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漢蘭達的實用性是毋庸置疑的，儲物和乘坐空間都能做到很全面。因為它是一款比較大的SUV車型，日常駕駛主要突出舒適性，這也是符合城市型SUV的定位。廣豐最近推出新款漢蘭達車型，全新的2.0T渦輪增壓發(fā)動機將會取代原來的2.7L自然吸氣發(fā)動機，動力數(shù)據(jù)肯定得到提高了。但是這么大的SUV車型，油耗是不是就很高了呢？車主是這樣說的。
車主：譚先生
職業(yè)：貨柜碼頭經(jīng)理
年齡：45歲
購買車型：漢蘭達2012款2.7L兩驅(qū)5座版
當(dāng)前油耗：11.7升/百公里
漢蘭達的最大賣點就是大空間，本人也是沖著它這個賣點來的。平時在貨柜碼頭需要載貨時，它這個大空間也能派上用場；周末帶著一家大小去郊游，后備箱能放下兩輛小孩自行車，加上其他的行李都沒問題，感覺后備箱空間很不錯。 內(nèi)飾設(shè)計也是我個人喜歡的類型，簡潔明了，不會有壓抑感，而且新車的味道不會很重。
之前我開2.0升排量的車子，現(xiàn)在換上2.7升的動力，起步很輕盈，不會有大轎車的遲鈍感。操控方面，方向盤指向性還不錯，只是頭段的虛位有點多；轉(zhuǎn)彎的側(cè)傾感不算太大，不過高速過彎時會有明顯的側(cè)傾感，車身穩(wěn)定性也只能說過得去。關(guān)于油耗，在磨合期間，漢蘭達一公里大概要花0.71元，對于2.7升的大SUV來說，油耗表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)出色了。
車主：竇先生
職業(yè)：IT公司白領(lǐng)
年齡：30歲
購買車型：漢蘭達2012款2.7L兩驅(qū)7座豪華版
當(dāng)前油耗：13.0升/百公里
漢蘭達令我最滿意的就是車內(nèi)大空間，一家五口坐上去也不覺得擠；當(dāng)短途需要拉多兩三個人也可以滿足需求，而且空調(diào)是三區(qū)獨立的，前排和后排空調(diào)都可以根據(jù)需要來調(diào)節(jié)。車子乘坐起來也相當(dāng)舒服，在一般市區(qū)行駛時，車廂還是比較安靜；即使上到高速，風(fēng)噪也不會太厲害，發(fā)動機的噪聲也很小。
關(guān)于漢蘭達2.7升排量發(fā)動機的動力，雖然起步很輕盈，但也不能擺脫小馬拉大車的感覺。不過在市區(qū)行走時，它的動力也基本夠用。漢蘭達的操控只能用坐船的感覺來形容，有點老式美國車的感覺，行車時車身總愛晃來晃去，特別在高速行駛，沒有很大的安全感。說到油耗，平時我都是上下班開車比較多，漢蘭達的平均油耗在12-13升/百公里左右，但在高速的耗油就相對比較低了。對于這個油耗，它的表現(xiàn)也算中規(guī)中矩。
車主：張先生
職業(yè)：樂隊鼓手
年齡：36歲
購買車型：漢蘭達2012款2.7L兩驅(qū)7座豪華版
當(dāng)前油耗：13.5升/百公里
我是外貌協(xié)會中的一員，漢蘭達能入選我的愛車行列，已經(jīng)表明它的外觀還是值得肯定的。雖然不能用“高大上”來形容，但它的尺寸也確實能用“高大上”去詮釋。內(nèi)飾設(shè)計顯得中規(guī)中矩：整體布局合理、配置還算高，按鍵阻尼感清晰，儲物空間和座椅都擁有較好的實用性和舒適性。米黃色的內(nèi)飾顯得車廂內(nèi)很好家庭的氛圍，但中控臺的設(shè)計明顯不上檔次；硬質(zhì)塑料的材質(zhì)使用得比較多，而且全系都沒有配備倒車雷達，需要自己來安裝，感覺有點坑嗲。
漢蘭達搭載的是一臺2.7升自然吸氣發(fā)動機，動力輸出比較均衡，變速箱換擋的頓挫感也挺小。由于車身比較大，導(dǎo)致車內(nèi)視野相當(dāng)開闊，車內(nèi)的開陽感也很好，不足的是在高速轉(zhuǎn)彎時，車身側(cè)傾得比較嚴重，希望新款漢蘭達能將懸掛的韌度調(diào)得更好一點。關(guān)于油耗，本人屬于穩(wěn)當(dāng)型的駕駛者，這么大的SUV能做到這樣的油耗，也是值得表揚的：在市區(qū)行駛的綜合油耗大概在11.5-13升/百公里左右，這個油耗表現(xiàn)基本能接受。