(duì)于自主派汽車(chē)設(shè)計(jì)的發(fā)展，大家都普遍看好，從職場(chǎng)就業(yè)學(xué)生的招聘程度反饋而言，自主品牌的招聘吸納能力這幾年是持續(xù)擴(kuò)大的，為解決大學(xué)生就業(yè)難做出了企業(yè)應(yīng)有的社會(huì)責(zé)任和表率。
獨(dú)立汽車(chē)設(shè)計(jì)公司一塊，目前也處于快速發(fā)展的良性勢(shì)頭。不少海外獨(dú)立設(shè)計(jì)公司紛紛在中國(guó)開(kāi)設(shè)新設(shè)計(jì)中心，由于中國(guó)汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)的業(yè)務(wù)需要保持快捷有效的推進(jìn)，老外設(shè)計(jì)師紛紛來(lái)到中國(guó)進(jìn)行設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)。很多自由contractor、獨(dú)立設(shè)計(jì)師也能存活。同時(shí)民營(yíng)自主的汽車(chē)設(shè)計(jì)公司也取得較大進(jìn)展，如火如荼。從業(yè)務(wù)產(chǎn)業(yè)來(lái)看，獨(dú)立汽車(chē)設(shè)計(jì)公司的業(yè)務(wù)重心逐步移到后端，如數(shù)字化建模，模型設(shè)計(jì)制作等外包階段。能夠完整拿到整車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的機(jī)會(huì)比例在逐步降低，這是由于自主品牌設(shè)計(jì)中心將造型設(shè)計(jì)的核心價(jià)值逐步收回，概念價(jià)值日益得到主機(jī)廠(chǎng)的重視有關(guān)。從海外意大利設(shè)計(jì)公司的發(fā)展趨勢(shì)也可見(jiàn)一斑。甲方永遠(yuǎn)是甲方，乙方永遠(yuǎn)是乙方，其設(shè)計(jì)地位和作用正常歸位。只有掌握了清晰創(chuàng)新核心品牌設(shè)計(jì)理念的整車(chē)設(shè)計(jì)公司，才是具有競(jìng)爭(zhēng)力的，設(shè)計(jì)公司是無(wú)法越俎代庖，代為行使整車(chē)廠(chǎng)設(shè)計(jì)話(huà)語(yǔ)權(quán)的。
獨(dú)立汽車(chē)設(shè)計(jì)公司的業(yè)務(wù)也開(kāi)始往多元化程度發(fā)展，向工業(yè)設(shè)計(jì)公司業(yè)務(wù)看齊。做車(chē)都做出來(lái)，造個(gè)其他工業(yè)產(chǎn)品也是具有很強(qiáng)的能力的。某些企業(yè)的盈利已經(jīng)依靠工業(yè)產(chǎn)品的其他項(xiàng)目獲得成就，整車(chē)由于較大的還款周期，長(zhǎng)長(zhǎng)出現(xiàn)賴(lài)賬的情況。生意都不好做，現(xiàn)金流才是民企設(shè)計(jì)公司存下來(lái)的關(guān)鍵。
同時(shí)也可以看到這兩年發(fā)展的新趨勢(shì)，新能源汽車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)，電動(dòng)摩托，智能自行車(chē)等邊緣型交通工具設(shè)計(jì)種類(lèi)在中國(guó)也日益發(fā)展，這些業(yè)務(wù)是傳統(tǒng)整車(chē)主機(jī)廠(chǎng)所看不上，不想看的業(yè)務(wù)，卻發(fā)展得非常火熱。民企電動(dòng)車(chē)企業(yè)沒(méi)有獨(dú)立的設(shè)計(jì)部門(mén)，不像整車(chē)企業(yè)有雄厚資源，往往求助于汽車(chē)設(shè)計(jì)公司做業(yè)務(wù)。這最?絲的部分業(yè)務(wù)規(guī)模是高速增長(zhǎng)的。少部分進(jìn)行汽車(chē)用品開(kāi)發(fā)的公司也在發(fā)展中，舉個(gè)例子，我們看到后臺(tái)粉絲頭像署名中，已經(jīng)出現(xiàn)了專(zhuān)門(mén)的汽車(chē)用品后市場(chǎng)的設(shè)計(jì)師，座椅面料，方向盤(pán)套，坐墊，貼花貼紙，小玩意兒，救生錘，滅火器等、收納盒等非汽車(chē)造型相關(guān)設(shè)計(jì)門(mén)類(lèi)也在快速發(fā)展?？纯刺詫毶嫌卸嗌佘?chē)主購(gòu)買(mǎi)車(chē)用品，可見(jiàn)規(guī)模發(fā)展的井噴性。
建議獨(dú)立汽車(chē)設(shè)計(jì)公司也多多關(guān)注小而瑣碎的產(chǎn)品，種類(lèi)豐富，創(chuàng)新性高，成本低，基數(shù)大，來(lái)錢(qián)快并且這方面還沒(méi)有形成壟斷和出名的設(shè)計(jì)公司，拿整車(chē)設(shè)計(jì)項(xiàng)目費(fèi)累死了，這整車(chē)廠(chǎng)打交道煩死了，反而拓展這方面的小市場(chǎng)是很有意思的。一個(gè)小小的防滑墊成本才幾塊，居然賣(mài)58暴利。
