前兩天，收到去廣東肇慶賽車場參加北汽EV200的試駕邀請函，當(dāng)時我就小激動了一把，因為肇慶賽車場是諸多廠家舉辦賽道活動的場地，想必會有一番激烈的試駕體驗，實際情況是否是這樣呢？據(jù)了解，去年12月，北汽新能源“Running E”媒體全能挑戰(zhàn)賽在北京已經(jīng)拉開首戰(zhàn)序幕，豐富的比賽項目和別具一格的試駕體驗讓眾多媒體老師充分感受到這臺純電動車的魅力。
作為一款純電動車型，北汽EV200在外形設(shè)計上加注很多“新能源”元素。前臉的造型符合當(dāng)下潮流的審美：進(jìn)氣格柵搭配冰藍(lán)色電動元素，擺明告訴別人這是一部新能源車型；雙翼式中網(wǎng)與鷹眼式前大燈、大嘴式下格柵與凌厲燈飾的結(jié)合，彰顯出時尚?；盍Φ男愿?。豎直式的霧燈設(shè)計也是設(shè)計師的一大嘗試。
大尾燈的設(shè)計似乎能找到一點奔馳B-Class的味道：白紅色相間的尾燈搭配會顯得車尾更為飽滿，尾燈均采用LED光源，說不上科技感，但也算跟上潮流步伐。車尾“北”字型Logo周圍鍍上藍(lán)色標(biāo)識，加上藍(lán)色的”EV”字樣，這樣明顯的炫“藍(lán)”行為，明眼人都知道它的身份。
“藍(lán)色革命”一直延續(xù)到車廂內(nèi)，不過車內(nèi)簡單的這條裝飾明顯不夠外形做得協(xié)調(diào)。內(nèi)飾設(shè)計相對簡單，不過加上一個6.2英寸行車電腦屏幕和一個8英寸中控液晶屏幕后，整個車廂的科技感就立桿見影了。大屏幕帶來的不僅是“高大上”的科技感，同時可以顯示豐富的行車信息，例如瞬時電耗、電機轉(zhuǎn)速、時速等。8英寸車載多媒體也有豐富的功能，新增的能量管理界面可以很清晰地展示出來，而且觸感還不錯，反應(yīng)速度可以和某些國產(chǎn)智能觸屏手機媲美。
空間方面，車輛頭部空間比較出色，但后排腿部空間就略顯局促。由于電池組位于車底下，導(dǎo)致后排乘客的大腿被抬高，座椅對大腿的支撐幾乎為零。后備箱的容積為370升，在A0車級別來看，也算中規(guī)中矩。后排座椅支持整體放倒，增加不少可利用空間，如果被放到的后排座椅能和后備箱底部做平整就更好了。
EV200采用韓國SK三元鋰電池和北汽自主研發(fā)的永磁同步電機的動力組合。據(jù)悉，在30.4度的蓄電量可以讓車子在綜合工況下行駛200公里，最大可達(dá)245公里；電機的最大功率為53kw，最大扭矩為180N?m，且電動機采用全封閉式清潔運轉(zhuǎn)，官方表示終身都無需保養(yǎng)。
變速箱采用旋鈕式設(shè)計，分別設(shè)有R/N/D/E四個擋位。其中E擋有三個能量回收級別（E1/E2/E3），越往高的級別，能量回收程度越高，至于效果如何，文章下面會提及到。
長期以來，續(xù)航能力一直是消費者選購純電動車的主要顧慮因素。為此，北汽新能源在此次挑戰(zhàn)賽上，專門為EV200設(shè)置了“全力以赴”的比賽環(huán)節(jié)，說白了就是比誰的車?yán)m(xù)航里程遠(yuǎn)。而實測結(jié)果讓人驚喜，6臺測試車的平均續(xù)航里程達(dá)到了210公里，最長的甚至達(dá)到265.3公里，超出EV200在北京京港賽道最高續(xù)航里程30余公里。
在賽道上的EV200表現(xiàn)如何？
雖然只能在賽道上“乖乖”地開著它，不過調(diào)皮的媒體老師怎么會那么安分呢。EV200在60km/h內(nèi)的加速感相當(dāng)充足，超過這個臨界值后，加速感似乎到了一個峰值。相對加速感來說，加速的平順性更為重要，EV200的加速相當(dāng)線性，猶如我們坐地鐵那般，可用“絲滑”般來形容。
由于處于比賽狀態(tài)，我們將擋位調(diào)到E擋來行駛。經(jīng)過三個級別的能量回收體驗，E3擋能力回收帶來的頓挫感最為明顯，在賽道上以40-60km/h時速巡航，基本不用踩剎車。
EV200的懸掛采用前麥弗遜和后扭力梁形式，由于懸掛經(jīng)過特殊的調(diào)教，行車品質(zhì)會比E150更有質(zhì)感。在賽道上，我特意將輪胎壓到緩沖帶上，懸掛居然能向車廂傳來一種厚實感。
在此處試駕活動中，主辦方設(shè)置了多個挑戰(zhàn)項目，讓參賽者逐一感受到EV200的諸多高科技配置和全面的性能表現(xiàn)。
這次“華南”挑戰(zhàn)賽上給北汽新能源汽車帶來了什么呢？
為此，12缸汽車網(wǎng)采訪到北汽新能源營銷公司副總經(jīng)理何斌。何經(jīng)理表示：去年我們成功打開北京市場，雖然我們通過1元體驗活動也進(jìn)入華東和華南市場，但市場還在培育期，今年我們要大力氣把華東和華南打造成另兩個北京市場。從何經(jīng)理口中或許得到一些答案，北汽新能源汽車正在加速“南下”的步伐。據(jù)何斌透露，北汽新能源今年將在廣州、深圳、東莞、珠海等城市完善渠道布局，建成北汽新能源專營體驗店和二級銷售服務(wù)點。
看來，這不僅是一次車型的試駕會，更是一場新能源汽車博弈的縮影。