5-6萬元的家用小車是很多三四線城市的買車首選，而這個(gè)級別里，基本都是自主品牌占主要。過去我們或許會抱怨幾萬的小車還能指望什么？湊合著用就行了，但時(shí)下的消費(fèi)者越來越精明，對汽車的認(rèn)知水平越來越高，廠商可不能但指望低廉的價(jià)格引起銷量井噴了，特別是新車。而今天茶哥說說之前試駕的一款國產(chǎn)小車??吉利新遠(yuǎn)景1.3T，其實(shí)度娘一下上個(gè)月的銷量，新遠(yuǎn)景已經(jīng)破萬了，它究竟有什么“魅力”讓這么多人買它賬？
由于比較復(fù)雜麻煩，茶哥對新遠(yuǎn)景的“身世”就只能說說概要了。其實(shí)在這新遠(yuǎn)景之前，吉利旗下有吉利遠(yuǎn)景、全球鷹遠(yuǎn)景、全球鷹GC7......當(dāng)時(shí)的多品牌戰(zhàn)略讓人分辨這些車型也頭痛得很。好在，新遠(yuǎn)景這款垂直換代車型出現(xiàn)時(shí)，吉利回歸了一個(gè)品牌，而遠(yuǎn)景和GC7也合并成為新遠(yuǎn)景。所以我們看到新車的外形反倒有點(diǎn)像GC7，只是包裝得更精致，更上檔次了。
內(nèi)飾同樣也是想GC7，但做工更為精致，材質(zhì)的使用雖然硬塑料較多，但手感不錯(cuò)，作為一款5-6萬元定位的小車其實(shí)已經(jīng)值得考究了。而且相比同級配置王的比亞迪F3，新遠(yuǎn)景的配置豐富度也有稱王的資本，比如說自動(dòng)大燈、自動(dòng)空調(diào)、無匙進(jìn)入 一鍵啟動(dòng)、倒車影像、藍(lán)牙連接、導(dǎo)航、手機(jī)無線互聯(lián)系統(tǒng)………可惜的是主動(dòng)安全裝置全系沒有ESP。
新遠(yuǎn)景1.3T的“表面功夫”做得都比較好，給我不錯(cuò)的觀感，但坐上駕駛席和后排的時(shí)候就發(fā)現(xiàn)不妥了。茶哥覺得新遠(yuǎn)景的坐墊明顯是支撐力不夠，前排腰托太突出（沒法調(diào)），比較難調(diào)到最舒服的坐姿。而后排的坐墊做得不夠長，對腿部不夠支撐力，雖然這樣設(shè)計(jì)能讓車輛后排空間看起來比較大，但如果長時(shí)間乘坐的話還是有點(diǎn)累人的說。
論新遠(yuǎn)景1.3T的最大亮點(diǎn)，就是其渦輪增壓動(dòng)力了，試想7萬不到就能買到渦輪增壓動(dòng)力確實(shí)打?qū)α它c(diǎn)。而且這款1.3T引擎的數(shù)據(jù)也比較可觀，最大功率93kw，峰扭185Nm，可以說接近合資1.8L自然吸氣引擎水平了。當(dāng)然，比亞迪新F3的1.5T還能做到113kw，但如果F3只匹配5MT變速箱，而新遠(yuǎn)景則匹配規(guī)格更高的6MT。實(shí)際駕駛中，新遠(yuǎn)景的動(dòng)力體驗(yàn)不錯(cuò)，大家比較擔(dān)心的小排量低扭問題也得到很好的解決，基本上在市區(qū)低轉(zhuǎn)行車都保持輕快感，而且離合器相當(dāng)好控制。
新遠(yuǎn)景1.3T的行車質(zhì)感是比較不錯(cuò)的，這是它相比比亞迪F3以及其他競爭對手的優(yōu)勢之一，整車的減震很到位，對路噪的優(yōu)化也很不錯(cuò)，車內(nèi)的乘坐感和靜謐性都可以說接近合資車水平，所以，即使它的動(dòng)力比F3稍遜一籌，但勝在行車有高級感，所以，作為一部定位家用的入門級車，新遠(yuǎn)景可以安心做好代步車的工作。但唯一有點(diǎn)不解的是，為何全系只有手動(dòng)擋呢？這可是會把一部分消費(fèi)者“拒于門外”的。
總結(jié)：
新遠(yuǎn)景的對手是長安悅翔V7、艾瑞澤3、比亞迪F3等車型，動(dòng)力和配置是亮點(diǎn)，加上不錯(cuò)的行車質(zhì)感，新遠(yuǎn)景的綜合水平能排到同級前列的位置，試想月銷破萬并不是毫無道理，一款不到7萬元的小車能擁有成熟的機(jī)械水平、配置以及順眼的設(shè)計(jì)，這些因素對于首次購買家用車的人來說，茶哥是覺得比較值的。