改裝車(chē)設(shè)計(jì)、高級(jí)定制汽車(chē)設(shè)計(jì)也在快速發(fā)展中。隨著國(guó)家政策對(duì)改裝車(chē)市場(chǎng)的松動(dòng)，我們已經(jīng)看到街頭上有大量非法改裝的汽車(chē)套件出生。他們僅僅是小作坊型的手工設(shè)計(jì)制作，缺乏專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)眼光，做出來(lái)的都很山寨。但是市場(chǎng)擴(kuò)容前景不可忽視！
一些二級(jí)三級(jí)供應(yīng)商公司，如數(shù)字化設(shè)計(jì)師，建模師，模型制作公司也在高速發(fā)展。有無(wú)數(shù)的粉絲都是在從事拉面的工作。其收入按照小時(shí)計(jì)算，收入不菲。一些獨(dú)立的數(shù)字化圖像制作公司也在日漸形成細(xì)分市場(chǎng)的龍頭，例如比特北京汽車(chē)影像制作公司，已經(jīng)成為汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，廣告后期制作，汽車(chē)影片CG渲染制作的龍頭。其業(yè)務(wù)價(jià)值之高引人側(cè)目。
還有汽車(chē)設(shè)計(jì)材料的供應(yīng)商公司，例如日本油泥獨(dú)家代理商、設(shè)計(jì)師紙筆供應(yīng)商，虛擬成像評(píng)審系統(tǒng)公司，逆向掃描數(shù)據(jù)制作處理供應(yīng)商，汽車(chē)設(shè)計(jì)培訓(xùn)服務(wù)公司，小型學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)模型制作作坊，汽車(chē)設(shè)計(jì)軟件服務(wù)公司、設(shè)計(jì)趨勢(shì)創(chuàng)新研究公司、汽車(chē)競(jìng)標(biāo)benchmark零部件拆件公、汽車(chē)設(shè)計(jì)診斷咨詢(xún)公司業(yè)務(wù)。這些細(xì)小業(yè)務(wù)鏈的公司圍繞大型汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)設(shè)計(jì)中心提供完整而周全的設(shè)計(jì)服務(wù)。構(gòu)成了極其龐大而又高效的系統(tǒng)發(fā)揮了極其大的能量。為汽車(chē)創(chuàng)新設(shè)計(jì)提供極高的價(jià)值。
開(kāi)個(gè)玩笑不要忘記了，還有cardesignpics獨(dú)立汽車(chē)設(shè)計(jì)微信號(hào)。為讀者提供了微信平臺(tái)端的視覺(jué)欣賞、設(shè)計(jì)理念的傳播工作。是汽車(chē)設(shè)計(jì)知識(shí)生態(tài)系統(tǒng)，新興的視覺(jué)傳播者。是微信平臺(tái)最大最專(zhuān)業(yè)的渠道服務(wù)商。組織雖小，使命非凡，待開(kāi)發(fā)的獨(dú)特商業(yè)價(jià)值亦斐然。舉個(gè)例子，眾多平臺(tái)粉絲中有優(yōu)質(zhì)的男士和女士關(guān)注，都是汽車(chē)設(shè)計(jì)藝術(shù)圈的優(yōu)質(zhì)單身加高富帥潛力股，只要發(fā)給相親小廣告，將有機(jī)會(huì)收獲一輩子幸?；橐觥?duì)您而言獨(dú)特價(jià)值高不高？其他可想象和運(yùn)用的空間也很大。
總之，汽車(chē)設(shè)計(jì)公司和主營(yíng)業(yè)務(wù)在未來(lái)是高速增長(zhǎng)的，中國(guó)每年銷(xiāo)售20000000臺(tái)新車(chē)，這個(gè)金礦足以容納大體量的設(shè)計(jì)生態(tài)系統(tǒng)，下面我們要問(wèn)：
2、中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)養(yǎng)活了多少人？
按照以上產(chǎn)品生態(tài)鏈的敘述，要一口氣把從業(yè)者按照人頭一個(gè)個(gè)精確點(diǎn)名，是非常困難的。但是我們可以按照，一臺(tái)全新整車(chē)開(kāi)發(fā)的人員比例分布進(jìn)行數(shù)學(xué)意義層面的統(tǒng)計(jì)。
一臺(tái)新車(chē)設(shè)計(jì)項(xiàng)目的人員比例搭配統(tǒng)計(jì)是：2名外飾設(shè)計(jì)師，2名內(nèi)飾設(shè)計(jì)師，1名項(xiàng)目協(xié)調(diào)專(zhuān)員，3名數(shù)字化工程與設(shè)計(jì)師，4名油泥模型師與整車(chē)實(shí)體模型師，1名色彩面料設(shè)計(jì)師，2名社會(huì)化虛擬服務(wù)專(zhuān)員（如行政、前臺(tái)、財(cái)務(wù)、后勤、培訓(xùn)公司、協(xié)會(huì)服務(wù)人等）。需要15名全職設(shè)計(jì)師的滿(mǎn)負(fù)荷工作。
一個(gè)改款項(xiàng)目的人員比例，取個(gè)中間值7名。小改款再取一半為3.5
我們?cè)贅?gòu)建一個(gè)數(shù)學(xué)模型，一臺(tái)車(chē)生命周期為5年，中間大改型一次，小改型及升級(jí)換代設(shè)計(jì)一次，那么所有參與社會(huì)化的設(shè)計(jì)師人數(shù)可為15 7 3.5=26.5。
