充滿挑戰(zhàn)的獨(dú)特魅力賦予了馬自達(dá)品牌車型全新的活力，更為久居都市的我們奉上了一場(chǎng)激蕩心靈的旅程。

2015年3月22日馬自達(dá)在上海正式開啟以“越己心旅程”為主題的長(zhǎng)距離試駕活動(dòng)。這次活動(dòng)從上海啟程，途徑黃山、合肥、洛陽、西安、蘭州、嘉峪關(guān)等風(fēng)景人文重鎮(zhèn)，最終在敦煌收官，并以接力的形式分為6站主題試駕?！霸郊盒穆贸獭钡拈L(zhǎng)距離試駕全面展示了馬自達(dá)“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)和 “創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，全程約4000公里的試駕旅程也是對(duì)馬自達(dá)“人馬一體”駕乘樂趣的終極挑戰(zhàn)與極致體現(xiàn)。
 
 

3月28日下午，編輯來到蘭州參加第五站蘭州至嘉峪關(guān)的試駕旅程，在俊美的西北風(fēng)光中充分了解了馬自達(dá)“突破藩籬、超越自我，心生全新力量”的“越己”品牌精神，切身感受了“創(chuàng)馳藍(lán)天”車型車隨意動(dòng)、人馬一體的獨(dú)到操控特性。本站以蘭州為起點(diǎn)，嘉峪關(guān)為終點(diǎn)，路況復(fù)雜，全程約750公里。途徑丹霞地貌聞名于世的張掖，并在沙漠公園中一覽河西走廊的隔壁風(fēng)光體驗(yàn)馬自達(dá)CX-5的智能四驅(qū)系統(tǒng)。

 

 

本次試駕車是搭載“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)的3款車型（Mazda6 Atenza阿特茲、Mazda CX-5、Mazda3 Axela昂克賽拉。我的試駕車是三廂 2.0L 自動(dòng)旗艦版的昂克賽拉，采用了LED日間行車燈和遠(yuǎn)近一體式氙氣大燈，視覺效果很棒。18英寸輪圈和2700mm的軸距在同級(jí)別車型中都很少見，側(cè)面的線條也頗具轎跑車的味道。內(nèi)飾的中控臺(tái)上部覆蓋了大面積搪塑工藝軟材質(zhì)，接縫等細(xì)節(jié)處理也比老款好了很多。啞光效果的金屬質(zhì)感飾板，有效烘托起車廂內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氛圍。炮筒式儀表盤造型獨(dú)特，讓人愛不釋手。前排座椅的包裹性非常好，后排的乘坐空間也比上一代車型有進(jìn)步。

 

此外，該車還配備了HUD抬頭數(shù)字顯示屏、馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)和i-ELOOP制動(dòng)能量回收系統(tǒng)。動(dòng)力總成是它的一大亮點(diǎn)，采用馬自達(dá)最新的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，2.0升自然吸氣四缸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為158馬力，峰值扭矩為202牛?米，具有缸內(nèi)直噴、“4-2-1”排氣、13:1高壓縮比等一系列先進(jìn)技術(shù)?？墒褂弥袊?guó)93號(hào)汽油，參數(shù)比老款車型有提升，同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性也得到改善。與之匹配的是同樣采用創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的6AT自動(dòng)變速箱，這款變速箱是目前同類產(chǎn)品中，我用過的最好的6AT。響應(yīng)積極，換擋邏輯清晰合理，同時(shí)平順性也很突出。

 

在公路駕駛的過程中，昂克賽拉對(duì)駕駛員意圖的判斷非常準(zhǔn)確。輕踩油門時(shí)，它會(huì)以燃油經(jīng)濟(jì)性為主，積極換到高擋位降低轉(zhuǎn)速；緩慢深踩油門時(shí)，它會(huì)適當(dāng)降擋，輸出足夠的動(dòng)力用來超車；全力加速時(shí)，變速箱直接由6擋直接跳入2擋，動(dòng)力馬上釋放出來。發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配幾乎完美，在它的動(dòng)力范圍內(nèi)，做到了有求必應(yīng)。

 

