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中國大陸車市規(guī)模巨大、利潤極厚，但是這里又非常初級(jí)、不成熟且閉塞（進(jìn)口有關(guān)稅、國產(chǎn)必須合資且外方股權(quán)不得過半……），于是中國大陸的車市不僅是兵家必爭之地，同時(shí)還是一個(gè)蠻荒之地??不擇手段的競爭。于是中國大陸的車市，充斥著各種謠言。今天我們來聊一聊關(guān)于汽車安全性的謠言，如果您也有相關(guān)的觀點(diǎn)、看法，歡迎來傾聽來自4X4雜志 樂子的投稿。
安全謠言之一：德國車安全，日本車不安全
這是中國大陸車市最廣為流傳的謠言之一，不知道謠言從何傳起，但不得不說這是一個(gè)經(jīng)營的極其出色的謠言，幾乎被當(dāng)成了真理來看待。那么德國車真的對(duì)日本車有安全優(yōu)勢嗎？
顯然不是了，就美國IIHS的撞擊測試來看，最耐撞的車是本田和斯巴魯??都是日本車，而非德國車。至于其它撞擊表現(xiàn)一般的或者很差的，既有德國車，也有日本車，所以至少德國車安全性好于日本車的結(jié)論是無法得出的。
于是那些人就會(huì)拿出一堆事故圖片來證明德國車比日本車安全的論點(diǎn)??但其實(shí)，日本車撞贏德國車的事故也有的是，圖片也一大堆，把這些圖發(fā)上去之后會(huì)怎么樣呢？那些人回復(fù)了“不能用事故來說安全性”“每起事故的角度、速度都不同，沒有意義”……就是這樣自己打自己臉的話。雖然打了自己的臉，但依然活在謠言之中，樂此不疲。
還有一些人會(huì)說，IIHS測試的日本車是美國市場的，不是國內(nèi)市場的，國內(nèi)的日本車比美國的差很多。那么我想反問一句，國內(nèi)的德國車，和美國的比如何呢？賣給老美的德國車安全性都一般般甚至很差，賣給中國大陸的，會(huì)好？于是他們又說了，日本人會(huì)比德國人偷工減料的更厲害??這又是如何得出的結(jié)論呢？日本車的本土化程度遠(yuǎn)不如德國車，供應(yīng)商控制嚴(yán)格的多??至少日本人不會(huì)信手拈來就給雅閣、凱美瑞加長一截吧，而德國人在中國大陸這樣天馬行空的本土化已經(jīng)干了十多年了。
所以我想，至少德國車比日本車安全的結(jié)論是無法得出的，雖說國內(nèi)賣的德國車和日本車，和美國的肯定有差距，但要得出在美國表現(xiàn)不如日本車的德國車，到了國內(nèi)就更安全，顯然是毫無根據(jù)的。
森林人在IIHS的撞擊測試中非常堅(jiān)固、安全，并且原裝進(jìn)口，但還是許多國人會(huì)覺得它不如國產(chǎn)的途觀安全
撞擊時(shí)，德國車靠堅(jiān)固，日本車靠吸能
這也是一種非常流行的觀點(diǎn)，甚至不少人認(rèn)為日本車在撞擊測試中就是因?yàn)槲芎茫诺梅指?，而現(xiàn)實(shí)當(dāng)中是靠堅(jiān)固的??這么說的人肯定是沒看過撞擊測試。因?yàn)樽矒魷y試中獲得高分的車，都是很堅(jiān)固的，而撞擊測試中評(píng)分較低的車呢，都是撞的稀爛的。
事實(shí)上，現(xiàn)代汽車的撞擊安全性設(shè)計(jì)理念都是一樣的??乘客艙堅(jiān)固、吸能區(qū)吸能??乘客艙必須非常堅(jiān)固，從而確保人員盡可能少的受到直接撞擊；吸能區(qū)則盡可能吸能，從而減少被人所承受的能量??這兩者缺一不可，并且所有現(xiàn)代汽車都是如此設(shè)計(jì)的，根本不存在所謂的“德國車靠堅(jiān)固，日本車靠吸能”的說法。至于德國車和日本車誰更堅(jiān)固？從IIHS的撞擊測試來看，車體最堅(jiān)固的是本田和斯巴魯??都是日本車。
傳說中非常堅(jiān)固的奧迪A4在IIHS的小截面撞擊測試?yán)铩妊砰w慘的多
德國車有防撞梁，日本車沒有防撞梁
防撞梁，聽起來很高大上的一個(gè)東西，仿佛只要有了它，汽車的撞擊安全性頓時(shí)就升級(jí)了，但事實(shí)上這只是保險(xiǎn)杠里的一個(gè)零件，其作用是降低小事故時(shí)的損傷，對(duì)大事故是沒啥作用的。但是有勝于無嗎??于是便又流傳著各種“德國車有防撞梁、日本車沒防撞梁”的風(fēng)言風(fēng)語了。
首先，汽車的前保險(xiǎn)杠里的防撞梁，德國車和日本車都是有的，但你不得不佩服那些造謠者的本事，他們會(huì)給你看一張漢蘭達(dá)拆掉保險(xiǎn)杠的圖??保險(xiǎn)杠里是泡沫。然后就和你說，日本車保險(xiǎn)杠里是泡沫！漢蘭達(dá)有防撞梁嗎？當(dāng)然有了，泡沫后面就是防撞梁啊，只不過防撞梁前面又加了泡沫緩沖吸能罷了，于是就被造謠者說成是沒有防撞梁了，造謠者的低智商可笑，而那些信徒們的低智商更是令人可悲。
然后再說后保險(xiǎn)杠里的防撞梁，許多人都說日本車沒有后防撞梁，德國車有后防撞梁，這謠言就更是徹底的顛倒黑白了??日本車不僅雷凌、思域、卡羅拉這些緊湊型車有后防撞梁，就連致炫、飛度這樣的小型車都有后防撞梁。德國車呢？Polo這樣的小型車沒有后防撞梁，甚至寶來這樣的緊湊型車，也取消了后防撞梁，究竟是誰沒有后防撞梁，是誰在偷工減料？不過多數(shù)人依然是心誠則靈，反正也不會(huì)拆開保險(xiǎn)杠看，就算知道了，也會(huì)有各種借口??不知道的時(shí)候把后防撞梁吹的比天高，知道之后馬上改口，開始談車架結(jié)構(gòu)了。
寶來，你媽喊你回家裝后防撞梁
關(guān)于汽車安全性的謠言非常多，其目的不外乎是忽悠消費(fèi)者購買“安全”的車。因?yàn)槟切┠缓笸剖稚钪?，在這個(gè)安全帶卡子盛行的地方，沒幾個(gè)人真的在乎安全，多數(shù)人要的只是個(gè)口頭的噱頭??“我買這車，主要是因?yàn)榘踩?。說完，往自己的新車?yán)锊迳狭税踩珟Эㄗ印?/span>
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