按照樂(lè)觀(guān)估計(jì)，假設(shè)中國(guó)市場(chǎng)上新車(chē)發(fā)布量為一天一臺(tái)，360臺(tái)新車(chē)（包括乘用車(chē)、卡車(chē)、低速電動(dòng)車(chē)、改裝設(shè)計(jì)等統(tǒng)統(tǒng)包括），那么總數(shù)為9540人，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有近一萬(wàn)名人員從事汽車(chē)設(shè)計(jì)工作。而實(shí)際情況似乎也與此相當(dāng)，一個(gè)整車(chē)廠(chǎng)設(shè)計(jì)部，中等汽車(chē)設(shè)計(jì)公司從業(yè)人員，至少為50人才可進(jìn)行正常運(yùn)轉(zhuǎn)。而中國(guó)目前所知道的大小設(shè)計(jì)公司，模型公司從業(yè)人員基本都已達(dá)到甚至超越此數(shù)。或許此結(jié)果具有一定爭(zhēng)議性。希望有權(quán)威組織進(jìn)行汽車(chē)設(shè)計(jì)公司人口普查。
放在國(guó)際市場(chǎng)上，中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)師待遇和國(guó)外設(shè)計(jì)天差地，一個(gè)普通老外薪水頂5-10個(gè)中國(guó)設(shè)計(jì)師，而頂級(jí)的汽車(chē)設(shè)計(jì)大師，其年薪價(jià)可以招聘一個(gè)營(yíng)（300人）的中國(guó)設(shè)計(jì)師。
中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)總監(jiān)的價(jià)格普遍不超過(guò)百萬(wàn)。而具有十余年工作經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)師，薪水普遍為25-50萬(wàn)。作為畢業(yè)?絲的汽車(chē)設(shè)計(jì)師助理，有的薪水僅為4-6萬(wàn)。華裔設(shè)計(jì)師除外，由于特殊的國(guó)籍身份，普遍是同級(jí)別設(shè)計(jì)師x2到x4，但是身價(jià)拼不過(guò)外籍設(shè)計(jì)師。獨(dú)資品牌與合資品牌設(shè)計(jì)師薪水，普遍要比自主品牌高2-3倍，民營(yíng)企業(yè)內(nèi)設(shè)計(jì)師貧富差距則更大。膚色國(guó)籍決定汽車(chē)設(shè)計(jì)師身價(jià)，會(huì)不會(huì)外語(yǔ)流利不流利決定了在老外眼中的身價(jià)，是的，這社會(huì)就是這么現(xiàn)實(shí)。
3、中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值幾個(gè)億？
如果將設(shè)計(jì)投入的人工費(fèi)、場(chǎng)地費(fèi)、設(shè)計(jì)耗材、油泥費(fèi)、水電廁紙及運(yùn)營(yíng)費(fèi)，機(jī)器平臺(tái)及固定資產(chǎn)、飛固定資產(chǎn)軟件投入、等所有投入折算成錢(qián)，一臺(tái)新車(chē)設(shè)計(jì)投入需要多少錢(qián)？
我們假設(shè)，一個(gè)被產(chǎn)業(yè)平均化的汽車(chē)設(shè)計(jì)師（從助理到主管到總監(jiān)除權(quán)之后的人均價(jià)值體現(xiàn)），他從早上開(kāi)機(jī)工作到晚上關(guān)燈結(jié)束工作，他所要做的工作和環(huán)境吧。早上一杯咖啡和面包5塊，中飯15塊，晚飯15塊，開(kāi)個(gè)電腦里面安裝基本的ADOBE PHOTOSHOP軟件正版5000塊用用3年每天五毛錢(qián)，wacom板子2000塊用三年一天2毛錢(qián)，電腦alias軟件開(kāi)機(jī)一天10塊，紙筆一天畫(huà)掉10塊，做汽車(chē)模型油泥一天去掉十根700塊， 上個(gè)廁所嗯嗯手紙加沖馬桶1毛錢(qián)，機(jī)器銑削模型平臺(tái)開(kāi)機(jī)動(dòng)動(dòng)一天100塊，每天付給設(shè)計(jì)師工資稅前500塊。那么他一天消耗基本要1355.8元。一年工作264天，總共花費(fèi)357931.2元。
按照中國(guó)有9540名設(shè)計(jì)師，那么總共需要花費(fèi)34，1466，3628元。通過(guò)這個(gè)模型得出的產(chǎn)業(yè)價(jià)值才34億，實(shí)在是太少太少了。要知道一個(gè)汽車(chē)公司，光收設(shè)計(jì)費(fèi)一個(gè)就要幾百到千萬(wàn)，包括已經(jīng)設(shè)計(jì)的和設(shè)計(jì)到一半黃了的，設(shè)計(jì)研發(fā)費(fèi)用還包括樣件模型開(kāi)發(fā)，概念車(chē)制作、新車(chē)顏色開(kāi)發(fā)、造型診斷、數(shù)字化設(shè)計(jì)、以及項(xiàng)目承包中“你懂的”等諸多燒錢(qián)環(huán)節(jié)。因此保守估計(jì)汽車(chē)設(shè)計(jì)相關(guān)產(chǎn)值，大約為50-100億區(qū)間。但是不要忘記了，街邊路攤和淘寶店上的汽車(chē)衍生品設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)，這方面的商業(yè)盈利產(chǎn)值絕不可忽視。按照長(zhǎng)尾理論，數(shù)量巨大且驚人。
