本文為SUV大師原創(chuàng)稿件，作者李杰，轉(zhuǎn)載請注明出處及作者
最近東風(fēng)本田對全新思鉑睿進(jìn)行了戰(zhàn)略調(diào)整，新增一款售價為24.78萬的VTi-S ADAS2.4L尊耀版車型，同時推出了15.98萬起的周年回饋超值呈獻(xiàn)的商務(wù)政策，提升了車系的性價比，意圖挖掘更多的市場空間。
里外大變樣
全新一代思鉑睿的車身尺寸達(dá)到了4850×1850×1465（mm），軸距為2780mm。與老款車型相比，新車的長寬高分別多出了120mm、10mm、15mm，軸距增加了75mm，后排空間得到大幅度的改善。174cm的體驗者坐到后排，腿部兩拳有余，頭部一拳有余，雖稱不上傲視群雄但也不至于捉襟見肘了。
外觀和內(nèi)飾的革新可謂翻天覆地，它的前臉造型非常激進(jìn)，同時還延續(xù)了本田最新家族臉譜的風(fēng)格，車身比例協(xié)調(diào)，整體運動感營造得非常到位；內(nèi)飾部分，新車采用更為注重駕駛體驗的不對稱式設(shè)計，中控區(qū)域的控制按鍵大小合適，布局規(guī)整，操作便捷；材質(zhì)方面，車內(nèi)多以軟性材料覆蓋，有著出色的工藝和質(zhì)量，全黑配色和仿碳纖飾條突出強烈的運動感。
我們不能否認(rèn)新思鉑睿在科技和舒適性配置上有了質(zhì)的飛躍，包括HUD抬頭顯示、帶隨動轉(zhuǎn)向的全LED燈組、盲點檢測、車道偏移預(yù)警、后排座椅加熱等，完全有底氣叫板同級別的任何一個對手。
新增加的VTi-S ADAS 2.4L尊耀版車型，官方指導(dǎo)價為24.78萬元。這臺新車裝備了ADAS智能安全輔助系統(tǒng)，囊括了預(yù)碰撞警示系統(tǒng)、交通標(biāo)識智能識別系統(tǒng)、車道偏移預(yù)警系統(tǒng)以及盲點顯示系統(tǒng)。
而原本這些配置只會出現(xiàn)在售價為26.78萬的2.4L Si車型上，可以說新增加的這款尊耀版既擁有令人垂涎三尺的2.4L直噴發(fā)動機(jī) 8速雙離合變速箱的黃金動力組合，其安全性和舒適性配置也能得到足夠的保證。
駕駛質(zhì)感向豪車看齊
說到全新思鉑睿的最大亮點，毫無疑問是這套“地球夢”2.4L直噴發(fā)動機(jī) 8速雙離合變速器的動力組合，最大功率208馬力，最大扭矩247牛?米/4500轉(zhuǎn)。該套系統(tǒng)同時配備了發(fā)動機(jī)節(jié)能自動啟停和綠色節(jié)能輔助，百公里耗油僅為7.3L，但需要注意的是需使用95#及以上汽油。
輕踩油門起步，我特別留意1-3擋的升檔過程，欣喜的是中間并沒有出現(xiàn)部分雙離合器經(jīng)常出現(xiàn)的頓挫感，這點很大程度上要歸功于本田傳統(tǒng)的平行軸結(jié)構(gòu)。
線性踩下油門逐漸將車速提高，動力的輸出溫文爾雅，D擋下這臺變速箱換擋邏輯清晰合理，換擋基本會在2000rpm之內(nèi)完成，60km/h便會升至7擋；切入S擋，全力踩下油門，4000轉(zhuǎn)之后發(fā)動機(jī)開始進(jìn)入狀態(tài)，變速箱迅速響應(yīng)，降擋時還會自動補油，必要時還可以連降4擋，在ASC聲音補償系統(tǒng)作用下，砰砰作響的排氣讓人欲罷不能；另外，方向盤后方的換擋撥片可在任意時間介入，更添幾分駕駛樂趣。
方向盤的手感一如既往的出色，采用動態(tài)自適應(yīng)電動助力保證更加精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向。上一代思鉑睿的底盤動態(tài)表現(xiàn)公認(rèn)的出色，而新車的前懸架由原來的獨立雙叉式懸架、橫向穩(wěn)定桿更換為麥弗遜式獨立懸架、橫向穩(wěn)定桿的搭配，后懸架則是由多連桿懸架變成了雙叉臂獨立懸架。實際駕乘中感覺車身相當(dāng)?shù)木o湊穩(wěn)健，倒是有幾分歐系豪華車的味道在其中。
點評毋庸置疑，全新思鉑睿在動力、空間以及配置上都有了長足的進(jìn)步，在內(nèi)飾用料和底盤調(diào)校上依舊維持在一個比較高的水準(zhǔn)。15.98萬的起售價拉低了售價門檻，而新增的2.4L尊耀版2.4L進(jìn)一步豐富了購車選擇。