馬自達(dá)對(duì)于昂克賽拉底盤的調(diào)教非常有信心，車身穩(wěn)定系統(tǒng)可以完全關(guān)閉。彎道中車身支撐力很不錯(cuò)，沿承麥弗遜式獨(dú)立懸掛、多連桿式獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，但經(jīng)過了全新調(diào)校，高扁平比的輪胎在這部分也做出了小部分貢獻(xiàn)，整體底盤調(diào)校趨向于輕微轉(zhuǎn)向不足。這對(duì)于大部分消費(fèi)者來說是件好事，因?yàn)檗D(zhuǎn)向過度的調(diào)校對(duì)駕駛者的技術(shù)要求會(huì)高許多，并不能讓所有駕駛者都輕松上手。
 

這次旅程的另一大看點(diǎn)，就是在張掖市國(guó)家沙漠體育公園體驗(yàn)馬自達(dá)CX-5的智能四驅(qū)系統(tǒng)。張掖國(guó)家沙漠體育公園位于甘州區(qū)城南13公里處，東南寬4.3公里，南北長(zhǎng)11.4公里，總面積35平方公里，經(jīng)常舉辦各種全國(guó)性的拉力錦標(biāo)賽和沙漠越野賽。CX-5作為長(zhǎng)安馬自達(dá)旗下首款SUV車型，目前有兩種動(dòng)力共六款車型可選，其售價(jià)區(qū)間為16.98萬元-25.28萬元。其中搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，全部標(biāo)配適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)；而搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，僅有2.0L自動(dòng)四驅(qū)精英型以及2.0L 自動(dòng)四驅(qū)尊貴型兩款車型配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。官方稱這套四驅(qū)系統(tǒng)為主動(dòng)扭矩分配四驅(qū)系統(tǒng)（ATCC 4WD），中央差速器為多片離合器式結(jié)構(gòu)。正常駕駛時(shí)默認(rèn)為前輪驅(qū)動(dòng)，前后橋均為普通的開放式差速器，前輪抓地力不足時(shí)才分配最多50%的動(dòng)力到后輪，不具備鎖止功能。

 
 

 

在沙漠體驗(yàn)的過程中，該車前輪或后輪失去附著力時(shí)，動(dòng)力還是可以比較迅速的傳遞到具有附著力的車輪上，以幫助車輛沖上沙坡，增加在沙土路面的脫困能力。不過畢竟不是硬派越野車，通過一些非常松軟的沙漠還是有些困難。CX-5的這套智能四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)于一款定位于操控性的城市SUV車型已經(jīng)完全夠用了。

 
 

30日清晨，車隊(duì)驅(qū)車前往張掖市丹霞地質(zhì)公園。這里的丹霞色彩艷麗，氣勢(shì)磅礴，造型奇特，深邃遼遠(yuǎn)，是中國(guó)丹霞地貌發(fā)育最大最好、地貌造型最豐富的地區(qū)之?，具有很高的科考和旅游觀賞價(jià)值。本次試駕的三款車型均是采用馬自達(dá)全新的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)主題，其內(nèi)飾和外觀的造型設(shè)計(jì)也極具魅力。展現(xiàn)自然之美，呈現(xiàn)生命能量的設(shè)計(jì)，于馬自達(dá)新一代車型的產(chǎn)品特性相輔相成。壯麗的丹霞地質(zhì)公園和采用“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)的馬自達(dá)新一代車型在這里組成了一副秀美的風(fēng)景畫。下午，我們來到了本站的終點(diǎn)嘉峪關(guān)，結(jié)束了這次特別的旅程。

 

 

這兩天陪伴我們搭載“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)的3款車型，向我們?nèi)嬲宫F(xiàn)了其在外形、操控、安全、油耗等方面的亮點(diǎn)。此次的試駕路線中不乏轉(zhuǎn)瞬即逝、嘆為觀止的風(fēng)景，也有獨(dú)具特色、印象深刻的停泊，長(zhǎng)途試駕充滿挑戰(zhàn)的獨(dú)特魅力賦予了馬自達(dá)品牌車型全新的活力，更為久居都市的我們奉上了一場(chǎng)激蕩心靈的旅程。