ok，下面插播一個(gè)設(shè)計(jì)招聘廣告。
《江淮汽車(chē)設(shè)計(jì)中心落戶(hù)上海嘉定，發(fā)起2015搶人第一槍?zhuān) ?
Design Manager, Senior Exterior and Interior Designerfor JAC new operationin Shanghai
We are looking for talented senior Exterior, Interior and Detail Designers (specialized in lighting, grilles and exterior details in general) to join our team in Anting Shanghai.
Profile requirement:
-
For design manager we will require minimum12 yearsof work experience in the design department of a global automotive company.
-
For senior designer we will require minimum8 yearsof work experience in the design department of a global automotive company.
-
High level of creativity and capacity to express ideas through both free hand and computer sketch/rendering i.e Photoshop.
-
Hands-on experience with 3D physical models (1:4, 1:1).
-
English speaking essential, Chinese will be beneficial.
-
Good communication, flexibility and problem-solving skills and the ability to work well as part of an International team.
System Responsible and Senior Feasibility engineer for JAC new operation in Shanghai
Responsibilities and tasks:
-
Exterior and Interior styling feasibility.
-
Packaging, ergonomics, and legislative study and check.
-
3D development and realization of future automotive designs.
-
Ensure communication and data transfer between all affected departments.
Profile requirement:
-
For system resposnbile we will require minimum 15 years of work experience at a design department of a global automotive company.
-
For senior engineer we will require minimum 10 years of work experience at a design department of a global automotive company.
-
Fully conversant in Catia V5.
-
Teamwork vocation, a problem-solving attitude and technical know-how.
-
Sense of form and shapes (preferable).
-
Understand design processes.
-
Experience in supporting developments and design processes within the automotive industry.
-
Fluent in English necessary to work internationally.
-
Excellent communication skills for both internal and external communication purposes.
If you are interested in working with us and wish to apply, please submit your CV tojac@jac-italy.com
買(mǎi)車(chē)用車(chē)不想被忽悠，就請(qǐng)關(guān)注12缸微信訂閱號(hào)：kf12gang←長(zhǎng)按可復(fù)制。眾多民間高手每天免費(fèi)為您回答選車(chē)用車(chē)提問(wèn)。